P2198 O2 Sensor Siqnalı Qabaqlı/İtişib Zəngin (Bank 2 Sensor 1) Kod
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
O2 A/F Sensor Siqnalı Qabaqlı/İtişib Zəngin (Bank 2 Sensor 1)
Bu nə deməkdir?
Bu kod ümumi güc ötürücü kodudur. O, ümumi sayılır, çünki o, bütün marka və avtomobil modellərinə (1996-dan yeni) aiddir, baxmayaraq ki, xüsusi təmir addımları modeldən asılı olaraq bir qədər fərqli ola bilər.
Toyota kimi bəzi avtomobillərdə bu, əslində A/F sensorlarına, Hava/Yanacaq nisbəti sensorlarına aiddir. Bunlar əsasən oksigen sensorlarının daha həssas versiyalarıdır.
Güc ötürücü idarəetmə modulu (PCM) oksigen (O2) sensorlarından istifadə edərək işlənmiş qazın hava/yanacaq nisbətinə nəzarət edir, və yanacaq sistemi vasitəsilə hər şeyi 14,7:1 normal hava/yanacaq nisbətində saxlamağa çalışır. Oksigen A/F sensoru PCM-nin istifadə etdiyi bir gərginlik oxuyur. Bu DTC PCM tərəfindən oxunan hava/yanacaq nisbəti zəngin olduqda (qarışıqda çox yanacaq) və 14.7:1-dən o qədər uzaqlaşdıqda təyin edilir ki, PCM artıq onu düzəldə bilmir.
Bu kod xüsusi olaraq mühərrik və katalitik çevirici arasındakı sensora aiddir (arxasında olan deyil). Bank #2 mühərrikin №1 silindri olmayan tərəfidir.
Qeyd: Bu DTC P2195, P2196, P2197 ilə çox oxşardır. Bir neçə DTC kodunuz varsa, onları həmişə görünən ardıcıllıqla düzəldin.
Simptomlar
Bu DTC üçün nasazlıq göstərici lampası (MIL) yanacaq. Artan yanacaq sərfiyyatı kimi digər simptomlar da ola bilər.
Səbəblər
P2198 kodunun potensial səbəblərinə aşağıdakılar daxildir:
Oksigen (O2) və ya A/F nisbəti sensoru və ya sensoru qızdırıcının nasazlığı O2 sensoru dövrəsində açıq və ya qısa müddətə (məftillər, qoşqu) Yanacaq təzyiqi və ya yanacaq injektorunda problem Nasaz PCM Alış havası və ya mühərrik vakuum sızması Yanacaq injektor(lar)ında nasazlıq Yanacaq təzyiqi çox yüksək və ya çox aşağı PCV sistemində sızma/xəta A/F sensoru rele nasaz MAF sensor nasaz ECT sensor nasaz Hava qəbulu məhdudlaşdırılması Yanacaq təzyiq çox yüksək Yanacaq təzyiq sensor nasaz Yanacaq təzyiq tənzimləyici nasazlığı Bəzi avtomobillər haqqında qeyd modifikasiyalar Bu kod dəyişikliklər səbəb ola bilər (məsələn, satışdan sonra işlənmiş, başlıqlar və s.).Diaqnostika Addımları və Mümkün Həllər
Sensordan oxunuşları əldə etmək üçün skan alətindən istifadə edin və qısa və uzunmüddətli yanacaq tənzimləmə dəyərlərinə və O2 sensoru və ya Hava Yanacaq Nisbəti sensorunun oxunuşlarına nəzarət edin. Həmçinin, kodun təyin olunduğu andakı şərtləri görmək üçün dondurulmuş çərçivə məlumatlarına baxın. Bu, O2 AF sensorunun düzgün işlədiyini müəyyən etməyə kömək etməlidir. İstehsalçı dəyərləri ilə müqayisə edin.
Skan alətinə girişiniz yoxdursa, siz multimetrdən istifadə edib O2 sensoru naqil konnektorunun terminallarını arxadan yoxlaya bilərsiniz. Torpaqda, gücdə qısa, açıq dövrə və s. olub olmadığını yoxlayın. Spesifikasiyaları istehsalçının spesifikasiyası ilə müqayisə edin.
Sensörə aparan naqilləri və birləşdiriciləri vizual olaraq yoxlayın, boş bağlayıcıları, naqillərin sürtünüb/çaşdığını, əridiyini yoxlayın. naqillər və s. Zəruri hallarda təmir edin.
Vakuum xətlərini vizual yoxlayın. Siz həmçinin mühərrik işləyərkən şlanqlar boyunca propan və ya karbüratör təmizləyicisi ilə vakuum sızmalarını yoxlaya bilərsiniz, əgər RPM-lər dəyişərsə, ehtimal ki, siz sızma tapdınız. Bunu edərkən çox diqqətli olun və bir şey səhv olarsa, əlinizdə yanğınsöndürən olsun. Problemin vakuum sızmasının olduğu müəyyən edilərsə, köhnəldikdə, kövrəkləşdikdə və s. bütün vakuum xətlərini dəyişdirmək ehtiyatlı olardı.
Digər parametrləri yoxlamaq üçün rəqəmsal volt ohm metrdən (DVOM) istifadə edin. düzgün işləmək üçün MAF, IAT kimi qeyd olunan sensorlar.
Yanacaq təzyiqi sınağı həyata keçirin, istehsalçının spesifikasiyasına uyğun oxunuşları yoxlayın.
Büdcəniz varsa və yalnız mühərrik birdən çox bankdadır və problem yalnız bir bankdadır, siz sensoru bir bankdan digərinə dəyişdirə, kodu silə və kodun digər banka izlənildiyini yoxlaya bilərsiniz. Bu, nasaz olanın sensorun/qızdırıcının özü olduğunu bildirir.
Avtomobiliniz üçün əla texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlayın, bəzi hallarda PCM bunu düzəltmək üçün yenidən kalibrlənə bilər (ümumi bir düzəliş deyil). baxmayaraq). TSB-lər həmçinin sensorun dəyişdirilməsini tələb edə bilər.
Oksigen / AF sensorlarını dəyişdirərkən yüksək keyfiyyətli olanlardan istifadə etdiyinizə əmin olun. Bir çox hallarda qeyri-OEM sensorlar daha az keyfiyyətə malikdir və düzgün işləməyəcəkdir. Biz sizə OEM brendlərinin dəyişdirilməsini tövsiyə edirik.
oxumaq: 27
