P2104 Qaz tənzimləyicisinin İdarəetmə Sistemi - Məcburi Boşluq
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Qoz tənzimləyicisinin İdarəetmə Sistemi - Məcburi Boş rejim
Bu nə deməkdir?
Bu ümumi güc aqreqatı diaqnostik nasazlıq kodu (DTC) adətən Ford, GM, Toyota, Dodge, Chevy, Subaru və s. avtomobillər daxil olmaqla, lakin bununla məhdudlaşmayaraq, naqillə idarə olunan tənzimləmə sistemindən istifadə edən bütün OBD-II ilə təchiz edilmiş avtomobillərə aiddir. Anekdot olaraq bu kodun digər markalarla müqayisədə Ford avtomobillərində daha çox yayılmış olduğu görünür.
P2104 OBD-II problem kodu Güc Aktarma İdarəetmə Modulunun (PCM) olduğunu göstərən mümkün kodların sayından biridir. nasazlıq aşkar edib və Qaz Ötürücü Nəzarət Sisteminin işini məhdudlaşdırır
Bu vəziyyət mühərrikin işləməməsinin qarşısını almaq üçün nasazlıqdan qorunma və ya axsayan rejimi aktivləşdirmək kimi tanınır. bu nasazlıq aradan qaldırılana və əlaqəli kod təmizlənənə qədər sürətlənir. Güc kodları adlanan dörd kod var və bunlar P2104, P2105, P2106 və P2110.
PKM bunları təhlükəsizliklə əlaqəli problemi göstərən və ya vaxtında düzəldilmədikdə mühərrik və ya ötürmə aparatının komponentlərinə zərər verə bilən başqa kodlar mövcud olduqda təyin edir.
Kod. P2104, Qaz Kelebeği Ötürücü İdarəetmə Sistemini boş vəziyyətdə qalmağa məcbur etmək üçün PCM tərəfindən təyin edilir.
Bu kod Qaz Ötürücü İdarəetmə Sisteminin nasazlığı ilə bağlı ola bilər, lakin adətən başqa bir problem bu kodun qurulmasıdır. Problem kodu P2104, müxtəlif komponentlərdən anormal siqnal aldıqda PCM tərəfindən tetiklenir. Qaz tənzimləyicisinin İdarəetmə Sistemi PCM tərəfindən idarə olunan iş dövrüdür və digər nasazlıq kodları aşkar edildikdə sistemin funksiyası məhdudlaşdırılır.
Kod Ciddiliyi və Simptomları
Bu kodun ciddiliyi xüsusi nasazlığa əsasən orta və ağır ola bilər. P2104 nasazlıq kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Mühərrik başlamır Azacıq və ya tənzif reaksiya vermir Mühərrik işığını yoxlayın ABS işığı yanır Avtomatik transmissiya dəyişmir Əlavə kodlar mövcuddurBu DTC Kodunun Ümumi Səbəbləri
Bu kodu təyin edən və problemi göstərmək və qırmızı bayraq kimi çıxış etmək üçün mühərriki nasazlıqdan qoruyan və ya axsayan rejimə qoyan ən çox rast gəlinən hallar bunlardır:
Mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi Soyuducu sızması EGR klapanının nasazlığı Kütləvi hava axını sensoru Nasaz Sürücü Oxa Dəyişikliklər ABS, Dartmaya Nəzarət və ya Sabitliyə Nəzarət Xətaları Avtomatik Transmissiya Problemləri Anormal Sistem GərginlikləriBəzi ümumi təmirlər hansılardır?
Soyuducu sızıntısını təmir edin ABS sensorunun dəyişdirilməsi və ya təmizlənməsi EGR Valfının dəyişdirilməsi və ya təmizlənməsi Kütləvi hava axını sensorunun dəyişdirilməsi və ya təmizlənməsi Bağlayıcılardan korroziyanı təmizləmək Naqillərin təmiri və ya dəyişdirilməsi PCM-nin yanıb-sönməsi və ya dəyişdirilməsiDiaqnostika və Təmir Prosedurları
Hər hansı nasazlıq üçün problemlərin aradan qaldırılması prosesində ilk addım xüsusi avtomobil üçün Texniki Xidmət Bülletenlərini (TSB) araşdırmaqdır. il, model və elektrik stansiyası. Bəzi hallarda bu, sizi düzgün istiqamətə yönəltməklə uzun müddətdə xeyli vaxta qənaət edə bilər.
Bu kod üçün ikinci addım digər problem kodlarını müəyyən etmək üçün PCM skanını tamamlamaqdır. Bu kod məlumat kodudur və əksər hallarda bu kodun funksiyası Drottle Control Ötürücü ilə birbaşa əlaqəsi olmayan sistemdə nasazlıq və ya nasazlıq səbəbindən PCM-nin nasazlıqdan qorunma rejimini işə salması barədə sürücünü xəbərdar etməkdir.
Digər kodlar müəyyən edilərsə, siz xüsusi avtomobil və həmin kodla əlaqəli TSB-ləri yoxlamalısınız. Əgər TSB yaradılmayıbsa, siz PCM-nin mühərriki nasazlıqdan qorunma və ya axsama rejiminə qoymaq üçün aşkar etdiyi nasazlığın mənbəyini müəyyən etmək üçün həmin kod üçün xüsusi problemlərin aradan qaldırılması addımlarını izləməlisiniz.
Bütün digər kodlar təmizləndikdən sonra və ya başqa kodlar aşkar edilmədikdə, Qaz Kelebeği İdarəetmə Ötürücü kodu hələ də mövcuddursa, PCM və Qaza Nəzarət Aktuatoru qiymətləndirilməlidir. Bütün naqillər və qoşulmalar
oxumaq: 21
