P013A O2 Sensorunun Yavaş Cavab Verməsi - Arıqlamaq üçün Zəngin (Bank 1 Sensor 2)
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
O2 Sensorunun Yavaş Cavab Verməsi - Arxaya Zəngin (Bank 1 Sensor 2)
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc aqreqatı kodudur, yəni OBD-II ilə təchiz olunmuş avtomobillərə (GMC, Chevrolet, Ford, Dodge, Chrysler, VW, Toyota, Honda və s.). Ümumi olsa da, spesifik təmir addımları markadan/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
OBD-II ilə təchiz edilmiş avtomobildə P013A kodu saxlanılırsa, bu o deməkdir ki, güc aqreqatı idarəetmə modulu (PCM) yavaş reaksiya aşkar edib. aşağı axın (və ya post katalitik çevirici) oksigen (O2) sensorundan və ya mühərrik bankı üçün dövrədən gələn vaxt. Sıra 1, bir nömrəli silindri ehtiva edən mühərrikin bankını müəyyən edir.
Avtomobil O2 / oksigen sensorları sirkonium dioksid sensoru elementi ilə qorunur. xüsusi hazırlanmış, havalandırmalı, polad korpus. Platin elektrodları sensor elementini nəzarətçi ərazi şəbəkəsi (CAN) vasitəsilə PCM-ə qoşulan O2 sensoru naqil qoşqundakı naqillərə qoşmaq üçün istifadə olunur. PCM, ətraf havanın oksigen tərkibi ilə müqayisədə mühərrik işindəki oksigen hissəciklərinin faizinə uyğun olaraq elektrik siqnalı ilə təchiz edilir.
Egzoz qazları egzoz manifolduna/manifoldlarına və aşağı boruya itələnir( s) onlar yuxarı axın O2 sensoru üzərindən axdığı yerdə. Egzoz, O2 sensorunun havalandırma deliklərindən (polad korpusda) və sensor elementi boyunca axır və ətraf hava sensorun mərkəzindəki kiçik bir kamerada sıxışdırıldığı məftil keçirici boşluqlar vasitəsilə çəkilir. Tutulan mühit havası (kamerada) egzoz tərəfindən qızdırılır və oksigen ionlarını (enerji) gərginlik yaratmağa məcbur edir.
Mühit havasındakı oksigen molekullarının konsentrasiyası (O2 sensorunun mərkəzi boşluğuna çəkilmiş) ilə işlənmiş qazlardakı oksigen ionlarının konsentrasiyası arasındakı sapmalar O2 sensorunun daxilində qızdırılan oksigen ionlarının platin təbəqələri arasında çox sürətlə və təkrar-təkrar tullanmaq. Gərginlikdə dalğalanmalar tələsik oksigen ionlarının platin elektrodlarının təbəqələri arasında sıçraması ilə baş verir. Gərginlikdəki bu dəyişikliklər PCM tərəfindən işlənmiş oksigen konsentrasiyasında dəyişikliklər kimi müəyyən edilir ki, bu da mühərrikin ya arıq (çox az yanacaq) və ya zəngin (çox çox yanacaq) işlədiyini göstərir. Egzozda daha çox oksigen olduqda (arıq vəziyyətdə), O2 sensorundan gələn gərginlik siqnalı aşağı olur və egzozda daha az oksigen olduqda (zəngin vəziyyət) daha yüksək olur. Bu məlumat PCM tərəfindən ilk növbədə yanacağın tədarükü və alışma vaxtı strategiyasını hesablamaq, həm də katalitik çeviricinin səmərəliliyinə nəzarət etmək üçün istifadə olunur.
Sözügedən O2 sensoru gözlənildiyi kimi sürətlə və/yaxud müntəzəm dövrə vurmursa, artıq müəyyən bir müddət ərzində və əvvəlcədən müəyyən edilmiş müəyyən şərtlər altında P013A kodu saxlanılacaq və nasazlıq göstərici lampası yandırıla bilər.
Digər O2 sensorunun yavaş cavab problem kodlarına aşağıdakılar daxildir:
P013B O2 Sensor Yavaş Cavab - Zənginliyə meyl (Bank 1 Sensor 2) P013C O2 Sensoru Yavaş Cavab - Arıqdan Zəngin (Bank 2 Sensor 2) P013D O2 Sensoru Yavaş Cavab - Zənginliyə Arxa (Bank 2 Sensor 2) P014C O2 Sensoru Yavaş Cavab - Zəngindən Arıq (Bank 1 Sensor 1) P014D O2 Sensoru Yavaş Cavab - Zənginliyə meyl (Bank 1 Sensor 1) P014E O2 Sensoru Yavaş Cavab - Zəngindən Arxaya (Bank 2 Sensor 1) P014F O2 Sensoru Yavaş Cavab - Zənginliyə Arxa (Bank 2 Sensor 1) )Kod Ciddiliyi və Simptomları
P013A kodu O2 sensorunun uzun müddət ərzində yavaş qalması demək olduğundan, o, ağır kimi təsnif edilməlidir.
Simptomlar. bu kod daxil ola bilər:
Azaldılmış yanacaq səmərəliliyi Mühərrikin performansının ümumi çatışmazlığı Digər əlaqəli diaqnostik problem kodları da saxlanıla bilər Mühərrikin tezliklə xidmət göstərməsi lampanın işıqlandırılmasıSəbəblər
Bu kodun təyin edilməsi üçün potensial səbəblər bunlardır: :
Qüsurlu O2 sensor(lar)ı Yanmış, qırılmış və ya ayrılmış naqiloxumaq: 45
