P050C Soyuq Başlanğıc Mühərriki Soyuducu Temperatur Performansı
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Soyuq Başlanğıc Mühərriki Soyuducu Temperatur Performansı
Bu nə deməkdir?
Bu ümumi güc ötürücü diaqnostik problem kodu (DTC) adətən bir çox OBD-II avtomobillərinə aiddir. Buraya Jeep, Jaguar, Dodge, BMW, Land Rover, Toyota, VW, Ford, Mitsubishi, Mazda və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin bunlarla məhdudlaşmır.
Saxlanılan kod P050C o deməkdir ki, güc aqreqatı idarəetmə modulu (PCM) mühərrikin soyuducu suyunun temperaturu ilə bağlı problem aşkar edib. Soyuq işə salma yalnız mühərrik ətraf temperaturda (və ya aşağıda) olduqda həyata keçirilən mühərrikin sürmə qabiliyyəti strategiyasını təsvir etmək üçün istifadə edilən termindir.
Mühərrikin soyuducu suyunun temperaturu bir və ya daha çox mühərrik soyuducu suyunun temperaturundan istifadə etməklə PCM tərəfindən nəzarət edilir. sensorlar (ECT). ECT sensoru içərisində istilik rezistoru olan pirinç (və ya plastik) korpusdan ibarətdir. Korpus elə qurulmuşdur ki, o, mühərrik blokuna, silindr başlığına və ya suqəbuledici manifolduna yivlə salınsın; mühərrikin soyuducu keçidlərinin yerləşdiyi yer. Termostat açıldığında, soyuducu ECT sensorunun ucundan (termal müqavimətin olduğu yerdə) axır. ECT sensoruna istinad gərginliyi və torpaq verilir, lakin sensor dövrəni tamamlayır. Mühərrikin soyuducu temperaturu artdıqca, istilik müqavimətinin müqaviməti azalır. Dövrə müqavimətindəki bu azalmanın nəticəsi PCM-ə daxil olan daha yüksək gərginlikdir. Mühərrikin soyuducu temperaturu azaldıqda, əks hərəkət baş verir və dövrə gərginliyi azalır. PCM dövrə gərginliyindəki bu dəyişiklikləri mühərrikin soyuducu suyunun temperaturunda dəyişikliklər kimi qəbul edir.
Bəzi avtomobil proqramlarında çoxsaylı ECT sensorlarından istifadə olunur. İkinci dərəcəli ECT sensoru üçün ümumi yer radiator tanklarından birindədir. PCM mühərrik soyuducu suyunun səmərəli axdığını müəyyən etmək üçün ECT sensorları arasında giriş siqnallarını müqayisə edir.
Əksər hallarda, soyuq işə salma şəraitində mühərrik soyuducu suyunun temperaturu həmçinin ətraf mühitin temperaturu ilə müqayisə edilir. Ətraf mühitin temperaturu sensoru ECT sensoruna bənzər şəkildə işləyir və adətən barmaqlığın yaxınlığında yerləşir.
Əgər PCM ECT sensorları və/yaxud ətraf mühitin temperaturu sensoru arasında maksimum həddi aşan uyğunsuzluq aşkar edərsə , soyuq başlanğıc şəraitində P050C kodu saxlanacaq və nasazlıq göstərici lampası (MIL) yandırıla bilər. MIL işıqlandırması üçün çoxlu alışma dövrü (nasazlıqla) tələb oluna bilər.
Soyuq avtomobil:
Bu DTC-nin şiddəti nədir?
Mühərrikin soyuducu məhsuldarlığının olmaması soyuq işə salınma şəraitində pis sürmə qabiliyyətinə, yanacaq səmərəliliyinin azalmasına və qızdırıcının zəif çıxışına səbəb ola bilər. P050C kodu ciddi hesab edilməli və ən qısa zamanda düzəldilməlidir.
Kodun bəzi simptomları hansılardır?
P050C mühərrik kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Zəngin egzoz Soyuq işə salınma ilə bağlı problemlər Sərnişin salonunda istilik yoxdur ECT sensoru ilə əlaqəli kodlarKodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?
Bu kodun səbəbləri aşağıdakıları əhatə edə bilər:
Qüsurlu ilkin və ya ikincil ECT sensoru Arızalı ətraf mühit temperaturu sensoru Qısa və ya açıq dövrələr və ya birləşdiricilər Pis termostat Mühərrikin soyuducu suyu aşağıBəzi P050C nasazlıqlarının aradan qaldırılması addımları hansılardır?
P050C diaqnostikasına cəhd etməzdən əvvəl ECT ilə bağlı kodları diaqnostika edin və təmir edin.
Mühərrikin soyuducu ilə dolu olduğundan və həddindən artıq qızmadığından əmin olun. Əgər o, soyuducu ilə doludursa və həddindən artıq qızmırsa, ECT sensor sisteminin naqillərinin və birləşdiricilərinin vizual yoxlanılması mənim növbəti narahatlığım olacaq.
P050C koduna diaqnoz qoyarkən mən etibarlı avtomobil məlumatı mənbəyinə çıxış əldə edərdim. , lazer göstərici, diaqnostik skaner və rəqəmsal volt/ohmmetr (DVOM) olan infraqırmızı termometr.
Sizə diaqnostik axın diaqramları, naqil diaqramları, birləşdirici üz görünüşləri, konnektorun çıxış diaqramları, və komponent test prosedurları və spe
oxumaq: 43
