P072C Ötürücü 1-də Sıxıldı
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
1-də ilişdi
Bu nə deməkdir?
Bu, ümumi güc aqreqatıdır diaqnostik problem kodu (DTC) və adətən avtomatik transmissiya ilə təchiz olunmuş OBD-II avtomobillərinə aiddir. Buraya Volkswagen, Audi, Nissan, Mazda, Ford və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır. Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları ildən, markadan, modeldən və güc aqreqatı konfiqurasiyasından asılı olaraq dəyişə bilər. Anekdot olaraq bu kod VW və Audi avtomobillərində daha çox görülür.
Biz avtomobillərimizi idarə edərkən çoxsaylı modullar və kompüterlər çoxlu sayda komponent və sistemləri izləyir və tənzimləyir. avtomobilin işini qüsursuz və səmərəli etmək üçün. Bu komponentlər və sistemlər arasında sizdə avtomatik transmissiya (A/T) var.
Təkcə A/T-də transmissiyanı düzgün saxlamaq üçün saysız-hesabsız hərəkət edən hissələr, sistemlər, komponentlər və s. var. sürücünün tələblərinə uyğun olaraq dişli. Bütün işin digər vacib hissəsi TCM-dir (Transmission Control Module), onun əsas funksiyası müxtəlif dəyərləri, sürətləri, sürücü girişlərini və s. nəzarət etmək, tənzimləmək və əlaqələndirmək və avtomobili sizin üçün effektiv şəkildə dəyişdirməkdir! Buradakı imkanların çoxluğunu nəzərə alaraq, burada əsaslara başlamaq və çox güman ki, onlara sadiq qalmaq istəyəcəksiniz.
Çox güman ki, bu kodu axtarırsınızsa, avtomobiliniz heç bir yerə sürətlə getmir (əgər hər hansısa!). Ötürücü və ya neytral vəziyyətdə ilişib qalmısınızsa, nasazlıq aradan qaldırılana qədər avtomobili idarə etməkdən və ya buna cəhd etməkdən çəkinmək yaxşı olardı. Tutaq ki, siz ikinci sürətdə ilişib qalmısınız, magistral sürətə çatmağa çalışırsınız, yəqin ki, onu 60 km/saatdan daha sürətli əldə edirsiniz. Yəni mühərrikiniz istədiyiniz sürəti saxlamaq üçün çox çalışacaq. Bu hadisələrdə mühərrikin zədələnməsi ehtimalı yüksəkdir.
ECM (Mühərrik İdarəetmə Modulu) avtomatik transmissiyanın dişli 1-də ilişib qaldığını aşkar etdikdə CEL-i (Mühərrik İşığını Yoxlayın) işıqlandıracaq və P072C kodunu qeyd edəcək.
Avtomatik transmissiya dişli göstəricisi:
Bu DTC-nin şiddəti nədir?
Orta-yüksək deyərdim. Bu cür kodlara dərhal diqqət yetirilməlidir. Əlbəttə, avtomobil hətta küçə ilə də hərəkət edə bilər, lakin hər hansı bir zədə baş verməzdən əvvəl bunu təmir etməlisiniz. Buna çox uzun müddət laqeyd yanaşmaq və ya simptomlara məhəl qoymamaqla sözün əsl mənasında özünüzə minlərlə dollara başa gələ bilərsiniz. Avtomatik ötürmələr son dərəcə mürəkkəb dizaynlardır və düzgün işləməsini təmin etmək üçün onlara düzgün qulluq edilməlidir.
Kodun bəzi əlamətləri hansılardır?
P072C problem kodunun simptomları ola bilər. daxildir:
Anormal avtomobil sürətləri Aşağı güc Anormal mühərrik səsləri Azaldılmış tənzimləmə reaksiyası Məhdud avtomobil sürətləri ATF (Avtomatik Transmissiya Mayesi) sızması (avtomobilin altındakı qırmızı maye)Kodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?
Bu P072C kodunun səbəbləri aşağıdakıları əhatə edə bilər:
Transmissiya hidravlikasında tıxanma Aşağı ATF səviyyəsi Çirkli ATF Yanlış ATF dəyişdirmə solenoid problemi TCM problemi Naqil problemi (məsələn, sürtünmə, ərimə, qısa, açıq və s.) Konnektor problemi ( məsələn, ərimə, sınıq lövhələr, korroziyaya uğramış sancaqlar və s.)Bəzi P072C problemlərinin aradan qaldırılması addımları hansılardır?
Əsas Addım №1
ATF-nin (Avtomatik Transmissiya Mayesi) bütövlüyünü yoxlayın ). Ölçmə çubuğundan (əgər varsa) istifadə edərək, avtomobil işləyir və parkda olarkən A/T səviyyəsini yoxlayın. Bu prosedur istehsalçılar arasında əhəmiyyətli dərəcədə dəyişir. Yəni, bu məlumatı adətən tiredəki xidmət kitabçası ilə asanlıqla tapmaq olar və ya bəzən hətta ölçmə çubuğunun özündə çap oluna bilər! Mayenin təmiz və zibil olmadığından əmin olun. Əgər nə vaxtsa ötürmə xidməti göstərdiyinizi xatırlamırsınızsa, qeydlərimizi yoxlamaq və ötürülmənizə uyğun xidmət göstərmək yaxşı olardı. Çox güman ki, çirkli ATF-nin ötürmənizin funksionallığına necə təsir edə biləcəyinə təəccüblənəcəksiniz.
İpucu: Dəqiq sürət əldə etmək üçün həmişə düz səthdə ATF səviyyəsini yoxlayın.
oxumaq: 27
