P210E Qaz/Pedal Pos Sensoru C/F Gərginlik Korrelyasiyası
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Trosel/Pedal Pos Sensor/Açıq C/F Gərginlik Korrelyasiyası
Bu nə deməkdir nəzərdə tutulur?
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur. O, ümumi sayılır, çünki o, bütün marka və avtomobil modellərinə (1996-dan daha yeni) aiddir, baxmayaraq ki, xüsusi təmir addımları modeldən asılı olaraq bir qədər fərqli ola bilər.
Avtomobilin nasazlıq kodu P210E tənzimləyicisi/ pedal mövqeyi sensoru/açar C/F gərginliyi korrelyasiyasıqaz tənzimləyicisinin düzgün açılıb bağlanması ilə bağlı problemə aiddir.
1990-cı illərdə avtomobil istehsalçıları sənaye miqyasında "Drive by tel" qaz tənzimləmə texnologiyasının quraşdırılmasına başladılar. Onun missiyası emissiyalara, yanacaq qənaətinə, dartma və sabitliyə nəzarət, kruiz-kontrol və ötürmə reaksiyalarına daha çox nəzarət etməkdir.
Bundan əvvəl avtomobilin qaz pedalı ilə qaz pedalı arasında birbaşa əlaqə olan sadə kabel vasitəsilə idarə olunurdu. Qaz kelebeği mövqeyi sensoru (TPS) qaz tənzimləyicisi lövhəsindəki tənzimləyici keçid bağlantısının qarşısında yerləşir. TPS tənzimləyicinin hərəkətini və mövqeyini gərginlik siqnalına çevirir və onu mühərrik idarəetmə strategiyasını formalaşdırmaq üçün dəyişən gərginlik siqnalından istifadə edən mühərrik idarəetmə kompüterinə göndərir.
Yeni "elektron tənzimləmə" texnologiyası aşağıdakılardan ibarətdir: qaz pedalı mövqeyi sensoru, daxili mühərriklə tamamlanmış elektron idarə olunan tənzimləyici gövdə, korrelyasiya faktorları üçün iki quraşdırılmış qaz kelebeği mövqeyi sensoru və mühərrik idarəetmə kompüteri.
Kod eyni istinad çərçivəsinə malik olsa da, bəzi markalarda bir qədər fərqlidir, məsələn, Infiniti-də "Qaz kelebeği mövqeyi sensoru dövrə diapazonu/performansı" və ya "Elektron tənzimləmə sisteminin nasazlığının güc idarə edilməsi" kimi. Hyundai-də.
Qaz pedalını basdığınız zaman siz mühərrikin idarəetmə kompüterinə göndərilən qaz pedalının istədiyiniz miqdarını göstərən sensoru aşağı basırsınız. Buna cavab olaraq kompüter tənzimləyici lövhəni açmaq üçün elektrik mühərrikinə gərginlik göndərir. Qaz tənzimləyicisi gövdəsinə daxil edilmiş iki qaz kelebeği mövqeyi sensoru tənzimləyici açılışın miqdarını kompüterə gərginlik siqnalına çevirir.
Qaz qutusunun fotosu, tənzimləyici gövdə mövqeyi (TPS) sensoru aşağı sağda qara hissədir:
Kompüter hər iki gərginliyin korrelyasiyası. Hər iki gərginlik uyğun olduqda, sistem düzgün işləyir. Onlar iki saniyə sapdıqda, sistemdə bir yerdə nasazlığı göstərən P210E kodu qurulur. Problemi daha da müəyyən edən bu kodu əlavə problem kodları müşayiət edə bilər. Nəticə budur ki, qaz tənzimləyicisi üzərində nəzarət itirildikdə bu təhlükəli vəziyyət ola bilər.
Budur, əlavə edilmiş sensor və naqillərlə təchiz olunmuş qaz pedalının fotosu:
Panoha tərəfindən icazə ilə istifadə edilən şəkil (Öz işi) [GFDL, CC-BY-SA-3.0 və ya FAL], Wikimedia Commons vasitəsilə
QEYD: Bu P210E DTC əsasən P2135, P2136, P2137 ilə eynidir , P2138, P2139 və P2140, diaqnostik addımlar bütün kodlar üçün eyni olacaq.
Simptomlar
P210E kodunun simptomları dayanmağa gəldiyiniz zaman dayanmağa qədər dəyişə bilər, cəmi gücün olmaması, sürətlənmənin olmaması, kruiz sürətində ani güc itkisi və ya cari rpm-də sıxışan qaz. Əlavə olaraq, çek mühərrikinin işığı yanacaq və kod qurulacaq.
P210E DTC-nin Potensial Səbəbləri
Təcrübəmə görə, tənzimləyici gövdədəki naqil birləşdiricisi və ya "donuz quyruğu" zəif əlaqə şəklində problemlər yaradır. Pigtail üzərindəki qadın terminallar korroziyaya uğrayır. və ya birləşdiricidən çıxarın. Pigtail üzərində mümkün çılpaq məftil yerə qısaldılmışdır. Qaz tənzimləyicisinin gövdəsindəki üst qapaq dişlilərin düzgün dönməsinə mane olaraq əyilib. Elektron qaz qutusu nasazdıroxumaq: 23
