P004C Turbo/Supercharger Gücləndirici Nəzarət B Devresi Aşağı
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Turbokompressor/Superşarjetmə Gücləndirici İdarəetmə "B" Devresi Aşağı
Bu nə deməkdir? h2>
Bu diaqnostik nasazlıq kodu (DTC) ümumi güc aqreqatı kodudur, yəni o, kompressor və ya turbokompressoru olan OBD-II ilə təchiz edilmiş avtomobillərə (Toyota, Hyundai, Ford Powerstroke, GMC Chevy Duramax, VW, Kia) aiddir. və s.). Ümumi olsa da, spesifik təmir addımları markadan/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
Turbokompressorlar və kompressorlar gücü artırmaq üçün mühərrikə hava daxil etməyə məcbur edən hava nasoslarıdır. Superchargerlar mühərrikin dirsək valından kəmərlə çıxarılır, turbomühərriklər isə mühərrikin işlənmiş qazı ilə idarə olunur.
Bir çox müasir turbomühərrikli avtomobillər dəyişən həndəsəli turbomühərrikdən (VGT) istifadə edir. Bu tip turbo turbinin kənarında yerləşən tənzimlənə bilən qanadlara malikdir. gücləndirici təzyiqin miqdarını dəyişmək üçün açılıb bağlana bilər. Bu, turbonu mühərrik sürətindən asılı olmayaraq idarə etməyə imkan verir. Ümumiyyətlə, qanadlar mühərrik yüngül yük altında olduqda açıqdır və yük artdıqca açılır. Kanat mövqeyi adətən elektron idarəetmə solenoidi və ya motordan istifadə edərək güc ötürücü idarəetmə modulu (PCM) tərəfindən idarə olunur. Turbo qanadının mövqeyi xüsusi mövqe sensoru vasitəsilə müəyyən edilir.
Ənənəvi, sabit yerdəyişməli turbo doldurucudan və ya kompressordan istifadə edən avtomobillərdə təkan tullantı qapısı və ya bypass klapan vasitəsilə idarə olunur. Bu klapan gücləndirici təzyiqi azaltmaq üçün açılır. PCM gücləndirici təzyiq sensorundan istifadə edərək bu sistemi izləyir.
Bu problem koduna istinad edərək, "B" müəyyən bir simptom və ya komponent əvəzinə sistem dövrəsinin bir hissəsindəki problemi göstərir.
P004C kodu aşağıdakı hallarda təyin edilir. Mühərrikin VGT turbo və ya ənənəvi turbomühərrikdən/mühərrikdən istifadə etməsindən asılı olmayaraq, PCM aşağı gücləndirici idarəetmə solenoid siqnalını aşkar edir.
Əlaqədar turbo / supercharger mühərrik problem kodları:
P004A Turbocharger/Supercharger Boost Control "B" Dövrəsi/Açıq P004B Turboşarj cihazı/Superşarjetmə Gücləndiricisinə Nəzarət "B" Dövrə Aralığı/Performans P004D Turboşarj cihazı/Superşarjetmə Gücləndiriciyə Nəzarət "B" Dövrəsi Yüksək P004F Turbo Doldurucu/Super Doldurma Gücləndiricisinə Nəzarət "B" Dövrə Fasiləsiz Stomh2>
Bu kodların şiddəti orta və ağırdır. Bəzi hallarda turbomühərrik/süper yükləyici ilə bağlı problemlər mühərrikin ciddi zədələnməsinə səbəb ola bilər. Bu kodu mümkün qədər tez həll etmək yaxşı olar.
P004C kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Mühərrikin işləməməsi ilə nəticələnən qeyri-kafi təkan Mühərrikin yoxlanılması işığının yanmasıSəbəblər
Bu kodun təyin edilməsi üçün potensial səbəblər aşağıdakılardır: :
Arızalı gücləndirici təzyiq/turbomühərrikin mövqeyi sensoru Uğursuz turbokompressor/super şarj cihazı Qüsurlu idarəetmə solenoidi Naqil problemləri Arızalı PCM Klapanın vakuumla idarə olunması zamanı vakuum sızmasıDiaqnostika və Təmir Prosedurları
Vizual yoxlama ilə başlayın turbo və turbo idarəetmə sistemi. Boş bağlantılara, zədələnmiş naqillərə, vakuum sızmasına və s. axtarın. Sonra, problemlə bağlı texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlayın. Heç bir şey tapılmazsa, sistemin addım-addım diaqnostikasına keçməli olacaqsınız.
Aşağıdakılar ümumiləşdirilmiş prosedurdur, çünki bu kodun sınaqdan keçirilməsi avtomobillər arasında dəyişir. Sistemi dəqiq sınaqdan keçirmək üçün istehsalçının diaqnostik axını diaqramına istinad etmək lazımdır.
İki istiqamətli skan alətindən istifadə edərək idarəetmə solenoidinə mövqeyi dəyişdirmək əmri verməklə sistemin funksiyasını yoxlayın. Mühərrikin dövrə sürətini təxminən 1200 rpm-ə qaldırın və solenoidi yandırıb-söndürün. Bunu edərkən, mühərrik RPM-ləri dəyişməli və skan alətindəki sensor mövqeyi PID də dəyişməlidir. RPM-lər dəyişirsə, lakin mövqe/təzyiq PID dəyişmirsə, sensor və ya onun dövrəsində problem olduğundan şübhələnirsiniz. Əgər RPMS heç dəyişməzsə, problemdən şübhələnmək lazımdır
oxumaq: 45
