P062E Yanacaq Enjektorunun Sürücü Dövrəsinin Performans Bankı 2
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Yanacaq Enjektorunun Sürücü Dövrəsinin Performans Bankı 2
Bu nə deməkdir?
Bu, ümumi diaqnostik problem kodudur (DTC) və bir çox OBD-II avtomobillərinə (1996-dan yeni) aiddir. Buraya Ford, Honda, Hyundai, Kia, Land Rover, Toyota, Volkswagen və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır. Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları ildən, markadan, modeldən və güc aqreqatı konfiqurasiyasından asılı olaraq dəyişə bilər.
Əgər OBD-II avtomobiliniz P062E kodunu saxlayıbsa, bu o deməkdir ki, güc aqreqatının idarəetmə modulu (PCM) mühərrik bankı üçün yanacaq injektorunun sürücü sxemində performans problemi aşkar edib. 2. İkinci sıra №1 silindrdən ibarət olmayan mühərrikin bankını bildirir.
Yanacaq injektorunun sürücüsü PCM-in və ya elektron yanacaq yeridilməsi (EFI) nəzarətçisinin (əgər varsa) ayrılmaz hissəsidir. ).
PKM tam lazımi anda dövrəyə torpaq impulsunu tətbiq etməklə injektor vaxtını və impuls enini idarə edir. Davamlı akkumulyator gərginliyi artıq dövrədə mövcud olduğundan (alışdırma işə salındıqda), bu, təzyiqli yanacaq injektorundan yanacağın dəqiq spreyinə başlayır. Bu hərəkət hər bir silindr üçün ardıcıl təkrarlama ilə baş verir.
Yanacaq vurma sisteminə nəzarət etməklə yanaşı, PCM həmçinin nasazlıq əlamətləri üçün fərdi yanacaq enjektoru dövrəsinin əks əlaqə müqavimətinə nəzarət edir. Bu, PCM-ə problemi idarə etmə problemi kimi nümayiş etdirilməzdən əvvəl aşkar etməyə imkan verə bilər.
Əgər PCM gözlənilən parametrlər daxilində olmayan yanacaq injektorunun təsdiq siqnalını aşkar edərsə, P062E kodu saxlanacaq və nasazlıq göstərici lampası (MIL) yanmış ola bilər. MIL işıqlandırması adətən bu tip kodun ilkin nasazlığı zamanı baş verir.
Tipik yanacaq injektoru:
Bu DTC-nin şiddəti nədir?
< p>Saxlanılan P062E kodu və ya hər hansı digər yanacaq yeridilməsi ilə bağlı kod ciddi kimi təsnif edilməli və təcili olaraq araşdırılmalıdır.Kodun bəzi simptomları hansılardır?
Simptomlar P062E problem koduna aşağıdakılar daxil ola bilər:
Azaldılmış yanacaq səmərəliliyi Mühərrikin yanması (saxlanan kodlarla) Sürətlənmə zamanı tərəddüd və ya dayanma Mühərrikin işinin azalmasıKodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?
Bu kodun səbəbləri arasında aşağıdakılar ola bilər:
Bank 1-in injektor sürücüsü dövrəsində naqillərin açıq və ya qısaldılması və ya konnektorun nasazlığı Yanacaq injektoru Qüsurlu PCM və ya EFI nəzarətçi Nəzarətçinin proqramlaşdırma xətasıBəzi P062E problemlərinin aradan qaldırılması addımları hansılardır?
Saxlanılan P062E koduna dəqiq diaqnoz qoymaq üçün diaqnostik skaner, rəqəmsal volt/ohmmetr (DVOM), osiloskop və avtomobilin diaqnostik məlumat mənbəyi tələb olunacaq. Daxili DVOM və osiloskopu olan Snap-On Modis kimi bir skaner bu iş üçün yaxşı işləyəcək. Osiloskop olmadan injektorun funksiyasına nəzarət etmək və uğurlu diaqnoza nail olmaq qeyri-mümkün olacaq.
Mən diaqnozuma skaneri avtomobilin diaqnostik portuna qoşmaqla və bütün saxlanmış kodları və əlaqədar dondurulmuş məlumatları əldə etməklə başlamaq istəyirəm. çərçivə məlumatları. Kodları təmizləməzdən əvvəl mən bu məlumatı istinad məqsədilə yazıram. Kodları PCM-dən təmizlədikdən sonra, PCM hazırlıq rejiminə daxil olana və ya kod sıfırlanana qədər avtomobili sınaqdan keçirirəm.
Əgər PCM kod sıfırlanmadan hazırlıq rejiminə daxil olarsa:
Şanslar aralıq vəziyyəti ilə məşğul olduğunuzu. Kod ağlabatan müddət ərzində sıfırlana bilmirsə, dəqiq diaqnoz əldə edilməzdən əvvəl vəziyyətin pisləşməsi tələb oluna bilər.
Kod dərhal sıfırlanırsa:
Hamısını vizual yoxlayın. əlaqəli naqillər və birləşdiricilər. Yanmış və ya zədələnmiş komponentləri tələb olunduqda dəyişdirmək istəyəcəksiniz. Yanacaq injektorunun naqil qoşqusunu düzəltməyə cəhd çox vaxt PCM-nin əyri yanacaq injektoru sürücüsünün təsdiq siqnalını alması və əlavə kodların olması ilə nəticələnir.
oxumaq: 36
