P2608 Qəbul Hava Qızdırıcısı B Dövrəsi Yüksək
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Qəbuledici Hava Qızdırıcısı "B" Devresi Yüksək
Bu nə deməkdir?
Bu ümumi güc aqreqatı diaqnostik nasazlıq kodu (DTC) adətən Chevrolet GMC (Duramax), Ford (Powerstroke), Honda, Nissan, Dodge və s. daxil olmaqla, lakin bununla məhdudlaşmayaraq, hava girişi qızdırıcısı olan bütün OBD-II təchiz edilmiş avtomobillərə aiddir.
Bu kod giriş havası qızdırıcısı dövrəsinin "B" nasazlığı ilə əlaqəli bir sıra mümkün kodlardan biridir. Giriş havası qızdırıcısı başlanğıc prosesinə kömək etmək üçün dizel mühərriki üçün vacib bir komponentdir. Güc aqreqatı idarəetmə modulunun (PCM) qəbuledici hava qızdırıcısının "B" dövrə problemləri üçün təyin edə biləcəyi dörd kod P2605, P2606, P2607 və P2608-dir.
Nə hava girişi qızdırıcısının məqsədi nədir?
Gətirmə havası qızdırıcısının "B" sxemi dizel mühərrikinin müxtəlif temperaturlarda işə salınması və boş rejimdə işləməsini asanlaşdırmaq üçün isti hava təmin edən komponentləri idarə etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Tipik suqəbuledici hava qızdırıcısı dövrəsinə qızdırıcı element, rölelər, temperatur sensoru və ən azı bir üfleyici daxildir. Hava kanalları, həmçinin isti havanı girişə və elektrik birləşmələrinə yönəltmək üçün lazımdır və naqillər bu komponentlərin işinə nəzarət edir.
P2608 problem kodu, giriş havası qızdırıcısından yüksək siqnal gəldiyi zaman PCM tərəfindən işə salınır. "B" dövrəsi. Dövrə diapazondan kənarda ola bilər, nasaz komponentdən ibarət ola bilər və ya düzgün olmayan hava axını ola bilər. Dövrə daxilində müxtəlif nasazlıqlar ola bilər və fiziki, mexaniki və ya elektrik ola bilər. Xüsusi avtomobiliniz üçün "B" dövrəsinin hansı olduğunu müəyyən etmək üçün xüsusi avtomobil təmir kitabçasına baxın.
Hava qəbuledici qızdırıcının nümunəsi:
Kod Ciddilik və Simptomlar
Bu kodun şiddəti adətən orta səviyyədədir, lakin xüsusi nasazlığa görə ciddi ola bilər.
P2608 diaqnostik problem kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Mühərrik işə düşməyəcək Normal işləmə müddətindən daha uzun müddətə yoxlayın Mühərrik işığı yanır Soyuq temperaturda kobud boş işləyir Mühərrik dayanacaqlarıSəbəblər
Adətən, bu kodun potensial səbəbləri aşağıdakılardır:
Qızdırıcı element rölesinin nasazlığı Detektiv qızdırıcı element Arızalı temperatur sensoru Korroziyaya uğramış və ya zədələnmiş bağlayıcı Zədələnmiş və ya məhdudlaşdırılmış hava kanalı Arızalı və ya zədələnmiş naqillər Qüsurlu Üfleyici mühərriki nasaz PCMHava qəbulu qızdırıcısının başqa bir üslubu:
Ən çox görülən təmirlər hansılardır?
Qızdırıcı elementin dəyişdirilməsi Temperatur sensorunun dəyişdirilməsi Qızdırıcı element relesinin dəyişdirilməsi Bağlayıcılardakı korroziyanın təmizlənməsi Naqillərin təmiri və ya dəyişdirilməsi Zədələnmiş hava kanallarının dəyişdirilməsi Üfleyici motorun dəyişdirilməsi PCM-nin yanıb-sönməsi və ya dəyişdirilməsiDiaqnostika və Təmir Prosedurları
Hər hansı bir nasazlıq üçün problemlərin aradan qaldırılması prosesində ilk addım, il, model və elektrik stansiyası üzrə xüsusi avtomobil üçün Texniki Xidmət Bülletenlərini (TSB) araşdırmaqdır. Bəzi hallarda bu, sizi düzgün istiqamətə yönəltməklə uzun müddətdə xeyli vaxta qənaət edə bilər.
Ətrafdakı havanın və ya mühərrikin temperaturu müəyyən edilmiş limitdən yuxarı olarsa, daxil olan havanın qızdırılması sxemi avtomatik işləməyə bilər. istehsalçı tərəfindən. Skanerlə "ON" əmri verildikdə və ya güc əl ilə verildikdə dövrə aktivləşməlidir.
Əsas addımlar
Qızdırıcı elementi yoxlayın, onun "ON" olub-olmadığını yoxlayınQEYD: Elementə və ya istilik qoruyucuya toxunmayın Üfleyici motoru yoxlayın, onun "ON" olub-olmadığını yoxlayın. dövrə birləşmələri və naqillər aşkar qüsurlar üçün hava kanallarının vəziyyətini əyani olaraq yoxlayın. Elektrik birləşmələrini təhlükəsizlik və korroziyaya görə yoxlayın
Qabaqcıl addımlar
Qabaqcıl addımlar avtomobil üçün çox spesifik olur və müvafiq qabaqcıl avadanlıq tələb edir. dəqiq yerinə yetirmək. Bu prosedurlar rəqəmsal multimetr və avtomobil üçün xüsusi texniki istinadlar tələb edir. Gərginlik tələbləri
oxumaq: 21
