P023E MAP - Turbo/SC Gücləndirici Sensor B Korrelyasiyası
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Manifold Mütləq Təzyiq - Turboşarj/Supercharger Boost Sensor B Korrelyasiyası
Bu nə deməkdir?
Bu, adətən OBD-II avtomobillərinə tətbiq olunan ümumi güc ötürücü diaqnostik problem kodudur (DTC). Buraya Land Rover (Range Rover, Discovery), Ford, Chevrolet, Mazda, Dodge, Peugeot, Saab, Toyota və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır.
Ümumi olsa da, dəqiq təmir mərhələləri ola bilər. ildən, markadan, modeldən və güc aqreqatı konfiqurasiyasından asılı olaraq dəyişir.
Əgər OBD-II ilə təchiz edilmiş avtomobiliniz P023E kodunu saxlayıbsa, bu o deməkdir ki, güc aqreqatı idarəetmə modulu ( PCM) manifoldun mütləq təzyiq (MAP) sensoru ilə "B" olaraq təyin edilmiş turbomühərrik/süper doldurucu gücləndirici sensor arasında korrelyasiya siqnallarında uyğunsuzluq aşkar etdi.
"B" müxtəlif yerlərdə çoxsaylı gücləndirici sensorlardan istifadə edə bilən sistemdə xüsusi gücləndirici sensoru bildirir. B-nin hansı sensora istinad etdiyini dəqiq müəyyən etmək üçün etibarlı avtomobil məlumat mənbəyinə müraciət edin (sözügedən avtomobil üçün). Bu kod yalnız məcburi hava induksiya cihazları ilə təchiz edilmiş avtomobillərə şamil edilir. Məcburi hava induksiya cihazlarına turbokompressorlar və kompressorlar daxildir.
XƏRİTƏ sensoru PCM-ni hava sıxlığını və ya girişdəki təzyiqi əks etdirən gərginlik siqnalı ilə təmin edir. cürbəcür. Gərginlik siqnalı (PCM tərəfindən) kilopaskal (kPa) vahidləri və ya düym civə (Hg) kimi qəbul edilir. Bəzi avtomobil tətbiqlərində MAP barometrik təzyiqlə əvəz olunur və oxşar artımlarla ölçülür.
Turbomühərrik/süper yükləyici gücləndirici təzyiq sensoru (təyin edilmiş B) çox güman ki, MAP sensoru ilə oxşar dizaynda olacaq. O, turbomühərrikin/sürətləndiricinin qəbul borusunun daxilində hava sıxlığına (təzyiq artırma) nəzarət edir və PCM-ni müvafiq gərginlik siqnalı ilə təmin edir.
P023E kodu saxlanacaq və nasazlıq göstərici lampası (MIL) yandırıla bilər. , əgər PCM MAP sensoru ilə turbomühərrik/süper doldurucu gücləndirici B sensoru arasında proqramlaşdırılmış dərəcədən çox fərqlənən gərginlik siqnallarını aşkar edərsə. MIL işıqlandırması üçün çoxlu alışma dövrü (nasazlıqla) tələb oluna bilər.
Bu DTC-nin şiddəti nədir?
Mühərrikin ümumi performansına və yanacaq səmərəliliyinə şərait mənfi təsir göstərə bilər. P023E koduna kömək edən. O, ağır kimi təsnif edilməlidir.
Kodun bəzi əlamətləri hansılardır?
P023E problem kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Mühərrikin performansının azalması Həddindən artıq zəngin və ya arıq egzoz Mühərrikin gecikdirilmiş işə salınması (xüsusilə soyuqda) Yanacağın səmərəliliyinin azalmasıKodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?
Bu P023E problem kodunun səbəbləri aşağıdakıları əhatə edə bilər:
Qüsurlu MAP/ turbomühərrik/süper doldurucu gücləndirici sensor B Açıq və ya qısaldılmış MAP/ turbomühərrik/supercharger gücləndirici sensor B naqil və ya birləşdirici Mühərrik nasazlığı (qeyri-kafi vakuum istehsalı) Məhdudlaşdırılmış intercooler PCM və ya PCM proqramlaşdırma xətasıBəzi P023E problemlərinin aradan qaldırılması addımları hansılardır?
P023E kodunu diaqnostika etməyə cəhd etməzdən əvvəl əvvəlcə diaqnostik skaner, rəqəmsal volt/ohmmetr (DVOM), mexaniki vakuum təzyiqölçən və etibarlı avtomobil məlumat mənbəyinə giriş əldə edərdim. Hər hansı MAP sensoru ilə əlaqəli kodun diaqnostikası mühərrikin kifayət qədər vakuum yaratdığından əmin olmaqdan ibarətdir. Bu, vakuum manometrindən istifadə etməklə edilə bilər.
Bütün MAP/turbomühərrik/supercharger gücləndirici sensor sisteminin naqilləri və birləşdiricilərinin vizual yoxlanması, əgər intercooler maneələri yoxdursa və hava filtri nisbətən təmizdirsə. Lazım olduğu kimi təmir edin. Sonra, mən skaneri avtomobilin diaqnostik portuna qoşardım və bütün saxlanmış kodları götürər və çərçivə məlumatlarını dondurardım. Çərçivə məlumatlarının dondurulması ən yaxşı şəkildə nasazlıq zamanı baş verən dəqiq halların qısa təsviri kimi təsvir edilə bilər.
oxumaq: 39
