P2006 Suqəbuledici Manifold Runner İdarəetmə Qapalı Bank 1-də ilişib
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Suqəbuledici Manifold Runner İdarəetmə Qapalı Bank 1-də ilişib qalıb
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik nasazlıq kodu (DTC) ümumi güc aqreqatı kodudur və bu o deməkdir ki, o, bütün 1996-cı ilin daha yeni avtomobillərinə (Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota və s.) aiddir. Ümumi olsa da, spesifik təmir addımları markadan/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
Əgər OBD II ilə təchiz edilmiş avtomobiliniz P2006 kodunu saxlayıbsa, bu o deməkdir ki, güc aqreqatının idarəetmə modulu (PCM) suqəbuledici manifoldun olduğunu aşkar edib. mühərrik bankı üçün hava nəzarəti (IMRC) ötürücüsü qapalı vəziyyətdə ilişib qalıb. Bank 1 nasazlığın bir nömrəli silindri ehtiva edən mühərrikin bankı ilə əlaqəli olduğunu göstərir.
PCM idarə etmək üçün istifadə edilən IMRC sisteminə nəzarət edir. və aşağı suqəbuledici manifolda, silindr başlıqlarına və yanma kameralarına daxil olan hava axınını dəqiq tənzimləyin. Hər bir silindrin suqəbuledici portuna sıx şəkildə oturan diqqətlə formalı metal qapaqlar elektron qaçış idarəetmə solenoidi ilə açılır və bağlanır. Qaçış qapaqları hər silindr başının uzunluğunu uzadan və hər bir giriş portunun mərkəzindən keçən nazik metal çubuqla bərkidilir. Qapaqlar bir hərəkətlə açılır, lakin bu o deməkdir ki, əgər onlardan biri ilişibsə və ya bağlanarsa, bütün qapaqlar işləməyəcəkdir. IMRC aktuatoru adətən mexaniki qol və ya dişli çarxdan istifadə edərək çubuğa bərkidilir. Bəzi modellərdə aktuatoru idarə etmək üçün vakuum diafraqmasından istifadə olunur. Vakuumla idarə olunan ötürücü ilə PCM IMRC ötürücüsünə daxil olan vakuumu tənzimləyən elektron solenoidi idarə edir.
Mühərrikə çəkildiyi üçün hava axınının kanallaşdırılması və məhdudlaşdırılması fırlanma effekti yaradır. Tədqiqat məlumatları bizə göstərdi ki, fırlanma effekti hava/yanacaq qarışığının daha yaxşı atomlaşdırılmasına kömək edir. Daha tam atomizasiya işlənmiş tullantıları azaltmağa, yanacaq səmərəliliyini yaxşılaşdırmağa və mühərrikin işini optimallaşdırmağa kömək edir.
Müxtəlif istehsalçılar müxtəlif IMRC üsullarından istifadə edirlər. Sözügedən avtomobilin təchiz olunduğu IMRC sisteminin təfərrüatları üçün avtomobiliniz haqqında məlumat mənbəyinə müraciət edin (All Data DIY əla mənbədir). Tipik olaraq, IMRC qaçış qurğuları işə salma/boş rejimdə işləmə zamanı bir qədər bağlıdır və tənzimləyici lövhə açıldığında tamamilə açılır.
IMRC sisteminin düzgün işləməsini təmin etmək üçün PCM IMRC-dən gələn giriş siqnallarına nəzarət edir. qaçış yeri sensoru, kollektor mütləq təzyiq (MAP) sensoru, manifold hava temperaturu sensoru, suqəbuledici havanın temperaturu sensoru, tənzimləyici mövqeyi sensoru, oksigen sensorları və kütləvi hava axını (MAF) sensoru (digərləri arasında).
PCM qaçış klapanının faktiki mövqeyinə nəzarət edir və onu PCM-ə daxil edildiyi və hesablandığı kimi mühərrikin sürmə məlumatlarına uyğun olaraq tənzimləyir. P2006 kodu saxlanacaq və əgər PCM, flapların istənilən yerdəyişməsi ilə (IMRC ötürücüsü tərəfindən) gözlənildiyi kimi MAP və ya manifold hava temperaturunda kifayət qədər dəyişiklik görməzsə, nasazlıq göstərici lampası yandırıla bilər. Bəzi modellərdə MIL işıqlandırması üçün IMRC ötürücü nasazlığı ilə çoxsaylı alışma dövrü tələb olunacaq.
Simptomlar
P2006 kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Sürətlənmə zamanı tərəddüd Zəngin egzoz Yanacaq səmərəliliyinin azalması Mühərrik artımıSəbəblər
Bu mühərrik kodunun mümkün səbəblərinə aşağıdakılar daxildir:
Boş və ya bağlanmış suqəbuledici manifoldu aparatları Qüsurlu IMRC ötürücünün solenoidi Pis suqəbuledici manifoldu qaçış yeri sensoru Açıq və ya qısaldılmış naqillər IMRC ötürücünün solenoid idarəetmə dövrəsində IMRC qapaqlarında və ya suqəbuledici manifold portlarında karbon yığılması Xəta XƏRİTƏ Sensoru Korroziyaya uğramış IMRC ötürücü solenoid birləşdiricisinin üzüDiaqnostika və Təmir Prosedurları
Diaqnostik skaner, rəqəmsal volt/ohmmetr ( DVOM) və P2006 koduna diaqnoz qoymağa cəhd edərkən etibarlı nəqliyyat vasitəsi məlumat mənbəyi tələb olunacaq. çeyderdim
oxumaq: 19
