P2291 Enjektörə Nəzarət Təzyiqi Çox Aşağı - Mühərrikin İşlənməsi
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Enjektorun İdarə Edilməsi Təzyiq Çox Aşağı - Mühərrikin Kranklanması
P2291 nə deməkdir?
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur və bir çox OBD-II avtomobillərinə (1996-dan daha yeni) aiddir. Buraya Ford, Range Rover, BMW, Peugeot və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır. Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları ildən, markadan, modeldən və güc aqreqatı konfiqurasiyasından asılı olaraq dəyişə bilər.
P2291 saxlandıqda, bu o deməkdir ki, güc aqreqatının idarəetmə modulu (PCM) mühərrikin əyilməsi ilə birlikdə yüksək təzyiqli yanacaq vurma sistemini idarə etmək üçün lazım olan yağ təzyiqinin qeyri-kafi dərəcəsini aşkar edib.< /p>
Bu kod əsasən yüksək təzyiqli dizel inyeksiya sistemlərində istifadə edilsə də, benzinlə işləyən mühərrikləri olan avtomobillərdə də istifadə oluna bilər. PCM bir və ya daha çox yanacaq təzyiq sensorundan istifadə edərək yüksək təzyiqli inyeksiyaya nəzarət edir. Dizel yüksək təzyiqli enjeksiyon sistemi mühüm mühərrik vaxtı komponentlərindən istifadə etməklə vaxt təyin edildiyi və idarə edildiyi üçün injektorun həddindən artıq nəzarət təzyiqi mühərrikin yağlanması və/və ya vaxt mexanizmlərində ciddi nasazlığın olduğunu göstərə bilər. Saxlanılan P2291 kodu ilə nəticələnən şərtlər ya mexaniki vəziyyətə, ya da elektrik vəziyyətinə aid edilə bilər.
Əgər PCM injektor yağ təzyiqinin qeyri-kafi dərəcəsini aşkar edərsə, P2291 kodu saxlanılacaq və nasazlıq göstərici lampası (MIL) işıqlandırılacaq. MIL işıqlandırması üçün çoxlu alışma dövrü (nasazlıqla) tələb oluna bilər.
Tipik injection nəzarət təzyiqi ICP sensoru:
Bu DTC-nin şiddəti nədir? h2>
Saxlanılan P2291 koduna kömək edən şərtlər mühərrikin fəlakətli zədələnməsi ilə nəticələnə bilər. Məhz bu səbəbdən bu kodu ciddi kateqoriyalara bölmək lazımdır.
Kodun bəzi simptomları hansılardır?
P2291 problem kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
İşə başlama şəraiti yoxdur Egzozdan həddindən artıq tüstü Mühərrik bölməsindən gələn xüsusi səslərKodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?
Bu kodun səbəbləri arasında aşağıdakılar ola bilər:
Qüsurlu yüksək təzyiq enjeksiyon təzyiq açarı Açıq və ya qısaldılmış idarəetmə sxemləri Aşağı yağ səviyyəsi Aşağı yağ təzyiqiBəzi P2291 nasazlıqlarının aradan qaldırılması addımları hansılardır?
Mühərrikin müvafiq səviyyəyə yağla doldurulduğundan və yağ olmadığından əmin olun. təzyiq və ya yağ səviyyəsi lampaları yanır. Əgər belədirsə, əl ilə yağ təzyiqi testi ola bilər. Mühərrikin vaxtı komponentləri mühərrik yağının təzyiqindən təsirlənir. Yüksək təzyiqli enjeksiyon əməliyyatı mühərrik vaxtı komponentlərindən istifadə etməklə həyata keçirilir. Mühərrik yağının təzyiqi aşağı olarsa, enjeksiyon vaxtı mənfi təsir göstərə bilər.
Dəqiq diaqnoz qoymaq üçün sizə diaqnostik skaner, rəqəmsal volt/ohmmetr (DVOM) və etibarlı avtomobil məlumatı mənbəyi lazımdır. kodu P2291.
Saxlanılan kodu, avtomobili (il, marka, model və mühərrik) və nümayiş olunan simptomları təkrarlayan texniki xidmət bülletenlərini (TSB) axtararaq vaxtınıza qənaət edə bilərsiniz. Bu məlumat avtomobilinizin məlumat mənbəyində tapıla bilər. Əgər düzgün TSB tapsanız, bu, diaqnozunuza tez bir zamanda həll yolu verə bilər.
Skaneri avtomobilin diaqnostika portuna qoşduqdan və bütün saxlanmış kodları və müvafiq dondurulmuş çərçivə məlumatlarını əldə etdikdən sonra, məlumatları yazın ( kodun fasiləli olduğu sübut olunarsa). Bundan sonra kodları silin və iki şeydən biri baş verənə qədər avtomobili sınaqdan keçirin; kod bərpa olunur və ya PCM hazırlıq rejiminə daxil olur.
Bu anda PCM hazırlıq rejiminə daxil olarsa, kodun diaqnozu daha çətin ola bilər, çünki kod fasilələrlə olur. P2291-in saxlanmasına səbəb olan vəziyyət dəqiq diaqnoz qoyulmazdan əvvəl pisləşə bilər. Kod bərpa olunarsa, diaqnozla davam edin.
Siz birləşdirici üz görünüşlərini, konnektor pinout diaqramlarını, komponenti əldə edə bilərsiniz.
oxumaq: 19
