P2209 NOx Sensor Qızdırıcısının Dövr diapazonu/Performans sırası 1
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
NOx Sensoru Qızdırıcısının Dövrə Aralığı/Performans Bankı 1
Bu nə deməkdir?
Bu, ümumi güc ötürücü diaqnostik problem kodudur (DTC) və adətən OBD-II avtomobillərinə aiddir. Avtomobil markalarına Mercedes-Benz, Sprinter, VW, Audi, Ford, Dodge, Ram, Jeep və s. daxil ola bilər, lakin bunlarla məhdudlaşmır.
NOx (Oksidlər) azot) sensorları əsasən dizel mühərriklərində emissiya sistemləri üçün istifadə olunur. Onların əsas istifadəsi yanma kamerasında yandıqdan sonra egzozdan çıxan NOx səviyyələrini aşkar etməkdir. Sistem daha sonra müxtəlif üsullardan istifadə edərək bunları təkrar emal edir. Bu sensorların sərt mühitini nəzərə alsaq, onlar keramika və müəyyən növ sirkoniyanın birləşməsindən ibarətdir.
Atmosferə NOx emissiyasının mənfi cəhətlərindən biri onun duman və/və ya turşuya səbəb ola bilməsidir. arabir yağış. NOx səviyyələrini kifayət qədər izləməmək və tənzimləməmək ətrafımızdakı atmosferə və nəfəs aldığımız havaya əhəmiyyətli dərəcədə təsir göstərəcək. ECM (Mühərrikin idarəetmə modulu) avtomobilinizin işlənmiş qazında məqbul emissiya səviyyələrini təmin etmək üçün NOx sensorlarına davamlı olaraq nəzarət edir.
Mühərrikin idarəetmə modulu (ECM) Azot Oksid və Azot Dioksid qazlarını (NOx) hesablaya bilir. NOx sensoru oxunuşları ilə birlikdə avtomobilin yuxarı və aşağı axını oksigen sensorlarından əldə edilən məlumatlardan istifadə etməklə. ECM bunu ətraf mühitə emissiya səbəblərindən ötəri egzoz borusundan çıxan NOx səviyyələrini tənzimləmək üçün edir. Bu problem kodunda istinad edilən Bank 1, #1 silindrini ehtiva edən mühərrik bankıdır.
P2209 "NOx Sensor Qızdırıcısının Hiss Dövrəsi Aralığı/Performans Bankı 1" kimi təsvir edilən koddur. Bu problem kodu, əsasən, ECM-nin NOx sensorunun qızdırıcının hissetmə sxemi ilə diapazondan kənar vəziyyəti aşkar etməsi ilə əlaqədardır. Başqa sözlə, nə isə sensorun istənilən elektrik işləmə diapazonundan kənarda işləməsinə səbəb olur.
Dizel mühərriklər xüsusilə əhəmiyyətli miqdarda istilik istehsal edir, ona görə də hər hansı bir egzoz sistemində işləməzdən əvvəl sistemin həmişə soyumasını təmin edin. komponentlər.
NOx sensoru nümunəsi (bu halda, GM avtomobilləri üçün):
Bu DTC-nin şiddəti nədir?
Əgər problem kodlarına məhəl qoyulmur və onun təmiri üçün heç bir tədbir görülməməsi katalitik çeviricinin nasazlığına səbəb ola bilər. Bu nasazlıq kodlarının simptomları və səbəbləri nəzarətsiz buraxılarsa, bu, avtomobilinizin davamlı dayanması və yanacaq sərfiyyatının azalması kimi əlavə fəsadlara səbəb ola bilər. Aşağıdakı siyahıda potensial simptomlardan hər hansı birini müşahidə etsəniz, onu bir mütəxəssisə yoxlatdırmağınız çox tövsiyə olunur.
Kodun bəzi simptomları hansılardır?
Simptomlar P2209 diaqnostik koduna aşağıdakılar daxil ola bilər:
Mühərrik isindikdə mühərrik işə düşmür Mühərrikin performansının azalması Sürətlənərkən tıslama və/yaxud tərəddüd ola bilər.Kodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?
Bu P2209 NOx sensor kodunun səbəbləri ola bilər:
Katalitik çevirici nasazdır Yanacaq qarışığı səhvdir Soyuducu suyun temperaturu sensoru nasazdır Manifold hava təzyiqi sensoru xarabdır Kütləvi hava daxilolma sensorunda problemlər var Yanacaq yeridilməsi hissəsi nasazdır Yanacaq təzyiq tənzimləyicisi xarabdır Alışdırmada nasazlıqlar var Egzoz manifoldundan, əyilmə şlanqından, aşağı borudan və ya başqa bir egzoz komponentindən sızmalar var Qırılıb oksigen sensorlarıBəzi P2209 diaqnostikası və nasazlıqların aradan qaldırılması addımları hansılardır?
Hər hansı nasazlıq üçün problemlərin aradan qaldırılması prosesində ilk addım xüsusi avtomobillə bağlı məlum problemlər üçün Texniki Xidmət Bülletenlərini (TSB) araşdırmaqdır.< /p>
Qabaqcıl diaqnostik addımlar avtomobil üçün çox spesifik olur və dəqiq yerinə yetirmək üçün müvafiq qabaqcıl avadanlıq və bilik tələb oluna bilər. Biz əsas s daxildir
oxumaq: 22
