P0187 Yanacaq Temperatur Sensoru B Devresi Aşağı Giriş
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Yanacaq Temperatur Sensoru B Dövrəsi Aşağı Giriş
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur, yəni OBD-II ilə təchiz edilmiş avtomobillərə (Nissan, Ford, Fiat, Chevrolet, Toyota, Dodge və s.) aiddir. Ümumi olsa da, spesifik təmir addımları marka/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
Təcrübəmə görə, saxlanılan kod P0187 o deməkdir ki, güc aqreqatı idarəetmə modulu (PCM) yanacaq temperaturu sensorundan gərginlik siqnalı aşkar edib ( və ya dövrə) gözləniləndən aşağıdır. Yanacağın temperaturu sensorları (mən onlarla məşğul olmuşam) yanacaq tərkibi sensoruna inteqrasiya olunub. "B" müəyyən bir dövrə və ya komponentdən fərqli olaraq dövrə sahəsinə aiddir.
Yanacaq tərkibinin sensoru PCM-ni dəqiq yanacaq tərkibi və yanacağın temperaturu təhlili ilə təmin etmək üçün nəzərdə tutulub. Adətən kiçik ölçüdə olan yanacaq tərkibinin sensoru yanacaq çəni ilə yanacaq relsi arasında yerləşən kompüterləşdirilmiş cihazdır.
Yanacaqdakı etanol, su və digər çirkləndiricilərin faizi yanacaqdan keçərkən yanacaq tərkibi sensoru tərəfindən izlənilir. Kvadrat dalğa formalı gərginlik təsvirləri yanacaqdakı çirklənmə səviyyəsinə uyğun olaraq PCM-ə daxil edilir. Daha qısa dalğa forması tezliyi yanacağın çirklənməsinin yüksək faizini göstərir. Dalğa forması tezliyi nümunənin şaquli yerləşdirilməsi kimi də təsvir edilə bilər.
Yanacaqda olan etanolun faizi adətən digər çirkləndiricilərdən asılı olmayaraq kateqoriyalara bölünür. Yanacaq tərkibinin səviyyəsi səksən beş faiz etanol qədər yüksək olsa belə, çevik yanacaqla işləyən avtomobillər səmərəli işləyə bilər. Yanacağın temperaturu impuls eni və ya dalğa formasının üfüqi hissəsi kimi hesablanır. Pulse eni siqnalı nə qədər geniş olsa, yanacaq tərkibinin sensorundan keçən yanacağın temperaturu bir o qədər yüksəkdir. Əksər sistemlər bir və beş millisaniyə (saniyənin yüzdə biri) arasında dəyişən nəbz genişliyindən istifadə edir.
Yanacaq temperaturu müəyyən edilmiş diapazonda deyilsə və ya yanacağın temperaturu ətraf mühitin temperaturundan çox aşağı olarsa, P0187 kodu saxlanacaq və nasazlıq göstərici lampası (MIL) yandırıla bilər. Bəzi avtomobillər MIL işıqlandırması üçün birdən çox alışma dövrü (nasazlıqla) tələb edəcək.
Kod Ciddilik və Simptomlar
Yanacaq tədarükü strategiyasını hesablamaq üçün çevik yanacaqlı avtomobillər yanacaq temperaturundan istifadə etdiyi üçün bu kod olmalıdır. ağır kimi müalicə edilməlidir.
P0187 kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Mümkün MIL işıqlandırması Heç bir aşkar simptomlar olmaya bilər Digər yanacaq tərkibi kodları mövcud ola bilərSəbəblər
Bu kodun təyin edilməsi üçün potensial səbəblər bunlardır:
Yanlış qəbul edilən havanın temperaturu sensoru Pis mühit temperaturu sensoru Qüsurlu yanacaq temperaturu/kompozisiya sensoru Açıq, qısaldılmış və ya zədələnmiş naqillər və ya bağlayıcılar PCM və ya PCM proqramlaşdırma xətasıDiaqnostika və Təmir Prosedurları
Yaxşı bir başlanğıc nöqtəsi həmişə xüsusi avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlamaqdır. Probleminiz istehsalçı tərəfindən qoyulmuş məlum düzəlişlə bağlı məlum problem ola bilər və diaqnoz zamanı vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.
Məncə, P0187 kodunun diaqnostikası üçün ən tam alət diaqnostik skanerdir. inteqrasiya edilmiş DVOM və osiloskop ilə. İnfraqırmızı termometr və avtomobil məlumat mənbəyi (məsələn, All Data DIY) də faydalı olacaq.
İstənilən diaqnoz üçün əla başlanğıc nöqtəsi bütün əlaqədar naqillər və birləşdiricilərin vizual təftişidir. Zədələnmiş və ya yanmış naqillər və birləşdiricilər təmir edilməli və ya dəyişdirilməlidir. Bu tamamlandıqdan sonra kodları silmək və sistemi yenidən sınaqdan keçirmək istəyəcəksiniz. Təcrübədən kəşf etdim ki, MIL işıqlandırması üçün çoxlu uğursuzluq dövrü tələb olunduqda hətta OBD II hazırlıq rejimi də kömək edə bilər. Təmirinizi başa çatdırmaq və kodları silmək, sonra sürmək sadədir
oxumaq: 39
