P2097 Sonrakı Katalizator Yanacaq Kəsmə Sistemi Çox Zəngin Sıra 1
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Katalizatordan Sonra Yanacaq Təmir Sistemi Çox Zəngin Bank 1
Bu nə deməkdir? h2>
Bu diaqnostik nasazlıq kodu (DTC) ümumi güc aqreqatı kodudur və bu o deməkdir ki, o, 1996-cı ilin bütün yeni avtomobillərinə (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW və s.) aiddir. Ümumi olsa da, spesifik təmir addımları marka/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
P2097 problem kodu ilə rastlaşdığım zaman bilirəm ki, güc aqreqatının idarəetmə modulu (PCM) siqnal gərginliyi girişini aşkar edib. oksigen hissəciklərinin çox aşağı olduğunu göstərən mühərrik bankı üçün aşağı axın (post katalizator) oksigen (O2) sensoru. Bank 1, bir nömrəli silindri ehtiva edən mühərrik bankıdır.
O2 sensoru havalandırılan polad korpusun içərisinə daxil edilmiş sirkonium dioksidi hiss edən elementdən ibarətdir. Platin elektrodları sensor elementini O2 sensoru naqil qoşqusunda naqillərə qoşmaq üçün istifadə olunur. O2 sensoru naqilləri nəzarətçinin ərazi şəbəkəsi vasitəsilə PCM-ə qoşulur. O2 sensoru ətraf havanın oksigen tərkibi ilə müqayisədə mühərrikin işlənmiş qazındakı oksigen hissəciklərinin faizi ilə bağlı real vaxt məlumatları ilə PCM-ni təmin edir.
İşlənmiş mühərrikin işlənmiş qazları egzoz manifoldundan itələnir, egzoz borusuna və katalitik çevirici vasitəsilə. Daha sonra onlar aşağı axın O2 sensoru üzərindən keçirlər. Egzoz qazları polad korpusdakı havalandırma deliklərindən və sensor elementin üzərindən axır. Xarici hava tel qurğuşun boşluqları vasitəsilə sensorun ortasındakı bir kameraya çəkilir. Kamerada ətrafdakı hava qızdırılır, oksigen ionlarını (enerji) gərginlik yaratmağa məcbur edir. Atmosfer havasında oksigen molekullarının konsentrasiyası (O2 sensoruna çəkilir) və egzozda oksigen ionlarının konsentrasiyası arasındakı dəyişikliklər gərginliyin dəyişməsinə səbəb olur. Bu dalğalanmalar O2 sensorunun daxilindəki oksigen ionlarının çox sürətlə və təkrar olaraq bir platin təbəqəsindən digərinə sıçramasına səbəb olur.
Gərginlikdə dəyişikliklər oksigen ionlarının platin təbəqələri arasında hərəkət etməsi ilə baş verir. PCM gərginlikdəki bu dəyişiklikləri işlənmiş oksigen konsentrasiyasında dəyişikliklər kimi tanıyır. Bu dəyişikliklər mühərrikin arıq (çox az yanacaq) və ya zəngin (çox yanacaq) işlədiyini əks etdirir. Egzozda daha çox oksigen olduqda (arıq vəziyyətdə) O2 sensorundan çıxan gərginlik siqnalı aşağı olur. Egzozda daha az oksigen olduqda (zəngin vəziyyət) gərginlik siqnalının çıxışı daha yüksək olur. Bu məlumat PCM tərəfindən yanacaq tədarükü strategiyası və alovlanma vaxtını hesablamaq üçün istifadə olunur.
PKM qapalı dövrəyə daxil olduqdan sonra aşağı axın O2 sensoru dövrəsinin giriş oxunuşları çox az oksigen molekulunu əks etdirirsə. egzoz, P2097 kodu saxlanacaq və nasazlıq göstərici lampası yanacaq.
Ciddilik və Simptomlar
P2097 kodu o deməkdir ki, post katalitik çevirici O2 sensoru aşkar edib. zəngin egzoz vəziyyəti. Yanacaq səmərəliliyi təhlükə altına düşə bilər və kod ciddi şəkildə həll edilməlidir.
P2097 kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Yanacaq səmərəliliyinin azalması Mühərrikin ümumi performansının olmaması Digər əlaqədar diaqnostik nasazlıq kodları saxlanıla bilər Mühərrikin tezliklə xidmət göstərilməsi lampanın işıqlandırılmasıSəbəblər
< p>Bu mühərrik kodunun mümkün səbəblərinə aşağıdakılar daxildir: Yanlış katalitik çevirici Arızalı kütləvi hava axını və ya manifold hava təzyiqi sensoru Qüsurlu O2 sensoru/s Yanmış, sürtünmüş, qırılmış və ya ayrılmış naqillər və/yaxud birləşdiricilər Mühərrikin egzoz sızmasıDiaqnostika və Təmir Prosedurları
Yaxşı bir başlanğıc nöqtəsi həmişə xüsusi avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlamaqdır. Probleminiz istehsalçı tərəfindən müəyyən edilmiş düzəlişlə bağlı məlum problem ola bilər və diaqnostika zamanı vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.
Diaqnostik skaner, rəqəmsal volt ohmmetr (DVOM) və avtomobilə texniki xidmət kitabçası diaqnostikada yardımçı olun
oxumaq: 16
