P0127 Giriş Havasının Temperaturu Çox Yüksək
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Girilən Havanın Temperaturu Çox Yüksək
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik problem kod (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur, yəni o, 1996-cı ilin bütün yeni avtomobillərinə (Dodge, Chrysler, Hyundai, Jeep, Mazda və s.) aiddir. Ümumi olsa da, spesifik təmir addımları markadan/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
Saxlanılan kod P0127 o deməkdir ki, güc aqreqatı idarəetmə modulu (PCM) giriş havasının temperaturu (IAT) sensoru dövrəsindən giriş siqnalı aşkar edib. temperaturun və ya dövrə gərginliyinin çox yüksək olduğunu göstərir.
IAT sensoru girişi və kütləvi hava axını (MAF) sensoru giriş siqnalları PCM tərəfindən istifadə olunur. yanacağın tədarükü və alovlanma vaxtını hesablayın. 14,7:1 hava/yanacaq nisbətinin saxlanması mühərrikin işləməsi və yanacaq səmərəliliyi üçün çox vacibdir; buna görə də IAT sensorunun girişi vacibdir.
IAT sensoru adətən hava giriş borusuna və ya hava təmizləyici qutuya daxil edilir, lakin o, həm də birbaşa suqəbuledici manifolda yivlənə bilər. IAT sensoru həmçinin MAF sensor korpusuna inteqrasiya oluna bilər. Dizaynından asılı olmayaraq, o, elə yerləşdirilməlidir ki, (mühərrik işləyərkən) drossel gövdəsi vasitəsilə suqəbuledici manifolda daxil olan ətraf hava onun üzərindən davamlı və ardıcıl axsın.
IAT sensoru adətən iki telli termistor sensorudur. Soyuq tel elementi boyunca müxtəlif dərəcələrdə hava axını olduğundan, sensorun müqaviməti temperatura görə dəyişir. Başqa sözlə, soyuq tel elementi üzərindən keçən hava nə qədər çox olarsa, onun təmin etdiyi temperatur və müqavimət dərəcəsi bir o qədər aşağı olar. OBD II ilə təchiz edilmiş avtomobillər ümumiyyətlə istinad gərginliyindən (beş volt normaldır) və dövrəni tamamlayan IAT sensoru ilə yer siqnalından istifadə edirlər. IAT sensor elementində müqavimətin müxtəlif dərəcələri giriş dövrəsində gərginlik dalğalanmaları yaradır. Bu dalğalanmalar PCM tərəfindən suqəbuledici havanın temperaturunda dəyişikliklər kimi tanınır.
Əgər PCM IAT sensorundan maksimum icazə verilən limitdən yüksək olan gərginlik səviyyəsini aşkar edərsə, P0127 kodu saxlanacaq və nasazlıq göstərici lampası (MIL) yandırıla bilər.
Ciddilik və Simptomlar
IAT sensor siqnalı yanacaq tədarükü strategiyasını hesablamaq üçün PCM tərəfindən istifadə olunur, ona görə də P0127 kodu ciddi hesab edilməlidir. . P0127 kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Boş rejimdə və ya yüngül sürətlənmə zamanı tərəddüd və ya yüksəlmə Azaldılmış yanacaq səmərəliliyi Mühərrikin performansının azalması (xüsusilə soyuq işə saldıqda) Digər sürmə qabiliyyəti kodları da saxlanıla bilərSəbəblər
Bu kodun mümkün səbəblərinə aşağıdakılar daxildir:
IAT sensor kəməri elektrik şəbəkəsindən kənarda qalıb IAT sensoru naqilləri və/yaxud bağlayıcıları açıq və ya qısaldılıb Qüsurlu IAT sensoru Arızalı MAF sensoru Tıxanmış hava filtri sınıq giriş havası giriş borusuDiaqnostika və Təmir Prosedurları
Yaxşı başlanğıc nöqtəsi həmişə xüsusi avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlamaqdır. Probleminiz istehsalçı tərəfindən müəyyən edilmiş düzəlişlə bağlı məlum problem ola bilər və diaqnostika zamanı vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.
P0127 koduna diaqnoz qoyarkən sizə diaqnostik skaner, rəqəmsal volt lazımdır. ohmmetr (DVOM), infraqırmızı termometr və etibarlı avtomobil məlumat mənbəyi (məsələn, All Data DIY).
Mən skaneri avtomobilin diaqnostik konnektoruna qoşmaqla və saxlanılan problem kodlarını və müvafiq məlumatları əldə etməklə başlayardım. çərçivə məlumatlarını dondurun. Bu məlumatı sonradan lazım olsa yazmağı xoşlayıram. Sonra kodları silib avtomobili sınaqdan keçirəcəkdim. Kod sıfırlanarsa, növbəti addıma keçin.
Mən IAT sensoru ilə əlaqəli naqilləri və birləşdiriciləri vizual yoxlamaya davam edərdim (hava filtrini və hava giriş borusunu unutmayın). Sensor konnektoruna diqqətli olun, çünki o, batareyaya və soyuducu su anbarına yaxın olduğu üçün korroziyaya həssasdır. Texniki xidmət bülletenini yoxlayın
oxumaq: 43
