P0299 Turboşarj cihazı/Superşarj cihazı Zəif Güc Vəziyyəti
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Turboşarj cihazı/Superşarj Cihazı Zəif Yükləmə Vəziyyəti
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc aqreqatı kodudur, yəni o, turbo və ya kompressoru olan OBD-II təchiz edilmiş avtomobillərə aiddir. Təsirə məruz qalan avtomobillərin markalarına Ford, GMC, Chevy, VW, Audi, Dodge, Hyundai, BMW, Mercedes-Benz, Ram, Fiat və s. daxil ola bilər, lakin bunlarla məhdudlaşmır. model.
P0299 DTC kodu PCM/ECM (güc aqreqatı/mühərrik idarəetmə modulu) "A" sırasının və ya tək turbomühərrikin və ya kompressorun normal miqdarda gücləndirici təmin etmədiyini aşkar etdiyi vəziyyətə aiddir. (təzyiq).
Bu, aşağıda ətraflı izah etdiyimiz müxtəlif səbəblərə görə ola bilər. Normal işləyən turbo və ya kompressorlu mühərrikdə mühərrikə daxil olan hava təzyiqlidir və bu, onun ölçüsündə bir mühərrik üçün bu qədər güc yaradan şeyin bir hissəsidir. Bu kod qurulubsa, siz çox güman ki, azalmış güc çıxışını görəcəksiniz. Turbomühərriklər mühərrikdən çıxan egzozdan çıxarılaraq, havanın daxil olmasına məcbur etmək üçün turbindən istifadə edirlər. Aşırı doldurucular mühərrikin giriş tərəfində quraşdırılır və adətən, egzozla heç bir əlaqəsi olmadan daxilə daha çox hava daxil etmək üçün kəmərlə idarə olunur.
Ford avtomobilləri üçün bu tətbiq oluna bilər: " Mühərrikin işləməsi zamanı PCM minimum tənzimləmə təzyiqinin (TIP) PID oxunuşunu yoxlayır, bu, aşağı təzyiq vəziyyətini göstərir. Bu DTC, PCM faktiki tənzimləmə təzyiqinin istədiyiniz tənzimləmə təzyiqindən 4 psi və ya daha çox az olduğunu aşkar etdikdə təyin edir. 5 saniyə."
VW və Audi avtomobilləri üçün kod tərifi bir qədər fərqlidir, bu, "Təzyiq Tənzimlənməsinin Tənzimlənməsi: İdarəetmə Aralığına çatılmadı"dır. Yəqin ki, deyə bildiyiniz kimi, bu, əsasən, zəiflik vəziyyətini ifadə etməyin başqa bir yoludur.
Tipik turbokompressor və əlaqəli komponentlər:
Ciddilik
Ciddilik bu kodun miqdarı orta dərəcədən şiddətə qədər dəyişə bilər. Bu problemin təmirini gecikdirsəniz, potensial olaraq daha geniş və bahalı zərərlə qarşılaşa bilərsiniz.
Simptomlar
P0299 DTC-nin simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
MIL (Nasazlıq göstərici lampası) ) işıqlandırma Mühərrikdən azaldılmış güc çıxışı, ola bilsin ki, "axsay" rejimində Mühərrikdən/turbodan qeyri-adi səslərYəqin ki, başqa simptomlar olmayacaq.
Potensial səbəblər
Potensial P0299 turbo zəifləmə kodunun səbəbləri bunlardır:
Suqəbuledici (induksiya) havanın məhdudlaşdırılması və ya sızması Uğursuz və ya zədələnmiş turbomühərrik (yapışma, bağlama və s.) Arızalı gücləndirmə/doldurma təzyiq sensoru Arızalı tullantı qapısı yan keçid tənzimləyicisi klapan (VW) Aşağı yanacaq təzyiqi vəziyyət (Isuzu) Yapışqan turbo başlıq idarəetmə solenoidi (Isuzu) Arızalı injektorun idarə təzyiqi (ICP) sensoru (Ford) Aşağı yağ təzyiqi (Ford) EGR sistemində nasazlıq (Ford) Dəyişən həndəsə turbomühərrik (VGT) ötürücü (Ford) VGT qanadları yapışıb (Ford) )Mümkün P0299 Həllləri
İlk olaraq, bu kodun diaqnostikasından əvvəl varsa, hər hansı digər DTC kodlarını təmir etmək istəyə bilərsiniz. Siz daha sonra sizin il/market/model/mühərrik konfiqurasiyanıza aid ola biləcək Texniki Xidmət Bülletenlərini (TSB) axtarmaq istəyəcəksiniz. TSB-lər məlum problemlər haqqında məlumat vermək üçün avtomobil istehsalçısı tərəfindən buraxılan bülletenlərdir, adətən bu kimi xüsusi problem kodlarını əhatə edir. Əgər məlum TSB varsa, siz həmin diaqnozla başlamalısınız, çünki bu, vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.
Vizual yoxlama ilə başlayın. Giriş havası sistemində çatlar, boş və ya ayrılmış şlanqlar, məhdudiyyətlər, tıxanmalar və s. olub olmadığını yoxlayın. Tələb olunduqda təmir edin və ya dəyişdirin.
Turbokompressorun tullantı qapağının tənzimləyici klapan solenoidinin düzgün işləməsini yoxlayın.
Əgər hava induksiya sistemi yaxşı test edirsə, onda siz diaqnostika səylərinizi doldurma təzyiqinə nəzarət, yönləndirici klapan (üfürmə klapan), sensorlar,
oxumaq: 39
