P0480 Soyuducu Fan Rölesi 1 İdarəetmə Dövrəsi
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Soyuducu Fan Relesi 1 Nəzarət Dövrəsi
Bu nə deməkdir?
Bu ümumi güc aqreqatı diaqnostik nasazlıq kodudur (DTC), yəni bütün marka/modelləri əhatə edir, 1996-dan yeni. Bununla belə, nasazlıqların aradan qaldırılması üçün xüsusi addımlar avtomobildən asılı olaraq dəyişəcək.
Maşınınızın mühərriki yoxlayın işığı yanırsa və kodu çəkdikdən sonra mühərrikin soyuducu fan dövrəsinə istinad edirsə, P0480 işarəsini görürsünüz. Bu, bütün OBD II (bort diaqnostikası) avtomobillərinə tətbiq edilən ümumi koddur.
Siz maşın sürərkən radiatordan kifayət qədər miqdarda hava keçir və mühərriki effektiv şəkildə soyuyur. Avtomobili dayandırdığınız zaman radiatordan hava keçmir və mühərrik temperaturu yüksəlməyə başlayır.
PCM (güc aqreqatı idarəetmə modulu) termostatın yaxınlığında yerləşən CTS (soyuducu suyun temperaturu sensoru) vasitəsilə mühərrik temperaturunun artımını hiss edir. Temperatur təxminən 223 dərəcə F-ə çatdıqda (dəyər marka/model/mühərrikdən asılıdır), PCM soyuducu fan rölesinə fanı işə salmağı əmr edəcək. Bunu releyə zəmin təmin etməklə edir.
Bu dövrədə ventilyatorun işləməməsinə səbəb olan problem var və bu, hərəkətsiz oturarkən və ya yavaş sürətlə sürərkən mühərrikin həddindən artıq qızmasına imkan verir. PCM ventilyatoru işə salmağa cəhd etdikdə və əmri hiss etdikdə və nəticə uyğun gəlmirsə, kod qurulur.
QEYD: P0480 əsas dövrədən danışır, lakin P0481 və P0482 kodları eyni problemə aiddir, yeganə fərq, fərqli fan sürəti relelərinə aid olmasıdır.
Simptomlar
Simptomlara aşağıdakılar daxil ola bilər:
Mühərrik işığının (nasazlıq göstərici lampası) işıqlandırılmasını və P0480 kodunu yoxlayın Avtomobil dayandıqda və boş rejimdə olduqda mühərrik temperaturu yüksələcəkPotensial Səbəblər
Bu DTC-nin səbəblərinə aşağıdakılar daxil ola bilər:
Fan idarəetmə rölesinin nasazlığı 1 Fan idarəetmə rölesinin kəməri açıq və ya qısaldılmışdır Dövrə elektrik əlaqələri zəif Soyuducu ventilyatorun nasazlığı 1 Soyuducu mayenin temperaturu sensoru nasazdır. açıq və ya qısaldılmış Soyuducu ventilyatorun dövrəsi zəif elektrik bağlantısı Suqəbuledici havanın temperaturu (IAT) nasazlığı A/C seçici açarı A/C soyuducu təzyiq sensoru Avtomobil sürət sensoru (VSS)Diaqnostika və Təmir Prosedurları
Həmişə Bu kodla bağlı diler xidmət şöbəsinə hansı növ şikayətlərin daxil olduğunu görmək üçün xüsusi avtomobilinizdə texniki xidmət bülletenlərinə (TSB) baxmaq müdrik fikirdir. Sevimli axtarış sisteminizdən istifadə edərək axtarın "texniki xidmət bülletenləri .." kodunu və istehsalçının tövsiyə etdiyi təmir növünü axtarın. Bu da bir avtomobil almadan əvvəl yaxşı bir fikirdir.
Bir çox avtomobillərdə biri mühərrikin soyudulması, ikincisi kondisioner kondensatorunun soyudulması və mühərrik üçün əlavə soyutma olmaqla iki mühərrik fanatı olacaq.
Kondisioner kondenserinin qarşısında olmayan ventilyator əsas soyutma ventilyatorudur və ilkin olaraq üzərində cəmlənməlidir. Bundan əlavə, bir çox avtomobillərdə aşağı, orta və yüksək üçün üçə qədər fan sürəti relesi tələb edən çox sürətli fanatlar var.
Kapağı açın və vizual yoxlama aparın. Fana baxın və radiatorun qarşısında hava axınına mane olan heç bir maneə olmadığından əmin olun. Fanı barmağınızla fırladın (avtomobilin və açarın söndüyünə əmin olun). Əgər fırlanmazsa, fan podşipnikləri vurulur və fan pisdir.
Fandakı elektrik bağlantısını yoxlayın. Bağlayıcını ayırın və korroziyaya və ya əyilmiş sancaqlara baxın. Lazım gələrsə təmir edin və terminallarda dielektrik yağdan istifadə edin.
Qoruyucu bloku açın və soyuducu fan relesinin qoruyucularını yoxlayın. Əgər onlar yaxşı olarsa, soyuducu fan relelərini çıxarın. Sigorta blokunun qapağının alt hissəsi adətən yerləşdirməni göstərəcək, lakin belə deyilsə, istifadəçi təlimatına baxın.
Avtomobilin PCM funksiyası enerji təchizatı üçün deyil, komponentləri idarə etmək üçün torpaq kimi çıxış etməkdir. Fan releləri heç bir şey deyil
oxumaq: 41
