P0167 O2 Sensor Qızdırıcısı Dövrəsinin Arızası B2S3
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
O2 Sensorunun Qızdırıcı Devresinin Arızası (Bank 2 Sensor 3)
Bu nə deməkdir?
Bu kod ümumi güc ötürücü kodudur. O, ümumi sayılır, çünki o, bütün marka və avtomobil modellərinə (1996-dan yeni) aiddir, baxmayaraq ki, xüsusi təmir addımları modeldən asılı olaraq bir qədər fərqli ola bilər.
O2 (Oksigen) sensorlarında istilik elementi var sensorun işləmə temperaturuna tez çatmasına imkan verir. Bu, emissiyaları azaldır, çünki bu, mühərrikə qapalı dövrəyə daha tez çatmağa imkan verir və həmçinin mühərrikin boş rejimdə qapalı dövrədə qalmasına imkan verir.
Qızdırıcı dövrə 12 ilə təchiz edilir. PCM və ya alovlanma dövrəsindən (modeldən asılı olaraq) və torpaqdan V batareya qidalanması. PCM (güc ötürücü idarəetmə modulu) mühərriki işə saldıqdan sonra sensorların nə qədər vaxt ərzində aktivləşməsinə nəzarət edir. Əgər o2 sensorlarının işləmə temperaturuna çatması çox uzun çəkirsə, bu P0167 təyin edə bilər. Sıra 2 mühərrikin №1 silindri olmayan tərəfidir.
Simptomlar
Bu xüsusi O2 sensoru üçün aşağıdakılardan başqa nəzərə çarpan simptomlar olmaya bilər:
MIL (Nasazlıq Göstərici Lampasının) işıqlandırılması Zəif/kobud boşSəbəblər
P0167 kodunun potensial səbəblərinə aşağıdakılar daxildir:
Pis o2 sensoru qızdırıcı dövrə Pis o2 sensoru Naqil qoşqu problemləriMümkün həllər
Bank 1, 3 sensorunu ayırın. KOEO (mühərrik söndürülmüş açar) ilə o2 sensoru konnektorunda (PCM tərəfi) akkumulyatorun gərginliyini yoxlamaq üçün voltmetrdən istifadə edin. (Bunu sınaq işığı ilə də edə bilərsiniz. Torpağa qoşun və kabeli qızdırıcının dövrə təchizatına toxunun. İşıq KOEO ilə yanmalıdır) Sizdə batareya gərginliyi olmalıdır.
a. Gərginlik varsa, qızdırıcı elementin torpaq tərəfini də yoxlayın və yaxşı bir torpaq olduğundan əmin olun. Əgər belədirsə, nasaz əlaqələri yoxlayın və sonra o2 sensorunu dəyişdirin. Yaxşı bir zəmininiz yoxdursa, o zaman torpaq dövrəsində bir yerdə təmir edilməli olan bir açıq var. Egzoz komponentləri və ya sınıq/çatışmayan birləşdiricilər və s. ilə naqil qoşqularının təmasını axtarın.
b. KOEO-da batareya gərginliyi yoxdursa, qızdırıcı elementləri təmin edən yanmış qoruyucu olub olmadığını yoxlayın. Bunun üçün bir naqil diaqramına ehtiyacınız ola bilər. Əgər qoruyucu partlayıbsa, sigortanı dəyişdirməzdən əvvəl batareyanın təchizatı dövrəsində yerə qısaqapanma olub olmadığını yoxlamaq lazımdır. Heç birini tapmazsanız və qoruyucunun dəyişdirilməsi o2 sensoru konnektorunda batareya gərginliyini bərpa edirsə, o zaman o2 sensoru daxildə qısaldılmış ola bilər və qoruyucu partlamışdır. Onu dəyişdirin və yenidən yoxlayın. (QEYD: o2 sensorunun qızdırıcı dövrəsinin açıq/qısaldılması və o2 sensorunun hələ də işləməsi mümkündür).
c. Əgər sizdə KOEO ilə batareya gərginliyi yoxdursa və qızdırıcının dövrəsini təmin edən yanmış qoruyucular yoxdursa, təchizatı dövrəsində açıq olub olmadığını yoxlayın. Bunu, o2 sensoru və PCM-ni ayırdığınız zaman dövrəni ohming etməklə edə bilərsiniz. Təmir edin və yenidən yoxlayın.
oxumaq: 48
