P200C Dizel Hissəcik Filtri Temperatur Bankı 1
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Dizel Hissəcik Filtri Temperatur Bankı 1
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur və bir çox OBD-II avtomobillərinə (1996-dan daha yeni) aiddir. Buraya Ford, Hino, Mercedes Benz, VW və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır. Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları ildən, markadan, modeldən və güc aqreqatı konfiqurasiyasından asılı olaraq dəyişə bilər.
Əgər dizel yanacağı ilə təchiz edilmiş OBD-II ilə təchiz edilmiş avtomobiliniz P200C kodunu saxlayıbsa, bu o deməkdir ki, güc aqreqatı idarəetmə modulu (PCM) mühərrik sırası üçün həddindən artıq dərəcədə dizel hissəcik filtri temperaturu aşkar edib. Sıra 1, bir nömrəli silindri ehtiva edən mühərrikin bankıdır.
Müasir, təmiz yanan dizel mühərrikli avtomobilə aid olan dizel hissəcik filtri zərərli işlənmiş qaz emissiyalarını azaldılması üçün nəzərdə tutulub. atmosferə buraxılır. Egzoz emissiyaları əsasən karbohidrogenlərdən (HC), karbon monoksitdən (CO), azot oksidindən (NOx) və hissəciklərdən (his - dizel tətbiqlərində) ibarətdir. Dizel hissəcik filtri, əsasən, həddindən artıq temperatura tab gətirə bilən böyük (incə mesh) filtrdir. Mühərrikin işlənmiş qazı oradan axır və zərərli emissiyalar platin filtrasiya elementi daxilində tutulur. Dizel hissəcik filtrinin daxilində əmələ gələn həddindən artıq temperatur zərərli emissiya elementlərini yandırmağa kömək edir.
Dizel hissəcik filtrinin əsas məsuliyyəti dizel mühərrikinin işlənmiş qazından çıxan hisin azaldılmasıdır. Müasir dizel mühərriklərinin bir neçə onilliklər əvvəlki dizel mühərriklərindən daha təmiz və daha az qara tüstü ilə işlədiyini görmüsünüzsə; bu, egzoz sistemində dizel hissəcikləri filtrinin tətbiqi ilə bağlıdır.
Egzoz qazının təkrar dövriyyəsi (EGR) sistemləri NOx-in azaldılmasında daha bir addım irəliləyir. Buna baxmayaraq, bugünkü daha böyük və daha güclü dizel mühərrikləri yalnız EGR, dizel hissəcik filtri və NOx tələsi ilə ciddi federal (ABŞ) emissiya standartlarına cavab verə bilməz. Məhz bu səbəbdən selektiv katalitik reduksiya (SCR) sistemləri icad edilmişdir.
SCR sistemləri dizel hissəcik filtrinin və/və ya katalitik çeviricinin qarşısındakı egzoza dizel işlənmiş mayeni (DEF) vurur. Dəqiq vaxta malik DEF inyeksiya filtrasiya elementinin temperaturunu yüksəldir və onun daha səmərəli işləməsinə imkan verir. O, filtrasiya elementinin daha uzun müddət işləməsini təmin edir və daha az zərərli işlənmiş qaz emissiyalarının atmosferə buraxılmasına imkan verir.
Egzoz temperaturu sensorları onun temperaturu və səmərəliliyinə nəzarət etmək üçün dizel hissəcik filtrindən əvvəl və sonra yerləşdirilir. Bütün SCS sistemi ya PCM, ya da müstəqil nəzarətçi (PCM ilə qarşılıqlı əlaqədə olan) tərəfindən nəzarət edilir və idarə olunur. İstənilən halda nəzarətçi DEF inyeksiyası üçün uyğun vaxtı müəyyən etmək üçün O2, NOx və işlənmiş temperatur sensorlarına (həmçinin digər girişlərə) nəzarət edir. Egzoz temperaturunu məqbul parametrlər daxilində saxlamaq və çirkləndirici filtrasiyanı optimallaşdırmaq üçün dəqiq DEF enjeksiyonu lazımdır.
Əgər PCM dizel hissəcik filtrinin həddindən artıq temperaturu aşkar edərsə (mühərrik bankı üçün), P200C kodu və nasazlıq göstəricisi saxlanılacaq. lampa işıqlandırıla bilər.
Tipik dizel hissəcik filtrinin kəsimi:
Bu DTC-nin şiddəti nədir?
Hər hansı saxlanılan dizel hissəcikləri filtr kodları tıxanmış egzoz sisteminin xəbərçisi ola bilər. Saxlanılan P200C kodu ciddi hesab edilməli və mümkün qədər tez həll edilməlidir. Kodun saxlanmasına səbəb olan şərtlər vaxtında düzəldilməzsə, katalizator zədələnə bilər.
Kodun bəzi əlamətləri hansılardır?
P200C-nin simptomları nasazlıq koduna aşağıdakılar daxil ola bilər:
Mühərrikin performansının azalması Avtomobilin işlənmiş qazından həddindən artıq qara tüstü Yanacaq səmərəliliyinin azalması Emissiya ilə bağlı digər kodlaroxumaq: 25
