P02C1 Silindr 10 Enjektoru Sızdırır
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Silindr 10 Enjektör Sızdırır
Bu nə deməkdir?
Bu, ümumi güc qurğusudur diaqnostik problem kodu (DTC) və adətən OBD-II avtomobillərinə aiddir. Buraya, və s.-dən olan avtomobillər daxil ola bilər, lakin bununla məhdudlaşmır. Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları ildən, markadan, modeldən və güc aqreqatı konfiqurasiyasından asılı olaraq dəyişə bilər.
Əgər OBD-II ilə təchiz edilmiş avtomobiliniz kodu P02C1, bu o deməkdir ki, güc aqreqatının idarəetmə modulu (PCM) mühərrikin müəyyən silindri üçün mümkün sızan yanacaq injektorunu aşkar edib, bu halda o, №10 silindrdir.
Avtomobil yanacaq injektorları hər silindrin yanma kamerasına dəqiq püskürtmə sxemində yanacaq miqdarını çatdırmaq üçün dəqiq yanacaq təzyiqi dərəcəsi tələb edir. Bu dəqiq nümunənin tələbləri hər bir yanacaq injektorunun sızma və məhdudiyyətlərdən azad olmasını tələb edir.
PKM krank mili mövqeyi və eksantrik mili mövqeyi ilə birlikdə tələb olunan yanacaq triminin dərəcəsi və işlənmiş oksigen sensoru məlumatları kimi amillərə nəzarət edir. , arıq vəziyyəti aşkar etmək və mühərrikin hansı silindrində nasazlıq olduğunu dəqiq müəyyən etmək.
Oksigen sensorlarından gələn məlumat siqnalları PCM-ə egzoz oksigeninin azaldılması və həmçinin mühərrikin hansı bankının təsirləndiyi barədə xəbərdarlıq edir. Mühərrikin müəyyən bir sahilində arıq bir egzoz vəziyyətinin olduğu müəyyən edildikdən sonra, eksantrik mili və krank şaftının vəziyyəti hansı enjektorda problem olduğunu müəyyən etməyə kömək edir. PCM arıq vəziyyətin olduğunu müəyyən etdikdən və təsirə məruz qalmış yanacaq injektorunu №10 silindrdə yerləşdirdikdən sonra P02C1 kodu saxlanılacaq və nasazlıq göstərici lampası (MIL) yandırıla bilər.
Bəzi avtomobil tətbiqləri. MIL-in işıqlandırılması üçün çoxsaylı nasazlıq dövrü tələb oluna bilər.
Tipik yanacaq injektorunun en kəsiyi:
Bu DTC-nin şiddəti nədir? h2>
A P02C1 ağır kimi təsnif edilməlidir, çünki arıq yanacaq vəziyyəti silindr başının və ya mühərrikin zədələnməsinə səbəb ola bilər.
Kodun bəzi simptomları hansılardır?
Simptomlar P02C1 nasazlıq koduna aşağıdakılar daxil ola bilər:
Mühərrikin performansının azalması Azaldılmış yanacaq səmərəliliyi Arıq egzoz kodları Yanma kodları da saxlanıla bilərKodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?
Səbəbləri bu P02C1 yanacaq injektor koduna aşağıdakılar daxil ola bilər:
Qüsurlu və/yaxud sızan yanacaq injektoru Açıq və ya qısaqapanmış yanacaq injektoru dövrə(ləri) Arızalı oksigen sensor(lar)ı PCM və ya proqramlaşdırma xətası Kütləvi hava axını (MAF) və ya Manifold hava təzyiqi (MAP) ) sensor nasazlığıBəzi P02C1 nasazlıqlarının aradan qaldırılması addımları hansılardır?
MAF və MAP ilə əlaqəli kodlar P02C1 kodunun diaqnostikasına başlamazdan əvvəl diaqnostika edilməli və təmir edilməlidir.
Mən işləməyə başlamaq istəyirəm. yanacaq enjeksiyon rels sahəsinin ümumi təftişi ilə diaqnoz. Mən diqqətimi sözügedən yanacaq injektoruna cəmləyərdim (silindr №10). Xarici hissəni korroziya və/və ya sızma əlamətləri üçün yoxlayın. Sözügedən yanacaq injektorunun xarici hissəsində güclü korroziya varsa və ya sızırsa, onun sıradan çıxdığından şübhələnirsiniz.
Mühərrik yerində aşkar mexaniki problem aşkar edilmirsə, bir neçə alət var. dəqiq diaqnoz üçün tələb olunacaq:
Diaqnostik skaner Rəqəmsal volt/ohmmetr (DVOM) Avtomobil stetoskopu Etibarlı avtomobil məlumat mənbəyiSonra mən skaneri avtomobilin diaqnostik portuna qoşardım və bütün məlumatları götürərdim. saxlanan kodları və çərçivə məlumatlarını dondurun. Diaqnozum açıldıqca faydalı olacaq. İndi kodları silib P02C1-in sıfırlandığını yoxlamaq üçün avtomobili sınaqdan keçirəcəm.
P02C1 kodu dərhal qayıdırsa, skanerdən istifadə edərək injektor balans testini yerinə yetirin. enjektor problemi. Bunu etdikdən sonra 1-ci addıma keçin.
Addım 1
Mühərrik işləyərkən, sözügedən yanacaq injektorunu səsli şəkildə izləmək üçün stetoskopdan istifadə edin. Səslənən klik səsi olmalıdır b
oxumaq: 27
