P007F Doldurma Havası Soyuducusunun Temperatur Sensoru Bankı1/Bank2 Korrelyasiyası
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Yardım Havası Soyuducusu Temperatur Sensoru Bank1/Bank2 Korrelyasiyası
Bu nə deməkdir?
Bu ümumi güc ötürücü diaqnostik problem kodu (DTC) adətən bir çox OBD-II avtomobillərinə aiddir. Buraya Ford, Range Rover, Mercedes-Benz və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır.
Saxlanılan kod P007F o deməkdir ki, güc aqreqatı idarəetmə modulu (PCM) ) mühərrikin ayrı-ayrı bankları üçün doldurma havasının temperaturu (CAT) sensorları arasında korrelyasiya siqnallarında uyğunsuzluq aşkar etdi. Bank 1, bir nömrəli silindri ehtiva edən mühərrik sırasına aiddir.
Yəqin ki, kod təsvirinə əsasən topladığınız kimi, P007F yalnız məcburi hava induksiya sistemləri və çoxlu hava qəbulu ilə təchiz olunmuş avtomobillərə şamil edilir. giriş mənbələri. Suqəbuledici hava giriş mənbələrinə tənzimləyici gövdələr daxildir və məcburi hava induksiya sistemləri turbomühərriklər və kompressorlar ətrafında konfiqurasiya edilmişdir.
CAT sensorları adətən plastik korpusdakı istilik rezistorundan ibarətdir. CAT sensoru iki naqilli postamentə asılmış rezistorla hava giriş borusu vasitəsilə (xaricidən içəriyə) daxil edilir. O, turbomühərrikin giriş borusuna daxil olan ətraf havanın (hava doldurucu soyuducudan/aralıq soyuducudan çıxdıqdan sonra) onun üzərindən axması üçün yerləşdirilib. CAT sensoru, adətən, intercooler yaxınlığında, turbokompressor/sutka yükləyicinin giriş borusuna yiv və ya bolt üçün nəzərdə tutulmuşdur.
CAT sensoru rezistorunda müqavimət səviyyəsi faktiki doldurma havasının temperaturu artdıqca azalır. Bu, dövrə gərginliyinin istinad maksimumuna doğru hərəkət etməsinə səbəb olur. PCM CAT sensoru gərginliyindəki bu dəyişiklikləri doldurma havasının temperaturunda dəyişikliklər kimi tanıyır və buna uyğun reaksiya verir.
CAT sensorları təzyiq solenoidinin işləməsi və təzyiq buraxma klapanının işini gücləndirmək üçün PCM-ə məlumat verir, həmçinin müəyyən yanacağın tədarükü və alovlanma vaxtının kalibrlənməsi aspektləri.
Əgər PCM maksimum icazə verilən parametrləri aşan fərqi əks etdirən CAT sensorlarından (bir və iki mühərrik bankları üçün) gərginlik siqnallarını aşkar edərsə, P007F kodu saxlanılacaq və nasazlıq göstərici lampası (MIL) işıqlandırıla bilər. MIL işıqlandırması üçün aşkar edilmiş nasazlıqla bir neçə sürmə dövrü tələb oluna bilər.
Bu DTC-nin şiddəti nədir?
Mühərrikin performansına və yanacaq səmərəliliyinə, şübhəsiz ki, şərtlər mənfi təsir göstərəcək. P007F kodunun saxlanmasına kömək edin. O, ağır kimi təsnif edilməlidir.
Kodun bəzi simptomları hansılardır?
P007F mühərrik kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Mühərrikin performansının azalması Normaldan daha yüksək səslə sürətlənmə zamanı əmmə və ya tıslama səsi Sürətləndikdə tərəddüd Zəngin və ya arıq egzoz vəziyyəti Azaldılmış yanacaq səmərəliliyiKodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?
Bu mühərrik kodunun səbəbləri aşağıdakıları əhatə edə bilər:
Qüsurlu CAT sensoru Sökülüb və ya partlayıb hava giriş şlanqı Açıq və ya qısaldılmış CAT sensoru naqilləri və ya birləşdirici Məhdudlaşdırılmış hava filtri elementi Satışdan sonrakı metanol enjeksiyon sistemlərinin tətbiqi PCM və ya PCM proqramlaşdırma xətasıBəzi P007F problemlərinin aradan qaldırılması addımları hansılardır?
Nə zaman? CAT sensoru ilə əlaqəli kodların diaqnostikasına, mən yəqin ki, intercooler boyunca hava axınında heç bir maneə olmadığından əminliklə başlayacam.
Əgər intercooler maneələri yoxdursa və hava filtri nisbətən təmizdirsə; bütün CAT sensor sisteminin naqillərinin və birləşdiricilərinin vizual təftişi qaydasındadır.
Əgər avtomobil satışdan sonrakı metanol enjeksiyon sistemi ilə təchiz olunubsa, optimal performans artımı üçün PCM-nin yenidən proqramlaşdırılması tələb oluna bilər. PCM adətən yenidən proqramlaşdırma baş verənə qədər kodu saxlamağa davam edəcək.
P007F koduna diaqnoz qoymağa cəhd edərkən diaqnostik skaner, rəqəmsal volt/ohmmetr (DVOM) və etibarlı avtomobil məlumat mənbəyinə ehtiyacım olacaq.
Davam edərdim b
oxumaq: 41
