P0520 Mühərrik Yağı Təzyiq Sensoru/Açıq Dövrü
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Mühərrik Yağı Təzyiq Sensoru/Açıq Dövrü
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi OBD-dir -II güc ötürücü kodu. O, ümumi sayılır, çünki o, bütün marka və avtomobil modellərinə (1996-dan yeni) aiddir, baxmayaraq ki, xüsusi təmir addımları modeldən asılı olaraq dəyişə bilər. Təcrübəmizə görə, P0520 mühərrik kodu Chevrolet, Dodge, GMC, Mercedes Benz, Pontiac və Cadillac-da daha çox görünür, lakin istənilən marka/model üçün tətbiq olunur.
Bu nə deməkdir?
< p>Avtomobilin Powertrain Control Module (PCM) adlanan əsas kompüteri avtomobildəki bir çox sensor, idarəetmə və elektronikaya nəzarət edir. Yağ təzyiqi sensoru və ya göndərici adlanan sensorlardan biri mühərrikdəki (mexaniki) yağ təzyiqinin miqdarını müəyyən edir və onu gərginlik oxunuşu/qiyməti şəklində PCM-ə ötürür. Bəzi avtomobillərdə həmin yağ təzyiqi dəyəri daha sonra sürücüyə yağ təzyiqini göstərmək üçün alətlər qrupundakı göstəriciyə ötürülür, digər vaxtlarda isə bu göstərici orada olmur, lakin problem olduqda xəbərdarlıq işığı yanır.
Bu xüsusi P0520 diaqnostik mühərrik kodu, PCM normal diapazondan kənarda olan mühərrik yağı təzyiq göndəricisindən bir dəyər gördükdə işə salınır. Bu P0520 problem kodu üçün səbəb çox güman ki, elektriklə bağlıdır. Bu kod P0521, P0522, P0523 və P0524 ilə bağlıdır.
Simptomlar
P0520 DTC-nin simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
İşıqlandırma İşarəsi İşıq Lampası (MIL) (a.k.a.). Mühərrik işığını yoxlayın) Yağ təzyiqi göstəricisi aşağı və ya yüksək oxuyur Yağ təzyiqi göstərici lampası yanıbSəbəblər
P0520 kodunun potensial səbəblərinə aşağıdakılar daxildir:
Mühərrik yağı təzyiq sensorunun nasazlığı Yağ təzyiqində həddindən artıq müqavimət sensor dövrəsi Yağ təzyiqi sensoru və/və ya PCM və/və ya torpağa daxil olan dövrə qısaldılıb Arızalı PCM (daha az ehtimal)Diaqnostika və Təmir Addımları
Yaxşı bir başlanğıc nöqtəsi həmişə olub olmadığını yoxlamaqdır. avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülletenləri (TSB). Probleminiz istehsalçı tərəfindən müəyyən edilmiş düzəlişlə bağlı məlum problem ola bilər və diaqnoz zamanı vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.
Xüsusilə bildiyimiz bir məsələ Dodge-Chrysler-Ram-Jeep-dir. modellər, bu, bülleten # 18-034-14.
Bir avtomobil sahibi / DIYer kimi görüləcək ilk şey yağ səviyyəsini ölçmə çubuğundan istifadə edərək yağ səviyyəsini yoxlamaqdır. Mühərrikdə adekvat yağ olduğundan və yağ filtri və ya boşaltma tapasının sızmaması və ya buna bənzər bir şey olmadığından əmin olmaq istəyirsiniz. Mümkündür ki, sizdə yağ təzyiqi aşağı və ya heç yoxdur, çünki sizdə xəbərdar olmadığınız bir sızma var və yağ yox olub. Və ya, ola bilsin ki, indicə yağ dəyişikliyi etmisiniz və yer yağı doldurmağı unutmusunuz, filtri kifayət qədər sıxın, P0520 və ya əlaqəli kodların müxtəlif səbəbləri ola bilər.
Sonra naqilləri vizual olaraq yoxlayın və yağ təzyiqi göndərmə qurğusunda birləşdiricilər. Qırılmış və ya köhnəlmiş naqilləri, yanmış ləkələri, boş və ya açıq naqilləri və s. axtarın. Elektrik birləşmələrinin sıx və yağlı və ya çirklənmədiyinə və s. əmin olun. Göndərənin yeri üçün xüsusi model təmir kitabçasına baxın. *Yadda saxlayın kodları heç vaxt hansı hissələrin dəyişdiriləcəyini deyil, diaqnozun haradan başlayacağını göstərmir*.
Heç bir şey aşkar görünmürsə, növbəti addım yağ təzyiqində terminalları yoxlamaq üçün rəqəmsal volt ohmmetrdən (DVOM) istifadə etməkdir. sensor həm sensorun özündə, həm də əlaqədar naqil və qoşquda. Zavod xüsusiyyətləri ilə müqayisə edin. Xüsusilə yerə şortikləri, texniki xüsusiyyət daxilində olmayan müqaviməti yoxlayın (model/mühərrikinizdən asılıdır). Lazım olduqda təmir edin.
Bütün ehtimal ki, təmir iki şeydən biri olacaq, təmirə ehtiyacı olan naqil problemi və ya dəyişdirilməsi lazım olan sensor. PCM-nin dəyişdirilməsi daha çox son çarədir və yalnız düzgün diaqnozdan sonra edilməlidir.
oxumaq: 42
