P247C Egzoz Qazının Temperatur Həddindən artıq Sıra 2 Sensor 1
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Çıxarılan Qazın Temperatur Aralığı 2-ci Sensor 1
Bu nə deməkdir?
Bu, ümumi diaqnostik problem kodudur (DTC) və bir çox OBD-II avtomobillərinə (1996-dan daha yeni) aiddir. Buraya Ford, VW Volkswagen, Audi, Porsche, Chevy, Nissan və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır. Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları ildən, markadan, modeldən və güc aqreqatı konfiqurasiyasından asılı olaraq dəyişə bilər.
< p>
OBD-II problem kodu P247C işlənmiş qazın temperaturu diapazondan kənar bank 2 sensor 1 dövrəsi ilə əlaqələndirilir. Mühərrikin İdarəetmə Bölməsi (ECU) işlənmiş qaz temperaturu dövrəsində düzgün olmayan siqnalları aşkar etdikdə P247C kodu qurulacaq və yoxlama mühərriki işığı yanacaq. Sizin xüsusi il / marka / model / mühərrik kombinasiyası üçün uyğun bank və sensor yerinin hansı olduğunu müəyyən etmək üçün avtomobilin xüsusi resursuna müraciət edin.
İşlənmiş qazın temperaturu sensorunun məqsədi avtomobilin istiliyinə nəzarət etməkdir. işlənmiş qazları çıxarın və onu ECU-ya göndərilən gərginlik siqnalına çevirin. ECU mühərrik şəraitinə nəzarət etmək və emissiyaları effektiv şəkildə azaltmaq üçün girişdən istifadə edir. ECU bu gərginlik dəyişikliklərini tanıyır və işlənmiş qazın temperaturunu aşağı salmaq və katalitik çeviricini qorumaq üçün alovlanma vaxtını və ya hava/yanacaq qarışığını tənzimləyərək müvafiq reaksiya verir. Egzoz qazının temperaturu sensorları dizel mühərriklərində, benzinlə işləyən mühərriklərdə və hətta turbomühərriklərdə quraşdırılmışdır. Bu proses həmçinin performansı və yanacağa qənaəti yaxşılaşdırır.
Tipik EGT işlənmiş qaz temperaturu sensoru:
Bu DTC-nin şiddəti nədir?
bu kodun şiddəti, işə başlayan və işləyən avtomobildə yalnız işıqlandırılmış yoxlama mühərriki işığından dayanacaq və ya ümumiyyətlə işə düşməyəcək avtomobilə qədər çox fərqli ola bilər.
Kodun bəzi əlamətləri hansılardır?
P247C problem kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Mühərrik dayana bilər Mühərrik başlamaya bilər Mühərrik həddindən artıq qıza bilər Zəif yanacaq sərfiyyatı Zəif performans Mühərrik işığının yandırılmasını yoxlayınBəzi ümumi səbəblər hansılardır kod?
Bu P247C kodunun səbəbləri bunlara aid ola bilər:
Qüsurlu işlənmiş qaz temperaturu sensoru Həddindən artıq egzoz sızması Yanmış qoruyucu və ya qoruyucu keçid (əgər varsa) Sensorda həddindən artıq karbon yığılması Korroziyaya uğramış və ya zədələnmiş konnektor Arızalı və ya zədələnmiş naqillər Arızalı ECUBəzi P247C nasazlıqların aradan qaldırılması addımları hansılardır?
Hər hansı nasazlıq üçün problemlərin aradan qaldırılması prosesində ilk addım xüsusi avtomobil üçün Texniki Xidmət Bülletenlərini (TSB) araşdırmaqdır, model və elektrik stansiyası. Bəzi hallarda bu, sizi düzgün istiqamətə yönəltməklə uzun müddətdə xeyli vaxta qənaət edə bilər.
İkinci addım bu dövrə daxilində bütün komponentləri tapmaq və yoxlamaq üçün hərtərəfli vizual yoxlama aparmaqdır. sıyrılma, sürtünmə, çılpaq məftillər və ya yanıq ləkələri kimi aşkar qüsurlar üçün əlaqəli naqillər. Sonra təhlükəsizlik, korroziya və zədələnmiş sancaqlar üçün bağlayıcıları yoxlamaqdır. Egzoz qazının temperaturu sensoru adətən işlənmiş aşağı boruda yerləşən 2 naqilli sensordur. Egzoz qazının temperaturu sensoru həddindən artıq karbon yığılmasını yoxlamaq üçün çıxarılmalıdır. Bu proses həmçinin hər hansı mümkün egzoz sızmasının müəyyən edilməsini də əhatə etməlidir.
Qabaqcıl Addımlar
Qabaqcıl addımlar çox avtomobilə xas olur və dəqiq yerinə yetirmək üçün müvafiq qabaqcıl avadanlıq tələb olunur. Bu prosedurlar rəqəmsal multimetr və avtomobil üçün xüsusi texniki istinadlar tələb edir. Bu vəziyyətdə istifadə etmək üçün ideal vasitələr, əgər varsa, infraqırmızı termometr və istilik silahıdır. Gərginlik tələbləri avtomobilin xüsusi ilinə və modelinə görə dəyişəcək.
Gərginlik Yoxlamaları
Çıxarılan qaz temperaturu sensorunun gərginlik çıxışı temperatur dəyişikliklərinə mütənasib olaraq dəyişməlidir. Gərginlik eyni qalırsa və ya sürətlə dəyişirsə, t
oxumaq: 22
