P0496 Təmizlənməmiş Vəziyyət zamanı EVAP axını
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Təmizlənməyən Vəziyyət zamanı EVAP (buxarlanan emissiya) axını
Bu nə deməkdir?< /h2>
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur, yəni OBD-II ilə təchiz edilmiş avtomobillərə aiddir. Ümumi olsa da, spesifik təmir addımları marka/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
Şəbəkədə sürətli axtarış göstərir ki, bu kod GM (Chevy, Pontiac və s.) avtomobillərində daha çox yayılmışdır. Acura, Honda, Hyundai, Kia və Mazda avtomobillərində bu kod eyni şey olan "EVAP sistemi yüksək təmizləmə axını" təsvir edilmişdir.
Bu DTC yoxlayır. EVAP sisteminə arzuolunmaz suqəbuledici vakuum axını üçün. Nəzarət modulu EVAP qutusunun təmizləyici solenoid klapanına OFF və EVAP qutusunun havalandırma solenoid klapanına ON əmri verərək EVAP sistemini möhürləyir. İdarəetmə modulu EVAP sistemində vakuumun çəkilib-çəkilmədiyini müəyyən etmək üçün yanacaq çəni təzyiqi (FTP) sensoruna nəzarət edir
Əgər EVAP sistemindəki vakuum əvvəlcədən müəyyən edilmiş vaxt ərzində əvvəlcədən müəyyən edilmiş dəyərdən çox olarsa, bu kod quraşdırılıb və MIL (nasazlıq göstərici lampası) yanır.
Simptomlar
P0496 DTC-nin simptomlarına Arıza Göstərici Lampasının (MIL) işıqlandırılması daxildir və çox güman ki, başqa nəzərə çarpan simptomlar yoxdur. . Bəziləri çətin başlanğıc / dönmə vəziyyəti ilə qarşılaşa bilər. Bəzi hallarda mühərrik zəngin işləyə bilər ki, bu da aşkarlanmaya bilər, lakin uzunmüddətli zədələrə səbəb ola bilər (fikr edin: katalitik çeviricinin zədələnməsi).
Potensial səbəblər
P0496 EVAP-ın potensial səbəbləri koda daxildir:
Arızalı təmizləmə və ya ventilyasiya solenod/klapan Tıxılmış EVAP qutusu Uğursuz EVAP / yanacaq təzyiq sensoru Zəif elektrik bağlantısı Qısa elektrik dövrəsinin vəziyyəti (Hyundai, Isuzu) Arızalı kanistr boşaltma klapan Bloklanmış buxar qutusu Arızalı havalandırma solenoidi sızması (EVAP sistemi sızması) Hyundai) Arızalı təmizləyici axın sensoru (Kia, Mazda)Mümkün həllər
Bu DTC üçün ən çox görülən düzəliş təmizləyici solenoid klapanın dəyişdirilməsidir. Bununla belə, hissələri dəyişdirməzdən əvvəl düzgün diaqnoz qoyduğunuzdan əmin olun!
İdeal olaraq siz alov açıq və mühərrik sönük vəziyyətdə təkmil skan alətindən istifadə edərdiniz, Sızdırmazlıq/Təmizləmə funksiyasından istifadə edərək EVAP sistemini möhürləyirsiniz. Sonra, təmizləməni söndürərkən yanacaq çəninin təzyiq sensorunun oxunmasına baxın. Təzyiq dəyəri istehsalçı tərəfindən müəyyən edilmiş normal diapazondan yüksəkdirsə, EVAP qutusunun təmizləyici solenoid klapanını dəyişdirin. Müvafiq spesifikasiya üçün modelə aid təmir təlimatına baxın.
Skan alətinə girişiniz yoxdursa, siz həmişə kömür qutusuna gedən təmizləmə klapanındakı vakuum xəttini ayıra bilərsiniz. Təmizləmə klapanındakı elektrik konnektorunu ayırın, mühərriki işə salın, sonra barmağınızı xətti ayırdığınız klapanın üzərinə qoyun. Əgər orada vakuum hiss edirsinizsə, təmizləmə solenoid klapan nasazdır və dəyişdirilməlidir. Alternativ olaraq, siz sadəcə təmizləyici solenoid klapanını çıxarıb içəri üfləyə bilərsiniz. Normalda qapalıdır, ona görə də hava keçirsə, onu dəyişdirməlisiniz.
Təmizləmə klapan yaxşı işləyirsə, ya klapanda problem fasilələrlə olur, ya da yanacaq çəni təzyiq sensorunda problem var. Yanacaq çəninin təzyiq sensorunu yoxlamaq üçün sizdə qaz qapağı çıxarılaraq çəndəki təzyiqə nəzarət etmək üçün yüksək səviyyəli skan alətinə ehtiyacınız olacaq. Sensor qaz qapağı çıxarılmış halda vakuumu göstərirsə, yanacaq çəninin təzyiq sensorunda problem var.
Budur, bir təmizləmə solenoid klapanının şəkli. Sizinki oxşar və ya fərqli görünə bilər, ətraflı məlumat üçün zavod xidmət bələdçisi və ya yerli avtomobil dilerinizlə məsləhətləşin:
oxumaq: 48
