Ev » P2500-P2599 Kodları » P2539 P2539 Aşağı Təzyiqli Yanacaq Sistemi Sensor Devresi
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Aşağı Təzyiqli Yanacaq Sistemi Sensor Devresi
Bu nə deməkdir?
Bu ümumi güc aqreqatı/mühərrikinin diaqnostik nasazlığı kodu adətən bütün OBDII təchiz edilmiş mühərriklərə tətbiq oluna bilər, lakin müəyyən Audi, Ford və VW avtomobillərində daha tez-tez görünür.
Yanacaq Təzyiq Sensoru (FPS) sistemin yanacaq təzyiqini Güc Aktarma İdarəetmə Modulu (PCM) üçün elektrik siqnalına çevirir.
PKM bu gərginlik siqnalını və bəlkə də daha birini qəbul edir; FPS-in bir hissəsi ola bilən və ya olmaya bilən Yanacaq Temperatur Sensoru (FTS). PCM mühərrikə vurulacaq yanacağın dəqiq miqdarını müəyyən etmək üçün FPS sensorunun gərginliyinə baxır. Bu girişlər çox fərqli olarsa, bu kod təyin edilir. O, həmçinin ilkin Açar Mühərriki söndürərkən düzgün olub olmadığını müəyyən etmək üçün FPS sensorundan gələn gərginlik siqnalına baxır. Bu kod mexaniki (adətən yanacaq təzyiqi/həcmi) və ya elektrik (yanacaq təzyiqi sensoru dövrəsi) problemlərinə görə quraşdırıla bilər.
Problemlərin aradan qaldırılması addımları istehsalçıdan, FPS/FTS sensorunun növündən və naqil rəngindən asılı olaraq dəyişə bilər. .
Simptomlar
P2539 mühərrik kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Nasazlıq Göstərici İşığı Yandır Mümkündür Başlamamaq mümkün Sürətlənmə zamanı tərəddüd Yanacaq sərfiyyatının azalmasıSəbəblər
Bu kodun təyin edilməsi üçün potensial səbəblər bunlardır:
Siqnal dövrəsində FP sensoruna açın Siqnal dövrəsində FP sensoruna qısa gərginliyə Qısa siqnal dövrəsində FP-yə qısa sensor FP sensorunda gücdə və ya torpaqda açın Uğursuz FP Sensoru - mümkün Uğursuz PCM - mümkün deyilDiaqnostika və Təmir Prosedurları
Yaxşı bir başlanğıc nöqtəsi həmişə texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlamaqdır. nəqliyyat vasitəsi. Probleminiz istehsalçı tərəfindən müəyyən edilmiş düzəlişlə bağlı məlum problem ola bilər və diaqnoz zamanı vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.
Sonra, xüsusi avtomobilinizdə FPS sensorunu tapın. Bu sensor adətən birbaşa yanacaq relsinə vidalanmış, enjektorlara və suqəbuledici manifolduna yaxındır. Yerləşdikdən sonra konnektoru və naqilləri vizual olaraq yoxlayın. Qırıntı, sürtünmə, çılpaq məftillər, yanıq ləkələri və ya ərimiş plastik axtarın. Konnektoru ayırın və bağlayıcının içərisindəki terminalları (metal hissələri) diqqətlə yoxlayın. Onların yanmış göründüyünə və ya korroziyaya işarə edən yaşıl rəngə sahib olub olmadığına baxın. Terminalların təmizlənməsi lazımdırsa, elektrik kontakt təmizləyicisi və plastik tüklü fırça istifadə edin. Qurudun və terminalların təmas etdiyi yerə elektrik yağı sürtün.
Skan alətiniz varsa, diaqnostik problem kodlarını yaddaşdan silin və P2539 kodunun qaytarılıb-qaytarılmadığına baxın. Əgər belə deyilsə, deməli, bağlantılar çox güman ki, sizin probleminizdir.
P2539 kodu geri qayıdarsa, FPS sensorunu və onunla əlaqəli sxemləri sınaqdan keçirməli olacağıq. Açarı Söndürməklə, FP sensorundakı elektrik konnektorunu ayırın. Rəqəmsal Voltmetrin qara kabelini FP sensoru naqil qoşqu birləşdiricisindəki torpaq terminalına qoşun. Rəqəmsal Voltmetrin qırmızı başlığını FP sensorunun naqil qoşqu bağlayıcısındakı güc terminalına qoşun. Açarı yandırın Mühərriki söndürün. İstehsalçının texniki xüsusiyyətlərini yoxlayın; voltmetr ya 12 volt, ya da 5 volt göstərməlidir. Əgər belə deyilsə, elektrik və ya torpaq naqilindəki açıq naqilləri təmir edin və ya PCM-ni dəyişdirin.
Əvvəlki sınaqdan keçibsə, siqnal naqilini sınaqdan keçirməliyik. Bağlayıcı hələ də ayrılmış vəziyyətdə, voltmetrin qırmızı başlığını elektrik naqilinin terminalından siqnal naqilinin terminalına keçirin. Voltmetr indi 5 volt göstərməlidir. Əgər belə deyilsə, siqnal naqilindəki açıqlığı təmir edin və ya PCM-ni dəyişdirin.
Əgər bütün əvvəlki testlərdən keçibsə və siz P2539 almağa davam etsəniz, bu, çox güman ki, uğursuz FPS sensorunu göstərəcək, baxmayaraq ki, uğursuz PCM FPS sensoru dəyişdirilənə qədər istisna edilə bilməz. Əmin deyilsinizsə, təlim keçmiş avtomobil diaqnostikasından kömək istəyin. PCM-lərin düzgün quraşdırılması üçün proqramlaşdırılmalı və ya avtomobilə kalibrlənməlidir.
oxumaq: 20
