P3471 Silindr 9 Egzoz Klapanı İdarəetmə Dövrəsi Aşağı
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Silindr 9 Egzoz Klapanı İdarəetmə Devresi Aşağı
Bu nə deməkdir?
Bu, ümumi güc aqreqatı diaqnostik problem kodudur (DTC) və bir çox OBD-II avtomobillərinə (1996-dan daha yeni) aiddir. Buraya Dodge, Peugeot, Jeep, Chevrolet, Chrysler və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır. Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları ildən, markadan, modeldən və mühərrik konfiqurasiyasından asılı olaraq dəyişə bilər.
< br/>
OBD-II problem kodu P3471 və əlaqəli kodlar P3469, P3470 və P3472 silindr 9-un egzoz klapanının idarəetmə dövrəsi ilə əlaqələndirilir.
Silindr 9-un buraxılış klapanının idarə edilməsinin məqsədi dövrə boş vəziyyətdə və ya magistral yolda yüngül yüklə işləmə zamanı yanacağa qənaəti yaxşılaşdırmaq üçün silindrin deaktivasiya funksiyasını (məsələn, V8 mühərrikinin V4 rejimi) uyğunlaşdırmaq üçün egzoz klapanını söndürməkdən ibarətdir. Mühərrikin İdarəetmə Modulu (ECM) mühərrikin 4 və ya 8 silindrli rejimlərini idarə edir və dörd mühərrik silindrini söndürür. Bu proses, tələb olunduqda egzoz klapanlarını açıb-söndürən dəyişən klapan vaxtı solenoidlərinin daxil edilməsi ilə həyata keçirilir. Bu kod 9 nömrəli silindrə aiddir və bu prosesdəki digər üç silindr mühərrik konfiqurasiyası və silindrlərin atəş sırası ilə müəyyən edilir. ECM silindrin söndürülməsini V4 rejimində 10 dəqiqəlik dövrə ilə məhdudlaşdıracaq və sonra 1 dəqiqə ərzində V8 rejiminə qayıdacaq. 9 nömrəli silindrli dəyişən klapan vaxtı solenoidi xüsusi konfiqurasiyaya və avtomobilə əsaslanaraq həmin silindrin yaxınlığındakı egzoz manifoldunun üzərində və ya onun yaxınlığında quraşdırılır.
ECM silindr 9-un buraxılış klapanında gərginlik və ya müqavimət aşkar etdikdə idarəetmə sxemi, yəni çox aşağıdır, normal diapazon həddinin altındadır, kodu P3471 qurulacaq və yoxlama mühərriki işığı, xidmət mühərriki tezliklə işığı və ya hər ikisi yandırıla bilər. Bəzi hallarda ECM problem aradan qaldırılana və kod silinənə qədər 9 nömrəli silindrin injektorunu söndürə bilər ki, bu da nəzərəçarpacaq mühərrik nasazlığına səbəb olur.
Silindr Söndürmə Solenoidləri:
Bu DTC-nin şiddəti nədir?
Bu kodun şiddəti nasazlığın spesifik simptomlarından asılı olaraq orta dərəcədən şiddətə qədər çox dəyişə bilər. Yanlış atəş dərhal diqqət tələb edir, çünki o, daxili mühərrik komponentlərinə daimi ziyan vura bilər.
Kodun bəzi simptomları hansılardır?
P3471 problem kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:< /p> Artan yanacaq sərfiyyatı Mühərrikin zəif işləməsi Mühərrikin nasazlığı Xidmət mühərriki tezliklə yanır Mühərrik işığını yoxlayın. /p> Arızalı dəyişən klapan vaxtı solenoidi Mühərrik yağının aşağı səviyyəsi və ya təzyiqi məhdudlaşdırılmış yağ keçidi Arızalı və ya zədələnmiş naqillər Korroziyalı, zədələnmiş və ya boş konnektor Qüsurlu ECM
Bəzi P3471 problemlərinin aradan qaldırılması addımları hansılardır?
İlk addım hər hansı nasazlıq üçün nasazlığın aradan qaldırılması prosesi il, model və mühərrik üzrə xüsusi avtomobil üçün Texniki Xidmət Bülletenlərini (TSB) araşdırmaqdır. Bu, vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər, çünki bu, əsasən məlum problem üçün məlum həll yoludur.
İkinci addım mühərrik yağının vəziyyətini yoxlamaq və ona lazımi səviyyədə xidmət göstərildiyini təsdiqləməkdir. Sonra silindr 9 egzoz klapanının idarəetmə dövrəsi ilə əlaqəli bütün komponentləri tapın və aşkar fiziki zədələrə baxın. Xüsusi nəqliyyat vasitəsinə əsasən, bu dövrə dəyişən klapan vaxtı solenoidi, açarlar, nasazlıq göstəriciləri və ECM daxil olmaqla bir neçə komponentdən ibarət ola bilər. Əlaqədar naqillərdə qırıntı, sürtünmə, çılpaq naqillər və ya yanıq ləkələri kimi aşkar qüsurları yoxlamaq üçün hərtərəfli vizual yoxlama aparın. Sonra təhlükəsizlik, korroziya və zədələnmiş sancaqlar üçün bağlayıcıları və əlaqələri yoxlamaqdır. Konfiqurasiyanı yoxlamaq və hər birini müəyyən etmək üçün avtomobilin xüsusi texniki məlumatları ilə məsləhətləşin
oxumaq: 17
