P0603 Daxili Nəzarət Modulu Yaddaşı Canlı Tut (KAM) Xətası
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Daxili Nəzarət Modulu Yaddaşı Canlı Tut (KAM) Xətası
Bu nə deməkdir?
Bu kod ümumi güc ötürücü kodudur. O, ümumi sayılır, çünki o, bütün marka və avtomobil modellərinə (1996-dan daha yeni) aid edilir, baxmayaraq ki, konkret təmir addımları modeldən asılı olaraq bir qədər fərqli ola bilər.
Yaşayan yaddaş yaddaşda saxlanılan yaddaşdır. sürücü dövrləri ilə əlaqədar olaraq güc aqreqatı idarəetmə modulunda (PCM). Bu yaddaş sürücülük girişləri və sensor girişləri əsasında daim dəyişir. Batareyanı ayırdığınız zaman bu yaddaş silinir və kompüter "lal" rejimə keçir, çünki o, mühərriki işə salmaq üçün daxili parametrlərdən istifadə edir, sürücülük girişləri və vərdişləri, eləcə də mühərrik sensorlarının gördükləri əsasında öyrənilən dəyərləri deyil.
PKM nasazlığı görmədiyi üçün bu, "axsay" rejimdən fərqlidir. PCM yaddaşı lazımi mühərrik parametrlərinə uyğunlaşdırılmayıb. Qeyd edildiyi kimi, bu, çətin proqramlaşdırılmış dəyərlər DEYİL, lakin yanacağa qənaət, hamar işləmə, asan işə salma və s. üçün kömək edən daim dəyişən dəyərlərdir. Bu məlumat PCM tərəfindən mühərrikin işini yaxşılaşdırmaq, yanacaq dəyişdirmək, yanacaq tənzimləmələri, s.
Digər daxili idarəetmə modulu xəta kodlarına aşağıdakılar daxildir:
P0601 Daxili Nəzarət Modulu Yaddaşının Yoxlanması Cəmi Xətası P0602 İdarə Modulu Proqramlaşdırma Xətası P0604 Daxili Nəzarət Modulu Təsadüfi Giriş Yaddaş (RAM) Xətası P0605 Daxili Nəzarət Modulu Yalnız Oxunan Yaddaş (ROM) XətasıQapağı çıxarılmış PCM-nin şəkli:
Simptomlar
P0603 DTC-nin simptomlarına MIL (nasazlıq göstərici lampası) daxil olacaq. işıqlandırma, baxmayaraq ki, mühərrikin dayanması, tiredəki müxtəlif xəbərdarlıq işıqları, modul rabitə kodları, işə salınma şəraitinin olmaması da daxil olmaqla, lakin bunlarla məhdudlaşmayan digər simptomlar ola bilər.
Səbəblər
Potensial səbəblərə aşağıdakılar aid edilə bilər:
Batareya terminalının korroziyası və ya boş birləşmələri Alive Power (KAPWR) dövrə naqilinin yönləndirilməsi KAPWR dövrəsində açıq naqil Zədələnmiş PCM, su müdaxiləsi / daxili nasazlıq Doldurma sistemində nasazlıq İkincil alovlanma gərginliyinə səbəb olan alovlanma sistemində nasazlıq Daxili PCM proqram xətasıMümkün həllər
Bu, təcrid etmək olduqca çətin problemdir. Təcrübəmdə bu həm tel problemi, həm də PCM problemi olmuşdur. Bu, PCM-i qızarmış komponentdən müdaxilə ola bilər.
Batareya kabellərini yoxlayın. Bu, çox korroziyaya uğramış terminal və ya boş bir əlaqə kimi ola bilər. Həmçinin bütün torpaqları və qoruyucu qutunu və PCM birləşmələrini yoxlayın.
Yardım sistemini yoxlayın. Alternator sökülmüş halda maşını idarə edin. Alternatordan müdaxilə ola bilər. Alternator ayrılmış halda kod geri qayıdır?
Alovlanma sisteminə yaxın olan naqilləri yoxlayın. Bu komponentlərdən müdaxilə dövrəyə "atılmış" ola bilər. Həmçinin şam naqillərini, sarğıda çatların olub-olmadığını və ya alovlanma gərginliyinin "sıza" biləcəyi hər hansı yeri yoxlayın.
Voltmetrdən istifadə edərək PCM-nin enerji təchizatı dövrələrini tapın. Mühərrikin və qoruyucu qutuların ətrafında tərpənərkən, əyilərkən, kəməri silkələyərkən gərginliyə nəzarət edin.
Bir çox avtomobillərdə PCM tənha yerdə yerləşir. Suyun PCM qutusuna daxil olma ehtimalı var. Həmçinin vibrasiya ötürmə şansı. Əgər heç bir nasazlıq aşkar edilmirsə, PCM-nin özündə problem ola bilər.
Nəhayət, əgər avtomobilinizdə satışdan sonrakı çip və ya proqram varsa, problem bu ola bilər. Həmçinin, bir çox istehsalçılar kompüteriniz üçün mövcud olan proqram təminatını daim yeniləyir, kod yenidən işıqlandırma ilə düzəldilə bilər.
oxumaq: 43
