P2286 Enjektora Nəzarət Təzyiq Sensor Devresi Yüksək
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Enjektor İdarəetmə Təzyiq Sensor Devresi Yüksək
Bu nə deməkdir?
Bu ümumi güc ötürücü diaqnostik problem kodudur (DTC) və bir çox OBD-II avtomobillərinə (1996-dan daha yeni) aiddir. Buraya Toyota, Ford, Dodge, Chrysler, Jeep, Chevrolet, GMC və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır. Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları ildən, markadan, modeldən və güc aqreqatı konfiqurasiyasından asılı olaraq dəyişə bilər.
OBD-II problem kodu P2286 və əlaqəli ICP kodları P2283, P2284, P2285 və P2287 injektorun nəzarət təzyiqi (ICP) sensor dövrəsi ilə əlaqələndirilir. Bu dövrə adətən əksər avtomobillərdə Güc İdarəetmə Modulu (PCM) tərəfindən nəzarət edilir.
Enjektörə nəzarət təzyiq sensoru dövrəsinin məqsədi yanacaq relsindəki təzyiqi göstərmək üçün əks əlaqə siqnalı təmin etməkdir ki, PCM düzəldə bilsin. bütün sürətlərdə və müxtəlif yük şəraitində düzgün yanacağın çatdırılması üçün injektorun vaxtı və enjeksiyona nəzarət təzyiqi. Bu proses avtomobilə və yanacaq təchizatı sisteminin konfiqurasiyasına əsaslanaraq yerinə yetirilməsi üçün bir neçə komponenti özündə birləşdirir. Bir çox müasir dizel mühərrikləri mühərrikin hər bir fərdi silindrinin injektorlarına yanacaq və yağın çatdırılmasını asanlaşdırmaq üçün injektor sürücü modulundan (PCM ilə birlikdə) istifadə edir.
PKM daha yüksək gərginlik və ya müqavimət aşkar etdikdə. injektorun nəzarət təzyiqi ICP sensoru dövrəsində gözlənilən diapazondan daha çox, P2286 kodu qurulacaq və yoxlama mühərriki işığı yanacaq. Anekdot olaraq bu ICP sensor kodu daha çox Ford F-250, F-350, 6.0L Powerstroke ilə təchiz edilmiş yük maşınlarında tapılır. Sensor sürücü tərəfə baxan turbonun arxasında və aşağıda yerləşə bilər.
İnjektora nəzarət təzyiqi ICP sensoru:
Bu DTC-nin şiddəti nədir? h2>
Bu kodun ciddiliyi adətən orta səviyyədədir, lakin P2286 ciddi ola bilər və vaxtında düzəliş edilmədikdə mühərrikin daxili zədələnməsinə səbəb ola bilər.
Kodun bəzi əlamətləri hansılardır?< /h2>
P2286 problem kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Mühərrik başlamaya bilər Aşağı yanacaq təzyiqi Aşağı yağ təzyiqi Mühərrik işığının yanıb-sönməsini yoxlayınKodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?
Bu P2286 kodunun səbəbləri arasında aşağıdakılar ola bilər:
Qüsurlu injektor idarəetmə təzyiq sensoru Yağ pompasının nasazlığı Qüsurlu yanacaq nasosu Yağ və ya yanacaq səviyyəsinin aşağı olması Nasaz və ya zədələnmiş naqillərin boş və ya qüsurlu idarəetmə modulunun torpaq kəməri Korroziyaya uğramış, zədələnmiş və ya boş konnektor Qüsurlu qoruyucu və ya qoruyucu əlaqə (əgər varsa) Qüsurlu PCMBəzi P2286 problemlərinin aradan qaldırılması addımları hansılardır?
Hər hansı nasazlıq üçün problemlərin aradan qaldırılması prosesində ilk addım texniki xidmət bülletenlərini (TSB) araşdırmaqdır. il, model və elektrik stansiyasına görə xüsusi avtomobil. Bəzi hallarda bu, sizi düzgün istiqamətə yönəltməklə uzun müddətdə xeyli vaxta qənaət edə bilər.
İkinci addım yağ və yanacaq səviyyələrinin adekvat olmasını yoxlamaqdır. Sonra injektorun nəzarət təzyiq sensoru dövrəsinə aid bütün komponentləri tapın və aşkar fiziki zədələrə baxın. Əlaqədar naqillərdə qırıntı, sürtünmə, çılpaq naqillər və ya yanıq ləkələri kimi aşkar qüsurları yoxlamaq üçün hərtərəfli vizual yoxlama aparın. Sonra təhlükəsizlik, korroziya və zədələnmiş sancaqlar üçün bağlayıcıları və əlaqələri yoxlamaqdır. Bu prosesə bütün naqillər birləşdiriciləri və enjektör nəzarət təzyiq sensoru, PCM və yanacaq pompasına qoşulmalar daxil edilməlidir. Qoruyucu və ya qoruyucu keçidin dövrəyə daxil edilib-edilmədiyini öyrənmək üçün avtomobilin xüsusi texnoloji məlumatlarına müraciət edin.
Qabaqcıl Addımlar
Qabaqcıl addımlar avtomobil üçün çox spesifik olur və dəqiq yerinə yetirmək üçün müvafiq qabaqcıl avadanlıq. Bu prosedurlar rəqəmsal multimetr və avtomobil üçün xüsusi texniki istinadlar tələb edir. Bu vəziyyətdə yanacaq və yağ təzyiqölçənləri problemi həll etmək üçün ideal vasitə ola bilər
oxumaq: 20
