P0681 Silindr #11 Qızdırma Bujisi Dövrəsi DTC
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Silindr #11 Qızdırıcı Buji Devresi
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur. O, ümumi sayılır, çünki o, bütün marka və avtomobil modellərinə (1996-dan yeni) aiddir, baxmayaraq ki, konkret təmir addımları modeldən asılı olaraq bir qədər fərqli ola bilər.
Bu kod dizellərin qızdırılması üçün istifadə etdiyi cihaza aiddir. parıltı tapası adlanan soyuq mühərriki işə salmağa cəhd edərkən silindr başını bir neçə saniyə saxlayın. Bir dizel yanacağı kortəbii alovlandırmaq üçün sıxılma yolu ilə tamamilə ani yüksək istilik səviyyəsinə əsaslanır. №11 silindrdəki işıqlandırma bujisi sıradan çıxdı.
Dizel mühərriki soyuq olduqda, pistonun qalxması və havanı sıxması nəticəsində yaranan həddindən artıq yüksək hava temperaturu soyuq silindr başlığına istilik ötürülməsi ilə tez itirilir. Həll "parıltı bujisi" kimi tanınan karandaş formalı ön qızdırıcı şəklində gəlir.
İşıqlandırma bujisi silindr başlığında yanmağı işə salan nöqtəyə və ya "qaynar nöqtəyə çox yaxın yerdə quraşdırılıb. " Bu, əsas kamerada və ya ön kamerada ola bilər. Mühərriki idarə edən kompüter yağ və transmissiya sensorlarından istifadə etməklə mühərrikin soyuq olduğunu hiss etdikdə, işıqlandırma şamlarından istifadə etməklə mühərrikə kömək etmək qərarına gəlir.
Tipik bir haldır. dizel mühərriki işıqlandırma bujisi:
O, öz növbəsində işıqlandırma bujilərinə enerji göndərən işıqlandırma bujisi relesini əsaslandıran işıqlandırma buji taymer modulunu əsaslandırır. Modul işıqlandırma şamlarına güc tətbiq edir. Modul ümumiyyətlə mühərrik idarəetmə kompüterinə daxil edilir, baxmayaraq ki, bu, avtomobillərdə ayrıca olacaq.
Çox uzun müddət aktivləşdirildikdə işıqlandırma şamları əriyəcək, çünki onlar güclü müqavimətlə istilik əmələ gətirir və aktivləşdirildikdə qırmızı qızarır. Bu intensiv istilik tez bir zamanda silindr başlığına ötürülür ki, bu da yanma istiliyinin başlanğıc üçün daxil olan yanacağın alovlanması üçün lazım olan saniyənin bir hissəsi ərzində öz istiliyini saxlamağa imkan verir.
P0681 kodu sizə nəyinsə olduğunu bildirir. 11 nömrəli silindrdəki işıqlandırma şamının qızmamasına səbəb olan parıltı bujisi dövrəsində nasazdır. Arızanı tapmaq üçün bütün dövrə yoxlanılmalıdır.
Qeyd: Əgər bu DTC ilə birlikdə P0670 problem kodu varsa, bu kodu diaqnostika etməzdən əvvəl P0670 diaqnozunu həyata keçirin.
Simptomlar< /h2>
Mühərrikin yoxlanılması işığının yanmasından başqa bir işıqlandırma bujisinin nasazlığı ilə əlamətlər minimal olacaq, çünki mühərrik normal olaraq bir pis fişlə işə düşəcək. Dondurucu şəraitdə bunlarla qarşılaşma ehtimalınız daha yüksəkdir. Kod belə bir problemi müəyyən etməyin əsas yoludur.
Mühərrikin idarə edilməsi kompüteri (PCM) P0681 kodunu təyin edəcək Mühərriki işə salmaq çətin olacaq və ya soyuq havada və ya uzun müddət oturduğu zaman ümumiyyətlə başlamaya bilər. blokun soyuması üçün kifayətdir. Mühərrik kifayət qədər qızdırılana qədər güc çatışmazlığı. Mühərrik normaldan daha soyuq silindr başının temperaturu səbəbindən qaça bilər. Mühərrik sürətlənən zaman tərəddüd edə bilər. Əvvəlcədən isitmə müddəti yoxdur, ya da başqa sözlə, qızdırma işığı sönmür.Potensial Səbəblər
Bu DTC-nin səbəblərinə aşağıdakılar daxil ola bilər:
Arızalı silindr №11 yandırma bujisi Açıq və ya qısaldılmış işıqlandırma bujisi dövrəsi Zədələnmiş naqil konnektoru Arızalı işıqlandırma bujisinin idarəetmə moduluDiaqnostik addımlar və Mümkün həllər
Tam test üçün sizə rəqəmsal volt ohmmetrə (DVOM) ehtiyacınız olacaq. Problem təsdiqlənənə qədər testlərə davam edin. Kompüteri sıfırlamaq və kodu silmək üçün sizə əsas OBD kod skaneri də lazımdır.
Şteynindəki tel konnektorunu ayıraraq silindr №11 işıqlandırma şamını yoxlayın. DVOM-u ohmlara yerləşdirin və qırmızı kabeli işıqlandırma fişinin terminalına, qara kabeli isə yaxşı yerə qoyun. Aralıq .5 ilə 2.0 ohm arasındadır (zavod xidmət kitabçasına istinad edərək tətbiqiniz üçün ölçməni yoxlayın). O, diapazondan kənardadırsa, işıqlandırma şamını dəyişdirin.
Che
oxumaq: 29
