P0783 3-4 Dəyişiklik Arızası Problem Kodu

P0783 3-4 Dəyişdirmə Arızası

OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri

3-4 Növbə Arızası

Bu diaqnostik problem kodu ümumi OBD-II güc ötürücü kodudur. O, ümumi sayılır, çünki o, bütün marka və avtomobil modellərinə (1996-dan yeni) aiddir, baxmayaraq ki, konkret təmir addımları modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.

Bu nə deməkdir?

Elektron şəkildə idarə olunan avtomatik transmissiyaları olan avtomobillərdə 3-4 növbəli solenoid avtomatik transmissiya daxilində dişliləri dəyişdirən muftaları və ya lentləri işə salmaq üçün hidravlik sxemləri işə salmaqdan məsuldur. Sürüşmə solenoidləri ya Transmissiya İdarəetmə Modulu (TCM) və ya Mühərrik İdarəetmə Bölməsi / Güc Aktarma İdarəetmə Modulu (ECU / PCM) tərəfindən idarə olunur. Tətbiqdən asılı olaraq idarəetmə dövrəsi güc və ya torpaq tərəfindən idarə oluna bilər.

 

Bəzi avtomobillər hətta dişli istifadə edilmədikdə belə dövrəni öz-özünə sınaqdan keçirir, 3 -4 növbəli solenoid açma / söndürmə solenoidi və ya iş dövrünə nəzarət edilə bilər. PCM və ya TCM, hətta istifadə edilmədikdə belə, solenoidin düzgün işləməsini müəyyən etmək üçün induktiv zərbə axtarır. Bu qısa aktivləşdirmə solenoidin ötürmədə sürüşməyə səbəb olması üçün çox sürətlidir. Solenoid işə salındıqda və söndürüldükdə, maqnit sahəsi çökür və solenoidin düzgün işlədiyini müəyyən etmək üçün istifadə olunan PCM-ə bir qədər yüksək gərginlik göndərir. Qeyd: Bu DTC demək olar ki, P0781, P0782, P0784 və P0829 ilə eynidir.

Simptomlar

P0783 DTC-nin simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:

Mühərrik işığının yandığını yoxlayın (nasazlıq). Göstərici Lampa / MIL) Avtomobil 3-cü sürətdən 4-cü sürətə keçməyəcək

Bu vəziyyət yoxlanış mühərrikinin işığını yandıra və ötürmə idarəetmələrini tamamilə söndürə bilər və nəticədə sürət qutusundan asılı olaraq yalnız bir standart ötürməyə icazə verən "uğursuz" rejim yarana bilər. avtomobillər bütün solenoidlər sönük vəziyyətdədir.

Səbəblər

P0783 kodunun potensial səbəblərinə aşağıdakılar daxildir:

3-4 növbəli solenoid nasazlığı Elektrik cərəyanında qısaqapanma - sıxılmış naqillər torpaq - sıxılmış naqillər Elektrik və ya torpaq dövrə naqillərində açıq - kəsilmiş və ya boş birləşmələr TCM və ya PCM daxili nasazlıq

Mümkün həllər

Tətbiqdən asılı olaraq PCM və ya TCM naqil qoşqularını ayırın və elektrik diaqramından istifadə edərək arayış, həddindən artıq müqavimət və ya idarəetmə dövrəsində açıq olub olmadığını yoxlayın. Ohm şkalasına təyin edilmiş Rəqəmsal Volt Om Ölçerdən (DVOM) istifadə edərək, 3-4 solenoiddə açıq dövrə və ya həddindən artıq müqavimətin olub olmadığını müəyyən etmək üçün 3-4 solenoid gücü və torpaq mənbələrində müqaviməti yoxlayın. Qoşqu birləşdiricilərində sıxılmış, ayrılmış və ya boş naqillərin olub olmadığını vizual olaraq yoxlayın.

Qısa elektrik enerjisi: Ötürülmə zamanı batareyanın müsbət kabelini və naqil qoşqu birləşdiricisini ayırın və enerji mənbəyi ilə solenoid dövrə arasında DVOM-dan istifadə edərək davamlılığı yoxlayın. naqilləri açarı yandırın / mühərriki söndürün (KOEO) vəziyyətində, eləcə də açarın söndürülməsi vəziyyətində.

Torpağa qısa: Transmissiyada batareyanın müsbət kabelini və naqil qoşqu birləşdiricisini ayırın və DVOM-dan istifadə edərək 3-dən 4 solenoid enerji mənbəyi və məlum yaxşı torpaq.

TCM və ya PCM nasazlığı: Solenoidləri idarə edə bilən təkmil skan alətindən istifadə edərək, 3-4 növbəli solenoidi əl ilə aktivləşdirin. Ötürücü naqil qoşqu birləşdiricisində enerji yoxdursa, bəzi avtomobillərdə ötürücü idarəetmə relesini əl ilə aktivləşdirmək lazım ola bilər. Skan aləti mövcud deyilsə, avtomobilin istismarı zamanı TCM və ya PCM-nin 3-4 solenoidinə güc və ya torpaq siqnalı göndərdiyini müəyyən etmək üçün 3-4 solenoid dövrəsinə nəzarət etmək lazımdır.

p>

_{oxumaq: 42}