P229C Yanacaq Təzyiq Tənzimləyicisi 2 Öyrənmə Limitlərini aşdı - Çox Aşağı
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Yanacaq Təzyiq Tənzimləyicisi 2 Öyrənmə Limitlərini aşdı - Çox Aşağı
P229C nə deməkdir?
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur və bir çox OBD-II avtomobillərinə (1996-dan daha yeni) aiddir. Buraya Volkswagen, GMC, Chevrolet, Cadillac, Ford, BMW və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır. Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları ildən, markadan, modeldən və güc aqreqatı konfiqurasiyasından asılı olaraq dəyişə bilər.
P229C diaqnostikası ilə bağlı şəxsi təcrübəmə əsasən, o, yalnız dizellə işləyən avtomobillərə tətbiq edilib. Bu, həm də o deməkdir ki, PCM-nin adaptiv öyrənmə (və ya yenidən öyrənmə) strategiyasını həyata keçirməyə cəhd etdiyi dövrlərdə güc aqreqatının idarəetmə modulu (PCM) elektron yanacaq təzyiq sensorunda/tənzimləyicisində qeyri-kafi yanacaq təzyiq sensoru gərginliyi aşkar edib.
Sözügedən tənzimləyici 2 ilə təyin edilmişdi. Çoxsaylı elektron yanacaq təzyiq tənzimləyicilərindən istifadə edən sistemlər çox vaxt ədədi işarədən istifadə edir. 2 də mühərrikin müəyyən bankına aid ola bilər. Sözügedən avtomobil üçün istehsalçının texniki xüsusiyyətlərini yoxlayın. Yüksək təzyiqli dizel yanacağının vurulması sistemlərinə YALNIZ ixtisaslı personal tərəfindən xidmət göstərilməlidir.
PCM (və ya bir növ inteqrasiya olunmuş dizel nəzarətçisi) elektron yanacaq təzyiq tənzimləyicisinə nəzarət edir/nəzarət edir. Yanacaq təzyiq sensorundan (yanacaq enjektorunun relsində yerləşir) daxil olan məlumatlardan istifadə edərək, PCM mühərrik işləyərkən təzyiq tənzimləyicisinin gərginliyini daim tənzimləyir. Batareya gərginliyi və torpaq siqnalları hər hansı bir vəziyyət üçün istənilən yanacaq təzyiqinin əldə edilməsini təmin etmək üçün istifadə edilən bir klapanı işə salan bir servo mühərriki (yanacaq təzyiqi tənzimləyicisində) idarə etmək üçün istifadə olunur.
Elektron yanacaq təzyiq tənzimləyicisinin servo motorunda gərginlik artırıldıqda, klapan açılır və yanacağın təzyiqi artır. Servoda gərginliyin azalması klapanın bağlanmasına və yanacaq təzyiqinin azalmasına səbəb olur. Yanacaq təzyiqi tənzimləyicisi və yanacaq təzyiq sensoru ən çox tək korpusa (bir elektrik konnektoru ilə) inteqrasiya olunur, lakin ayrıca komponentlər də ola bilər.
Əgər faktiki yanacaq təzyiqi tənzimləyicisi 2 öyrənmə sessiyası zamanı müəyyən parametr daxilində olmayan gərginliyi (təzyiq) idarə edərsə, P229C saxlanılacaq və nasazlıq göstərici lampası (MIL) yandırıla bilər. p>
Tipik yanacaq təzyiqi tənzimləyicisi:
Bu DTC-nin şiddəti nədir?
Çünki qeyri-kafi/həddindən artıq yanacaq təzyiqi daxili mühərrik və katalitik çeviricinin zədələnməsinə səbəb ola bilər. və müxtəlif sürmə problemlərinə səbəb olarsa, P229C kodu ağır kimi təsnif edilməlidir.
Kodun bəzi simptomları hansılardır?
P229C problem kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Başlanğıc şərti yoxdur Mühərrikin yanma kodları və boş rejimdə işləməyə nəzarət kodları da müşayiət oluna bilər. a P229C Yanacaq səmərəliliyinin azalması Mühərrik soyuyan zaman işə salınma gecikməsi Egzoz sistemindən qara tüstüKodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?
Bu kodun səbəbləri aşağıdakıları əhatə edə bilər:
Mühərrikin vaxtı düzgün təyin olunmayıb Mühərrikin yağ təzyiqi azdır Yanacaq təzyiqi sensoru nasazdır Yanacaq təzyiqi tənzimləyicisi Qısa və ya açıq naqillər və/yaxud konnektorlar yanacaq təzyiqi tənzimləyicisinin idarəetmə dövrəsində Pis PCM və ya PCM proqramlaşdırma xətasıBəzi P229C problemlərinin aradan qaldırılması addımları hansılardır?
P229C koduna dəqiq diaqnoz qoymaq üçün sizə diaqnostik skaner, rəqəmsal volt/ohmmetr (DVOM) və etibarlı avtomobil məlumatı mənbəyi lazımdır.
Siz vaxtınıza qənaət edə bilərsiniz. saxlanılan kodu, avtomobili (il, marka, model və mühərrik) və nümayiş olunan simptomları təkrarlayan texniki xidmət bülletenlərinin (TSB) axtarışı. Bu məlumat avtomobilinizin məlumat mənbəyində tapıla bilər. Düzgün TSB-ni tapsanız, bu, diaqnozunuza sürətli bir həll verə bilər.
Skaneri avtomobilin diaqnostik portuna qoşduqdan sonra
oxumaq: 20
