P0044 HO2S Qızdırıcının İdarəetmə Dövrəsi Yüksək (Bank 1 Sensor 3)
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
HO2S Qızdırıcının İdarəetmə Dövrəsi Yüksək (Bank 1 Sensor 3)
Bu nə deməkdir nəzərdə tutulur?
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur, yəni Nissan, Mitsubishi, Mazda, Subaru, Toyota, VW daxil olmaqla, lakin bununla məhdudlaşmayan OBD-II ilə təchiz edilmiş avtomobillərə şamil edilir. , və s. Ümumi olsa da, xüsusi təmir addımları marka/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
İstilik elementi olan oksigen sensorları bugünkü mühərriklərdə geniş yayılmışdır. Qızdırılan oksigen sensorları (HO2S) egzoz sistemindəki oksigen miqdarını təyin etmək üçün PCM (Güc ötürücülü İdarəetmə Modulu) tərəfindən istifadə edilən girişlərdir.
PKM-dən əldə edilən məlumatdan istifadə edir. Bank 1, sensor #3 HO2S əsasən katalitik çeviricinin səmərəliliyinə nəzarət etmək üçün. Bu sensorun ayrılmaz hissəsi qızdırıcı elementdir. OBD II-dən əvvəlki avtomobillərdə Oksigen sensoru bir telli sensor idisə, indi onlar daha çox 4 naqilli sensordur: ikisi oksigen sensoruna, ikisi isə qızdırıcı elementə ayrılmışdır. Oksigen sensoru qızdırıcısı əsasən qapalı dövrəyə nail olmaq üçün lazım olan vaxtı azaldır. PCM qızdırıcını vaxtında idarə edir. PCM həmçinin qızdırıcının dövrələrində qeyri-normal gərginliklər və ya bəzi hallarda hətta qeyri-normal amperlər üçün davamlı olaraq nəzarət edir.
Avtomobilin markasından asılı olaraq, Oksigen sensoru qızdırıcısı iki üsuldan biri ilə idarə olunur. (1) PCM birbaşa və ya HO2S rölesi vasitəsilə qızdırıcıya verilən gərginliyi idarə edir və avtomobilin ümumi zəminindən torpaq verilir. (2) Alışdırma istənilən vaxt qızdırıcı elementə 12 volt enerji verən əridilmiş 12 volt Batareya təchizatı (B+) var və qızdırıcının idarə edilməsi PCM-də qızdırıcı dövrəsinin yer tərəfini idarə edən sürücü tərəfindən həyata keçirilir. . Sizdə hansının olduğunu tapmaq vacibdir, çünki PCM müxtəlif hallarda qızdırıcını işə salır.
Əgər PCM qızdırıcının dövrəsində qeyri-adi yüksək gərginlik vəziyyəti aşkar edərsə, P0044 təyin oluna bilər. Bu kod yalnız oksigen sensorunun istilik dövrəsinin yarısına aiddir.
Simptomlar
P0044 DTC-nin simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
MIL (nasazlıq göstərici lampası) işıqlandırması < p>Ehtimal ki, başqa simptomlar olmayacaq.Səbəblər
P0044 kodunun potensial səbəblərinə aşağıdakılar daxildir:
1-ci bankda nasaz qızdırılan oksigen sensoru #3 Qızdırıcıda açıq idarəetmə sxemi (12 volt PCM ilə idarə olunan sistemlər) Qızdırıcının idarəetmə dövrəsində B+ (batareya gərginliyi) ilə qısa əlaqə (12 volt PCM ilə idarə olunan sistemlər) Açıq torpaq dövrəsi (12 volt PCM ilə idarə olunan sistemlər) Qızdırıcının idarəetmə dövrəsində yerə qısa (PCM ilə idarə olunan torpaqda) sistemlər)Mümkün həll yolları
Əvvəlcə, mühərrikdən aşağı axın 1-ci bankda üçüncü HO2S oksigen sensorunu və onun naqil kəmərini vizual yoxlayın. Sensorda hər hansı bir zədə və ya naqillərdə hər hansı bir zədə varsa, lazım olduqda düzəldin. Naqillərin sensora daxil olduğu yerlərdə çılpaq telləri yoxlayın. Bu, tez-tez yorğunluğa və şortlara səbəb ola bilər. Naqillərin egzozdan uzağa çəkildiyinə əmin olun. Lazım olduqda naqilləri təmir edin və ya sensoru dəyişdirin
Hər şey qaydasındadırsa, #3 sıra 1 HO2S-i ayırın və mühərrik söndürülmüş vəziyyətdə 12 volt B+ olduğunu yoxlayın (və ya torpaqdan asılı olaraq sistem). Qızdırıcının idarəetmə (torpaq) dövrəsinin bütöv olduğunu yoxlayın. Əgər belədirsə, O2 sensorunu çıxarın və zədələri yoxlayın. Müqavimət xüsusiyyətlərinə çıxışınız varsa, qızdırıcı elementin müqavimət testini yerinə yetirmək üçün Ohmmetrdən istifadə edə bilərsiniz. Sonsuz müqavimət qızdırıcının açıq olduğunu göstərir. Lazım olduqda oksigen sensorunu dəyişdirin.
oxumaq: 46
