P0508 Boş Hava İdarəetmə Dövrəsi Aşağı
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Boş Hava İdarəetmə Dövrəsi Aşağı
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik problem kod (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur, yəni o, 1996-cı ilin bütün yeni avtomobillərinə (Dodge, Chrysler, Hyundai, Jeep, Mazda və s.) aiddir. Ümumi olsa da, spesifik təmir addımları markadan/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
OBD-II ilə təchiz edilmiş avtomobilinizdə nasazlıq göstərici lampası (MIL) və yaddaşda saxlanılan P0508 kodu varsa, bu o deməkdir ki, güc aqreqatı idarəetmə modulu (PCM) suqəbuledici boş havaya nəzarət (IAC) dövrəsində problem aşkarladı, bu halda dəyər gözləniləndən aşağıdır.
IAC sistemi fırlanır. tənzimləyici plitəni yan keçmək və suqəbuledici manifolduna daxil olmaq üçün icazə verilən havanın miqdarını tənzimləyən pistonu idarə edən xətti servomotorun ətrafında. Qaz tənzimləyici lövhəsindən yan keçməyə icazə verilən havanın miqdarına nəzarət mühərrikin boş rejimdə RPM-ni idarə etmək üçün əlverişlidir. Qaz tənzimləyicisi bağlandıqda (boş rejimdə) qaz qutusu vasitəsilə mühərrikə çox az hava daxil olur. Mühərrik bu az miqdarda hava ilə boş işləməyə davam edə bilməz və şübhəsiz ki, dayanacaq. Yardımçı hava (vakuum) mənbəyi təmin edilməlidir ki, mühərrik tənzimləyici lövhə bağlı vəziyyətdə boş işləməyə davam edə bilsin. Təbii ki, köməkçi vakuum mənbəyi qaz tənzimləyicisi açıldıqda (sürətləndikdə) mühərrikin işinə və yanacaq səmərəliliyinə zərər verə bilər. Beləliklə, PCM tərəfindən idarə olunan tam tənzimlənən vakuum mənbəyinə ehtiyac var.
IAC klapan dalgıç gövdəsi havanın onlardan keçməsinə imkan verən iki ayrı deşiklə istehsal olunur. IAC klapan adətən suqəbuledici manifolda, tənzimləyici gövdə üzərində və ya onun yanında bərkidilir. O, elə yerləşdirilib ki, açıq olduqda (plunger açılışdan çıxır), ətraf havanın onun vasitəsilə və manifoldun içinə axmasına icazə verilir və qapalı olduqda (plunger açılışı doldurur) ətraf havası oradan keçə bilməz. .
Boş Havaya Nəzarət (IAC) klapan nümunəsi:
IAC nadir hallarda tam açıq və ya bağlıdır, lakin daim hərəkətdə qalır; PCM tərəfindən idarə olunur. PCM oksigen sensorlarından, tənzimləyici mövqe sensorundan və müxtəlif digər sensorlardan gələn giriş siqnallarından istifadə edərək, qaz tənzimləyici lövhəsindən nə qədər havanın keçməsinə icazə verilməli olduğunu müəyyən edir. IAC klapanına gərginlik və torpaq siqnalları tənzimləndikcə (PCM tərəfindən) klapan buna uyğun reaksiya verir. Mühərrikin RPM səviyyələri proqramlaşdırılmış istənilən məhdudiyyətlərlə üst-üstə düşmürsə, P0508 kodu saxlanılacaq və MIL işıqlandırıla bilər.
Əlaqəli boş havaya nəzarət sistemi dövrə problem kodlarına aşağıdakılar daxildir:
P0509 Boş Hava İdarəetmə Sistemi Dövrəsi Yüksək P0511 Boş Havaya Nəzarət Dövrəsi P0518 Boş Havaya Nəzarət Dövrəsi Fasiləsiz P0519 Boş Havaya Nəzarət Sisteminin PerformansıCiddilik və Simptomlar
Boş hava idarəetmə sistemindəki nasazlıq mühərrikin dayanmasına və ya boş işləməsinə səbəb ola bilər. gözlənilmədən yüksək RPM-də. Bu məcəlləyə ciddi yanaşmaq və təcili olaraq həll etmək lazımdır. P0508 kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Mühərrikin yüksək RPM səviyyəsi Mühərrikin dayanması, xüsusən də boş rejimdə Qaz tənzimləyicisi gövdəsi sahəsindən qeyri-adi səslər Digər IAC ilə əlaqəli kodlarSəbəblər
Bu kodun mümkün səbəbləri arasında :
Qüsurlu IAC motor/klapan Mühərrik vakuum sızması Açıq və ya qısaldılmış IAC idarəetmə naqilləri və ya birləşdiricilər Qaz tənzimləyicisi gövdəsində və ya IAC klapanında karbon yığılması Nasaz PCM və ya PCM proqramlaşdırma xətasıDiaqnostika və Təmir Prosedurları
A yaxşı başlanğıc nöqtəsi həmişə xüsusi avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlamaqdır. Probleminiz istehsalçı tərəfindən müəyyən edilmiş düzəlişlə bağlı məlum problem ola bilər və diaqnostika zamanı vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.
P0508 koduna diaqnoz qoymaq üçün mənə diaqnostik skaner, rəqəmsal volt/ohmmetr (DVOM) və nüfuzlu avtomobil məlumat mənbəyi (Bütün Data DIY edəcək).
Mən bütün IAC sistem naqillərini və elektrik enerjisini yoxlamağa başlaya bilərəm.
oxumaq: 37
