Ana səhifə » P2800-P2899 Kodları » P2801 P2801 Transmissiya diapazonu Sensor B Dövrə Aralığı/Performansı
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Ümumi: Transmissiya Aralığı Sensoru "B" Dövrə Aralığı/Performansı
Bu nə deməkdir?
Bu, ümumi güc ötürücü kodudur, yəni bütün marka/modelləri əhatə edir, 1996-cı ildən yeni. Bununla belə, xüsusi nasazlıqların aradan qaldırılması addımları avtomobildən asılı olaraq dəyişəcək.
P2801 transmissiya idarəetmə alt sistem qrupunda ümumi güc ötürücü DTC-dir. Bu, "C" tipli DTC-dir. "C" tipli DTC-lər emissiya ilə əlaqəli deyil, ona görə də güc ötürücü idarəetmə modulu (PCM) yoxlama mühərriki işığını yandırmır və ya dondurulmuş çərçivə məlumatlarını saxlamır.
Ötürmə diapazonu sensoru park/neytral açar (PN) və ya neytral təhlükəsizlik açarı kimi istinad edilə bilər. Onun məqsədi PCM-ni dişli dəyişdiricisinin vəziyyəti haqqında məlumatlandırmaq və mühərriki yalnız park və neytral mövqelərdə işə salmaqdır. PCM sensora gərginlik arayışı göndərir və sensor dəyişdiricinin hansı ötürücüdə olmasından asılı olaraq PCM-ə fərqli bir gərginlik göndərir. Əgər geri qayıdış gərginliyi nəzərdə tutulduğu kimi deyilsə, bu kod təyin olunacaq.
< p >Xarici Transmissiya Aralığı Sensorunun (TRS) nümunəsi:Dormandan TRS şəkli
Simptomlar və Kodun Şiddəti
Çünki neytral təhlükəsizlik açarı ötürmə diapazonu sensorunun bir hissəsidir, avtomobil istənilən ötürmə mövqeyində işə düşə bilər və/yaxud PCM ötürülməni "axsay" rejimə keçirməyə məcbur edəcək. Bu rejimdə, xüsusilə də tam dayanma nəticəsində açıq-aşkar güc çatışmazlığı var.
Bu kod mövcud olduqda, avtomobilin sürət qutusunda işə başlaması və onun hərəkət etməyə başlaması ehtimalı səbəbindən ciddi təhlükəsizlik narahatlığı yaranır. işə salındıqda. Bu problem dərhal aradan qaldırılmalıdır.
Səbəblər
Bu kodun təyin edilməsinin mümkün səbəbləri bunlardır:
Nasaz ötürmə diapazonu sensoru "B" Yanlış tənzimlənmiş ötürmə diapazonu sensoru "B" Açıq və ya qısaldılmış ötürmə diapazonu sensor qoşqu Arızalı PCMDiaqnostika və Təmir Prosedurları
Bu kodun təyin edilməsinə səbəb olacaq iki mümkün şərt var:
Vəziyyət №1- PCM sürücünü aşkar edir və ya avtomobilin işə salınması zamanı geriyə sürüşdürün
Vəziyyət №2- PCM park və ya neytral vəziyyəti aşkar edir və 10 saniyə və ya daha çox müddət ərzində aşağıdakı şərtlər mövcuddur: >Trosel mövqeyi 5% və ya daha çoxdur: >mühərrikin fırlanma anı bundan böyükdür 50ft.lbs. >Avtomobilin sürəti 20 mil/saat-dan çoxdur
Təcrübəmə görə, bu kod ən çox "4 təkərli" olan və diapazon sensoru və/yaxud qoşqu zədələnmiş dörd təkərli yük maşınlarında olur. . Bu kodun səbəbi səhv bir PCM olması çox nadirdir. bu kodun diaqnozu olduqca sadədir. Park Əyləcini QAYDIRIN.
Diapazon sensoru və naqil qoşqularının hərtərəfli vizual yoxlanması ilə başlayın. Aşkar edilmiş hər hansı zədəni təmir edin. Avtomobil geriyə/sürüyə başlayırmı? Əgər işə salınarsa, diapazon sensorunu ayırın və onu geriyə/sürüyə yenidən başladın. Hələ də başlayırsa, qoşquda qısa olduğundan şübhələnirsiniz. Əgər işə başlamazsa, nasaz və ya səhv tənzimlənmiş diapazon sensorundan şübhələnirsiniz.
Əlaqədar Transmissiya Aralığı Sensor kodları: P2800, P2802, P2803 və P2804.
oxumaq: 19
