P20DE Egzozdan Sonra Təmizləmə Yanacaq Təzyiq Sensorunun Dövr Aralığı/Performansı
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Egzozdan Sonra Təmizləmə Yanacaq Təzyiq Sensoru Dövrəsi Aralığı/Performansı
Bu nə deməkdir? h2>
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur və bir çox OBD-II avtomobillərinə (1996-dan yeni) aiddir. Buraya Mercedes Benz, Mitsubishi və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır. Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları ildən, markadan, modeldən və güc aqreqatı konfiqurasiyasından asılı olaraq dəyişə bilər.
Dizellə işləyən avtomobilinizdə saxlanılan P20DE kodu o deməkdir ki, güc aqreqatı idarəetmə modulu (PCM) işlənmiş qazın təmizlənməsi sistemi üçün yanacaq təzyiqi sensoru dövrəsində normal gözlənilən dəyər diapazonundan kənarda olan düzgün olmayan gərginlik və ya müqavimət aşkar edib.< /p>
Egzoz qazının təmizlənməsi sistemi (həmçinin selektiv katalizatorun azaldılması sistemi adlanır) işlənmiş katalizator sisteminin imkanlarını artırmaq üçün istifadə olunur. Bu elementlərdən bir və ya bir neçəsindən ibarət ola bilər; dizel oksidləşmə katalizatoru, dizel hissəcik filtri, reduksiyaedici inyeksiya sistemi, ammonyak sürüşmə katalizatoru və azot oksidi (NOx) tələsi.
Reduksiyaedici inyeksiya sistemi adətən ən azı bir reduksiyaedici injektordan, azaldıcı yanacaq anbarından ibarətdir. çən və yüksək təzyiq azaldıcı yanacaq xətləri. Yüksək təzyiqli, elektron nasos adətən çəndə və ya yanacaq təchizatı xəttində yerləşir. EAS yanacaq təzyiqi sensoru tədarük pompası işə salındıqda nəzarətçiyə sistem təzyiqini izləməyə imkan verir. Məhz bu dövrə daxilində P20DE kodu saxlandıqda nasazlıq aşkar edilmişdir.
Digər şeylərlə yanaşı, işlənmiş qazların təmizlənməsi sistemləri (EAS) azaldıcı birləşmənin/dizel işlənmiş mayenin (DEF) vurulmasından məsuldur. avtomatlaşdırılmış mayenin saxlanması və yeridilməsi sistemi vasitəsilə dizel hissəcikləri filtrinin, NOx tələsinin və/yaxud katalitik çeviricinin qarşısındakı işlənmiş qaza. Dəqiq vaxtlı DEF inyeksiyaları müxtəlif filtrasiya elementlərinin temperaturunu yüksəldir və onların daha səmərəli işləməsinə imkan verir. DEF-nin katalizator sisteminə daxil edilməsi filtrasiya elementinin uzunömürlülüyünü artırır və daha az zərərli işlənmiş qaz emissiyalarının atmosferə buraxılmasına imkan verir.
EAS və katalizator sistemləri ya PCM, ya da müstəqil nəzarətçi tərəfindən nəzarət edilir və idarə olunur ( PCM ilə qarşılıqlı əlaqədə olan). Nəzarətçi DEF (reduktant) yeridilməsi üçün uyğun vaxtı müəyyən etmək üçün reduktiv mayenin enjeksiyon sisteminin təzyiqinə, O2, NOx və işlənmiş temperatur sensorlarına (həmçinin digər girişlərə) nəzarət edir.
Əgər PCM düzgün olmayan gərginlik aşkar edərsə. və ya EAS yanacaq təzyiq sensoru üçün dövrə daxilində normal gözlənilən dəyər diapazonundan kənarda olan müqavimət, P20DE kodu saxlanacaq və nasazlıq göstərici lampası yandırıla bilər.
Saxlanılan P20DE kodu ciddi hesab edilməli və mümkün qədər tez həll edilməlidir. EAS sistemi P20DE kodunun saxlanmasına səbəb olan şərtlər nəticəsində zədələnə bilər.
Kodun bəzi simptomları hansılardır?
P20DE probleminin simptomları koda aşağıdakılar daxil ola bilər:
Mühərrikin performansının azalması Avtomobilin işlənmiş qazından həddindən artıq qara tüstü Yanacaq səmərəliliyinin azalması Digər EAS/SCR ilə əlaqəli kodlarKodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?
Səbəblər bu kod daxil ola bilər:
Qüsurlu EAS yanacaq təzyiqi sensoru Pis EAS yanacaq təchizatı nasosu EAS yanacaq təzyiq sensoru dövrəsində naqillərin açıq və ya qısalması Pis EAS nəzarətçisi/PCM və ya proqramlaşdırma xətasıBəzi P20DE problemlərinin aradan qaldırılması addımları hansılardır? h2>
P20DE koduna diaqnoz qoymaq üçün diaqnostik skaner, rəqəmsal volt/ohmmetr (DVOM) və avtomobilə aid xüsusi diaqnostik məlumat mənbəyi tələb olunacaq.
Texniki xidmət bülleteninin (TSB) tapılması avtomobilin ilinə, markasına və modelinə uyğun gələn; eləcə də mühərrik ölçüsü, saxlanılan kodlar və nümayiş etdirilən simptomlar faydalı diaqnostikaya səbəb ola bilər
oxumaq: 20
