P0716 Giriş/Turbin Sürət Sensoru A Dövr Aralığı/Performansı
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Giriş/Turbin Sürət Sensoru A Dövrə Aralığı/Performansı
Bu diaqnostik problem kodu ( DTC) ümumi güc ötürücü kodudur, yəni o, 1996-cı ilin bütün yeni avtomobillərinə (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW və s.) aiddir. Ümumi olsa da, spesifik təmir addımları marka/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
Bu nə deməkdir?
Diaqnostik problem kodu P0716 nümayiş etdirildikdə, bu, güc aqreqatının idarə edilməsi ilə bağlıdır. modul (PCM) A kimi tanınan təyin edilmiş giriş (və ya turbin) sürət sensoru üçün dövrədə nasazlığı aşkar edir. Giriş və turbin sürət sensorları dizayn baxımından praktiki olaraq eyni olsa da, bəzi istehsalçılar komponent terminologiyasını dəyişməyi seçirlər. A təyinatı adətən çoxsaylı giriş və ya turbin sürət sensorlarından istifadə edən OBD-II təchiz edilmiş avtomobillər üçün qorunur.
Giriş/turbin sürət sensoru adətən elektromaqnitdir, 3 -ötürmə giriş sürətinə nəzarət etmək üçün istifadə olunan naqil sensoru (PCM tərəfindən dəqiqədə inqilab və ya RPM kimi tanınır). Sensor fırlanma anı çeviricisinin arxa tərəfində (ötürmə giriş şaftında) yerləşdirilib və ya bolt/dirəklə quraşdırılıb və ya birbaşa ötürücü qutuya yivlənib.
Ötürücü əsas (və ya giriş) şaftında xüsusi hazırlanmış yivlər (və ya çəngəlli relyuktor çarxı) mövcuddur. Giriş şaftı (və ya reluktor çarxı) sensorun ucuna yaxın məsafədən keçir; elektromaqnit dövrəsini tamamlayır. Yivlər (və ya çentiklər) sensorun yanından keçdikdə, dövrə kəsilir və elektron nümunə meydana gəlir. Bu nümunənin formalaşması PCM tərəfindən daha sonra ötürücü giriş/turbin sürəti kimi şərh edilən dalğa forması nümunəsi kimi qəbul edilir.
Ötürmə girişi/turbin sürəti mühərrik RPM sürəti, mühərrik yükünün faizi və transmissiya çıxışı ilə müqayisə edilir. istədiyiniz giriş sürətini RPM təyin etmək üçün sürət. Əgər faktiki giriş/turbin sürəti istədiyiniz giriş/turbin sürəti ilə üst-üstə düşmürsə, kod saxlanılacaq və nasazlıq lampası yanacaq.
Simptomlar və Ciddilik
Bəzi hallarda bu kod saxlandıqda PCM ötürülməni 'limp-in' rejiminə keçirəcək. Transmissiya bu rejimdə sərt şəkildə dəyişəcək. Əgər sizə P0716 təqdim edildikdə transmissiya qeyri-müntəzəm yerdəyişməyə başlayırsa, problem dərhal həll edilməlidir.
P0716 kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Sürətölçən və/yaxud odometr dəyişikliyi Sərt və ya qeyri-sabit transmissiyanın dəyişdirilməsi Transmissiyanın tamamilə dəyişdirilməməsi Yanacaq səmərəliliyinin zəif olması Sürətölçən (odometr) fasiləsiz işləməsi Avtomobili dayandırarkən mühərrik dayana bilərSəbəblər
Bu kodun təyin edilməsi üçün potensial səbəblər:
Zədələnmiş, boş və ya yanmış naqillər və/yaxud birləşdiricilər Arızalı giriş sürəti sensoru Qüsurlu çıxış sürəti sensoru Arızalı transmissiya fırlanma anı çeviricisi PCM nasazlığı və ya PCM proqramlaşdırma xətasıDiaqnostika və Təmir Prosedurları
Yaxşı başlanğıc Məqsəd həmişə sizin xüsusi avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlamaqdır. Probleminiz istehsalçı tərəfindən müəyyən edilmiş düzəlişlə bağlı məlum problem ola bilər və diaqnoz zamanı vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.
Qabaqcıl diaqnostik skaner, rəqəmsal volt/ohmmetr (DVOM), istehsalçının xidməti təlimatı və ola bilsin ki, osiloskop P0716 kodunun diaqnostikasında faydalı olacaq.
Mən yəqin ki, diaqnostikama sistem naqillərinin və birləşdiricilərin vizual təftişi ilə başlayacam. Ayrılmış, korroziyaya uğramış, yanmış və ya qısaldılmış naqillər və/və ya birləşdiricilər təmir edilməli və ya dəyişdirilməlidir. Batareyanı sınamağı və batareyanın kabellərini və uclarını yoxlamağı unutmayın. Alternator çıxışını da sınaqdan keçirin.
Skaneri diaqnostika portuna qoşmağı vərdiş edirəm və bütün saxlanmış kodları götürüb gələcək istinad üçün yazıram. Mən həmçinin dondurulmuş çərçivə məlumatlarını qeyd etməyi xoşlayıram.
Daxil olunarsa
oxumaq: 26
