P012D Turbo/Supercharger Giriş Təzyiq Sensoru Yüksək
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Turbokompressor/Superşarj cihazının Giriş Təzyiq Sensoru Dövrəsi Yüksək (Dağıtma klapanının aşağı axınında)
Bu nə deməkdir ?
Bu diaqnostik nasazlıq kodu (DTC) ümumi güc aqreqatı kodudur, bu o deməkdir ki, o, turbomühərrik və ya kompressor giriş təzyiq sensoru olan OBD-II təchiz edilmiş avtomobillərə aiddir. Avtomobillərin markasına Ford, Dodge, Saturn, Nissan, Subaru, Honda və s. daxil ola bilər, lakin bunlarla məhdudlaşmır. Ümumi olsa da, xüsusi təmir addımları marka/model/mühərrikdən asılı olaraq dəyişə bilər.
Bu xüsusi kod Turbo/Supercharger Inlet Pressure Sensor (TCIP) dövrəsində yüksək vəziyyəti göstərir. Turbo/supercharger suqəbuledici sistem daxilində təzyiq yaratmaqla yanma kamerası daxilində "həcm səmərəliliyinin" (hava miqdarının) artırılmasına cavabdehdir.
Ümumiyyətlə desək, Turbomühərriklər işlənmiş qaz və Superchargerlar kəmərlə idarə olunur. Turbo/superchargerın girişi onların süzülmüş havanı hava filtrindən aldığı yerdir. Giriş sensoru suqəbuledici təzyiqi izləmək və tənzimləmək üçün ECM (Elektron İdarəetmə Modulu) və ya PCM (Güc ötürücü idarəetmə modulu) ilə işləyir.
"(Dəymə klapanının aşağı axını)" xüsusi giriş sensorunun nə olduğunu göstərir. nasazlıq və onun yeri. Təzyiq sensoru temperatur sensoru da daxil edə bilər.
Bu problem kodu P012A, P012B, P012C və P012E ilə sıx bağlıdır.
Bəziləri hansılardır kodun simptomları?
P012D mühərrik kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Avtomobil axsama rejiminə daxil olur (Uğursuz təhlükəsiz rejim) Mühərrik səsləri Zəif performans Mühərrikin səhv işləməsi Dayanma Zəif yanacaq yürüşüBəziləri hansılardır kodun ümumi səbəblərindən?
Bu kodun səbəbləri aşağıdakılar ola bilər:
Qüsurlu Turbo/supercharger giriş təzyiq sensoru Qırılmış və ya zədələnmiş naqil kəməri Ümumi elektrik sistemində problem ECM problemi Pin/konnektor problemi. (yəni korroziya, həddindən artıq qızma və s.) Tıxanmış və ya zədələnmiş hava filtriProblemləri aradan qaldırmaq üçün bəzi addımlar hansılardır?
Avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxladığınızdan əmin olun. Məlum düzəlişə çıxış əldə etmək diaqnoz zamanı vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.
2013 Ford F150 EcoBoost P012B / P012D Bulletin 14-0082
Məlum olan bülletenlərdən biri, məsələn, Ford TSB-dir. 14-0082 bu, 3.5L EcoBoost V6 mühərriki olan 2013 Ford F-150 pikaplarına aiddir. Əgər həmin avtomobildə P012B və/və ya P012D kodunuz varsa, tam bülletenin PDF nüsxəsi buradadır. Düzəliş sensoru və konnektoru yenilənmiş hissələrlə, naqil hissə nömrəsi BU2Z-14S411-ATA və sensor hissə nömrəsi CV2Z-9F479-A ilə əvəz etməkdir. Aşağıda xülasə:
3,5L GTDI mühərrikləri ilə təchiz edilmiş bəzi 2013 F-150 avtomobilləri diaqnostik nasazlıq kodu (DTC) P012B (turbokompressor/süper doldurucu giriş təzyiq sensoru dövrə diapazonu/performansı) ilə işıqlandırılmış MIL nümayiş etdirə bilər. və ya P012D (turbomühərrik/yükləyici giriş təzyiq sensoru dövrəsi yüksək) güc aqreqatı idarəetmə modulunun (PCM) yaddaşında saxlanılır.
Alətlər
Elektriklə işlədiyiniz zaman sistemlər üçün yaxşı ideya olan əsas alətlərdən bəziləri bunlardır:
OBD kod oxuyucusu Multimetr Əsas rozetka dəsti Əsas tıxac və açar dəstləri Əsas tornavida dəsti Cır-cındır/mağaza dəsmalları Batareya terminalı təmizləyicisi Xidmət təlimatıTəhlükəsizlik Məsləhətləri< /h3> Mühərrikin soyumasına icazə verin Təbaşir çarxları PPE (Şəxsi qoruyucu avadanlıq) taxın Əsas Addım №1
TCIP və ətrafı vizual yoxlayın. Bu kodların xarakterini nəzərə alaraq, bu problemə səbəb olan hansısa fiziki problemin olması ehtimalı yüksəkdir. Deyilənə görə, qoşqu hərtərəfli yoxlayın, çünki bu sensorlar üçün qoşqu adətən son dərəcə yüksək temperaturun mövcud olduğu ərazilərdə işləyir. Hansı sensorun dövrəsinin nasaz olduğunu tapmaq üçün "Trosel klapanının aşağı axını"na baxın. Qaz klapanından və ya si-dən sonra aşağı axın mənası
oxumaq: 45
