Ev » P2800-P2899 Kodları » P2803 P2803 Transmissiya diapazonu Sensor B Devresi Yüksək
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Ötürmə Aralığı Sensoru "B" Dövrəsi Yüksək
Bu nə deməkdir nəzərdə tutulur?
Bu, ümumi güc ötürücü kodudur, yəni bütün marka/modelləri əhatə edir, 1996-dan yeni. Bununla belə, xüsusi nasazlıqların aradan qaldırılması addımları avtomobildən asılı olaraq dəyişəcək.
Bu, transmissiya alt qrupunda olan ümumi güc aqreqatı diaqnostik problem kodudur (DTC). Bu, "B" tipli DTC-dir ki, bu o deməkdir ki, güc aqreqatının idarəetmə modulu (PCM) və ya Transmissiya idarəetmə modulu (TCM) iki ardıcıl açar ardıcıllığında kodu təyin etmək üçün şərtlər aşkarlanana qədər yoxlama mühərriki işığını yandırmayacaq. ( açarı yandırıb-söndürür, söndürür)
PKM və ya TCM növbənin mövqeyini təyin etmək üçün ötürmə diapazonu sensorundan istifadə edir. rıçaq. 30 saniyədən çox eyni vaxtda iki fərqli dişli mövqeyini göstərən siqnallar qəbul edərsə, P2803 qurulacaq. Bu, ardıcıl olaraq iki dəfə baş verərsə, yoxlama mühərriki işığı yanacaq və ötürücü qutuya "səhvsiz" və ya "təhlükəsiz" rejimində əmr veriləcək.
Xarici Transmissiya diapazonunun nümunəsi Sensor (TRS):
Dormandan TRS şəkli
Simptomlar və Şifrə Ciddiliyi
Yoxlama mühərriki işığı aşkar çatışmazlıq ilə müşayiət olunacaq transmissiyanın üçüncü sürətdə başlaması səbəbindən tam dayanma nöqtələrindən enerjinin qalxması.
Avtomobili idarə etməyə davam etmək transmissiyanın ciddi zədələnməsi ilə nəticələnə bilər. Daxili ötürmə qutusunun bahalı təmirinə yol verməmək üçün onu dərhal təmir etməyi məsləhət görürəm.
Səbəblər
Bu kodun təyin edilməsi üçün potensial səbəblər bunlardır:
Yanlış ötürmə diapazonu sensoru "B" Yanlış tənzimlənmiş ötürmə dəyişdirmə kabeli/bağlanması Zədələnmiş naqillər Yanlış tənzimlənmə diapazonu sensoru "B" ( Nadir hallarda) PCM və ya TCM nasazlığıDiaqnostika və Təmir Prosedurları
Ötürmə diapazonu sensoru alışdırma açarından on iki voltluq siqnal alır və seçilmiş mövqeyə uyğun gələn PCM/TCM-ə siqnal göndərir. dişli dəyişdiricinin.
Təcrübəmə görə, bu kodun ən çox yayılmış səbəbləri nasaz diapazon sensoru və ya yanlış tənzimlənmiş keçid kabeli/bağlantısıdır.
Bu "B" dövrəsini yoxlamaq skan aləti ilə ən asandır, lakin əgər biri mövcud deyilsə, hələ də yoxlaya biləcəyiniz bir neçə şey var. Mühərrik sönük vəziyyətdə açarı açıq vəziyyətdə saxlayın. (KOEO) Rəqəmsal volt ohm sayğacı ilə siz hələ də qoşulmuş vəziyyətdə olan sensoru geri yoxlayaraq hər bir qaytarma siqnalı dövrəsini ayrıca yoxlaya bilərsiniz. Hər bir dişliyə bir-bir köməkçi keçin. Hər bir siqnal dövrəsinin bir vəziyyətdə və yalnız bir vəziyyətdə gərginliyi olmalıdır. Birdən çox dişli vəziyyətində hər hansı bir dövrədə gərginlik varsa, nasaz diapazon sensorundan şübhələnirsiniz.
Təcrübəmdə heç vaxt PCM/TCM-nin diapazon sensoru ilə bağlı DTC-nin səbəbi olduğunu görməmişəm. Bu, mümkün olmadığı anlamına gəlmir, çünki belədir, sadəcə ehtimal deyil. Bununla belə, mən diapazon sensorunda qısa qapanma nəticəsində zədələnmiş nasaz bir PCM/TCM gördüm. Əgər siz PCM/TCM-də nasazlıqdan şübhələnirsinizsə, yenisini quraşdırmazdan əvvəl ona eyni zərər verməmək üçün zərərin səbəbini axtardığınızdan əmin olun.
Əlaqədar Transmissiya Aralığı Sensor kodları: P2800, P2801, P2802 və P2804.
oxumaq: 18
