P205F Reductant System Performance Bank 2
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Reductant System Performance Bank 2
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik problem kod (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur və bir çox OBD-II avtomobillərinə (1996-dan daha yeni) aiddir. Buraya GMC, Chevrolet, Sprinter, Ford, BMW, Volkswagen və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır. Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları ildən, markadan, modeldən və güc aqreqatı konfiqurasiyasından asılı olaraq dəyişə bilər.
P205F kodu saxlandıqda, bu o deməkdir ki, güc aqreqatının idarəetmə modulu (PCM) seçmə katalizatorun azaldılması (SCR) sisteminin reduksiyaedici hissəsində nasazlıq aşkar edib. Bank 2, bir nömrəli silindrdən ibarət olmayan mühərrikin bankını göstərir.
Katalizator sistemi zərərli egzoz emissiyalarının azaldılmasına cavabdehdir. Bugünkü təmiz yanan dizel mühərrikləri sadəcə hissəcik filtrasiyasından daha çox tələb edir. Məhz bu səbəbdən SCR sistemləri icad edilmişdir.
Müasir SCR sistemləri dizel hissəcik filtri, NOx tutucusu və/yaxud önündəki egzoza reduksiyaedici birləşmə və ya dizel işlənmiş maye (DEF) yeridir. azaldıcı enjeksiyon klapan (solenoid) vasitəsilə katalitik çevirici. Dəqiq vaxta malik DEF inyeksiya filtrasiya elementinin temperaturunu yüksəldir və onun daha səmərəli işləməsinə imkan verir. O, filtrasiya elementinin uzunömürlülüyünü artırır və daha az zərərli işlənmiş tullantıların atmosferə buraxılmasına imkan verir. Bütün SCR sistemi ya PCM, ya da müstəqil nəzarətçi (PCM ilə qarşılıqlı əlaqədə olan) tərəfindən nəzarət edilir və idarə olunur. İstənilən halda, nəzarətçi DEF (reduktant) yeridilməsi üçün uyğun vaxtı müəyyən etmək üçün O2, NOx və işlənmiş temperatur sensorlarına (həmçinin digər girişlərə) nəzarət edir. Egzoz temperaturunu məqbul parametrlər daxilində saxlamaq və çirkləndirici filtrasiyanı optimallaşdırmaq üçün dəqiq DEF enjeksiyonu lazımdır.
Reduksiya/regenerasiya təchizatı pompası tələb olunduqda istifadə üçün maye reduksiya sistemindəki DEF-ə təzyiq etmək üçün istifadə olunur. Təchizat nasosunun gərginliyi PCM tərəfindən ardıcıl dalğalanma və yük faizi üçün nəzarət edilir. PCM, həmçinin sistemdə sızma olub-olmadığını müəyyən etmək üçün reduksiya təchizatı sistemindəki bir və ya bir neçə təzyiq sensoruna nəzarət edir.
Əgər PCM mühərrik bankı üçün reduksiya sisteminin nəzərdə tutulduğu kimi işləmədiyini aşkar edərsə, P205F kodu saxlanacaq və nasazlıq göstərici lampası (MIL) yandırıla bilər. MIL işıqlandırması üçün çoxlu alışma dövrü (nasazlıqla) tələb oluna bilər.
Bu DTC-nin şiddəti nədir?
Saxlanılan kod P205F ciddi hesab edilməli və mümkün qədər tez həll edilməlidir. SCR sistemi buna görə söndürülə bilər. Kodun saxlanmasına səbəb olan şərtlər vaxtında düzəldilməzsə, katalizator zədələnə bilər.
Kodun bəzi simptomları hansılardır?
P205F-nin simptomları problem koduna aşağıdakılar daxil ola bilər:
Yanacaq səmərəliliyinin azalması Avtomobilin işlənmiş qazından həddindən artıq qara tüstü Mühərrikin performansının azalması Digər SCR ilə əlaqəli kodlarKodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?
Bunun səbəbləri koda aşağıdakılar daxil ola bilər:
Qüsurlu azaldıcı təzyiq sensoru Arızalı reduktiv sistem injektoru Yanlış və ya qeyri-adekvat DEF Reduktiv sistemdə açıq və ya qısa qapanma Pis SCR nəzarətçisi/PCM və ya proqramlaşdırma xətasıBəzi P205F problemlərinin aradan qaldırılması addımları hansılardır?
P205F kodunun diaqnostikası üçün diaqnostik skaner, rəqəmsal volt/ohmmetr (DVOM) və avtomobilin xüsusi diaqnostik məlumat mənbəyi tələb olunacaq.
Siz avtomobil haqqında məlumat mənbəyinizdən istifadə edə bilərsiniz. avtomobilin ilinə, markasına və modelinə uyğun gələn texniki xidmət bülleteni (TSB) tapın; eləcə də mühərrik ölçüsü, saxlanılan kodlar və nümayiş olunan simptomlar. Əgər birini tapsanız, bu, faydalı diaqnostik məlumat verə bilər.
Saxlanmış bütün məlumatları əldə etmək üçün skanerdən (avtomobilin diaqnostik konnektoruna qoşulmuş) istifadə edin.
oxumaq: 20
