P0034 Turbo Şarj Cihazının Yan Keçid Klapanı İdarəetmə Dövrəsi Aşağı
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Turbo Şarj Cihazının Yan Keçid Klapanı İdarəetmə Dövrəsi Aşağı
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi OBD-II güc ötürücü kodudur. O, ümumi sayılır, çünki o, bütün marka və avtomobil modellərinə (1996-dan yeni) aiddir, baxmayaraq ki, xüsusi təmir addımları marka və modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
Bu brendlərin sahiblərinə VW, Dodge, Saab, Pontiac, Ford, GM və s. daxil ola bilər, lakin bunlarla məhdudlaşmır.
Bu kod nümayiş etdirildikdə, güc aqreqatının idarəetmə modulunun (PCM) həddindən artıq turbomühərrikin gücləndirici təzyiqini aradan qaldırmaq üçün nəzərdə tutulmuş klapan üçün idarəetmə sxemində nasazlıq aşkar etdiyini göstərir. Bu xüsusi kod aşağı təkan vəziyyətinin və ya aşağı təkan təzyiqinin bypass klapanının idarəetmə dövrə gərginliyinin aşkar edildiyini bildirir.
Bəzən gücləndirici tənzimləyici müstəqil moduldur, lakin (daha tez-tez) o, modulun inteqrasiya olunmuş hissəsidir. PCM. Mühərrikin optimal səviyyədə işləməsi üçün nə qədər gücləndirici təzyiq tələb olunduğunu müəyyən etmək üçün müxtəlif mühərrik və transmissiya sensorlarından daxil olan məlumatları hesablayır; gücləndirici təzyiqə nəzarət klapan daha sonra əmr edildiyi kimi açılır və ya bağlanır. Həqiqi gücləndirmə təzyiqi, gücləndirici təzyiqə nəzarət klapan tərəfindən tənzimləndiyi kimi, istənilən təkan təzyiqi ilə üst-üstə düşmürsə, bu tip kod saxlanılacaq və tezliklə xidmət mühərriki lampası yandırıla bilər.
OBD-II ilə təchiz edilmiş avtomobillərin əksəriyyəti kiçik elektrik mühərriki ilə işə salınan turbo bypass idarəetmə klapanından istifadə edir, lakin hələ də vakuumla idarə olunan dizayndan istifadə edən bir neçə istehsalçı var. Diaqnoz qoymazdan əvvəl avtomobiliniz üçün turbo doldurucu bypass idarəetmə sisteminin xüsusiyyətlərini yoxlayın. Elektron şəkildə idarə olunan turbo bypass idarəetmə klapanları PCM-ə siqnal dövrəsi vasitəsilə nəzarət edilir. ƏGƏR siqnal gərginliyi proqramlaşdırılmış diapazondan aşağı düşərsə, qəbuledilməz bir müddət ərzində bu kod növü saxlanılacaq.
Bu kodun saxlanmasına səbəb olan şərtlər turbomühərrikin həddindən artıq və ya qeyri-kafi gücləndirici təzyiqinə səbəb ola bilər. Bu kod növü mümkün qədər tez həll edilməlidir.
Simptomlar
P0034 problem kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Turbomühərrikin tullantı qapağından qeyri-müntəzəm səslər və /və ya şlanqlar Egzozdan ağır qara tüstü Mühərrikin işinin azalması Mühərrikin işini pozmuş bujilər Daha yüksək mühərrik və/və ya transmissiya temperaturları Əlavə kodlar da saxlanıla bilər, o cümlədən turbomühərrikin gücləndirilməsi ilə bağlı digər kodlar, mühərrikin yanma kodları və ya vurma sensoru kodları Mühərrikin daha yüksək temperaturlarına görə, silindrin partlaması da müəyyən bir ehtimaldırSəbəblər
Bu P0034 kodunun işə salınması üçün potensial səbəblərə aşağıdakılar daxildir:
Arızalı gücləndirici təzyiq sensoru Pis turbo doldurucu bypass klapan Ayrılmış, çatlanmış və ya çökmüş vakuum xətləri (vakuum) işə salınan bypass klapan) Qüsurlu turbo doldurucu bypass klapan ötürücüsü Boost idarəetmə sensoru dövrə naqilləri qısaldılmış, yanmış, kəsilmiş və ya ayrılmış ola bilər Gücləndirici sensorun istinad dövrəsində boş, korroziyaya uğramış və ya əlaqəsi kəsilmiş elektrik birləşdiriciləri Qüsurlu PCM və ya gücləndirici nəzarətçiDiaqnostika və Təmir Prosedurlar
Yaxşı bir başlanğıc nöqtəsi həmişə xüsusi avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlamaqdır. Probleminiz istehsalçı tərəfindən müəyyən edilmiş düzəlişlə bağlı məlum problem ola bilər və diaqnostika zamanı vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.
Turbomühərrikin gücləndirici kontrollerlərinin çoxu doqquz və on dörd funt-sterlinq gücləndirici təzyiqə təsir etmək üçün proqramlaşdırılıb. . Turbomühərrikin gücləndirici təzyiqinin məqbul dərəcəsini saxlamaq üçün tələb olunduğu qədər gücləndirici təzyiq bypass nəzarət klapan açılır və bağlanır (PCM-dən gələn elektrik siqnalı ilə).
Bu kod üçün diaqnoz qoymağa cəhd edərkən mən turbokompressor və gücləndirici idarəetmə sistemi ilə əlaqəli bütün naqillərin və vakuum şlanqlarının hərtərəfli yoxlanılması ilə başlayın.
Mən bütün problem kodlarını oxuyub qeyd etməklə, sonra kodları silməklə davam edərdim
oxumaq: 50
