P2427 Egzoz qazının təkrar dövriyyəsi soyutma klapanının idarəetmə dövrəsi yüksək problem kodu

P2427 Egzoz qazının təkrar dövriyyəsi soyutma klapanının idarəetmə dövrəsi yüksək problem kodu

P2427 Egzoz Qazının Resirkulyasiyasının Soyuducu Klapanı İdarəetmə Dövrəsi Yüksək

OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir

Egzoz Qazının təkrar dövriyyəsi Soyutma Klapanı İdarəetmə Dövrəsi Yüksək

Bu nə deməkdir?

Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur və bir çox OBD-II avtomobillərinə (1996-dan daha yeni) aiddir. Buraya VW, Nissan, Audi, Ford və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır. Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları ildən, markadan, modeldən və güc aqreqatı konfiqurasiyasından asılı olaraq dəyişə bilər.


 

Saxlanılan kod P2427 o deməkdir ki, güc aqreqatının idarəetmə modulu (PCM) işlənmiş qazın təkrar dövriyyəsi (EGR) soyutma klapanının idarəetmə dövrəsində həddindən artıq gərginlik aşkar edib. EGR soyutma sistemləri yalnız dizel mühərrik tətbiqlərində istifadə olunur.

EGR sistemi inert işlənmiş qazların bir hissəsini oksigenlə zəngin təmiz hava ilə əvəz olunduğu mühərrikin induksiya sisteminə qaytarmaq üçün nəzərdə tutulub. İstifadə olunmuş işlənmiş qazların oksigenlə zəngin hava ilə əvəz edilməsi azot oksidinin (NOx) hissəciklərinin azalmasına səbəb olur. Federal mandatla tənzimlənən NOx ozonu məhv edən egzoz emissiyalarının bir hissəsidir.

EGR soyutma sistemləri EGR qazlarının mühərrikin hava induksiya sisteminə daxil olmasından əvvəl onların temperaturunu azaltmaq üçün istifadə olunur. EGR soyutma sistemi radiator və ya qızdırıcının nüvəsi kimi işləyir. Mühərrikin soyuducu maye EGR qazlarının onun üzərindən axması üçün yerləşdirilən qanadlı sahənin içərisində möhürlənmişdir. Bəzən bir soyuducu fan da istifadə olunur. Elektron idarə olunan EGR soyutma klapan müəyyən şərtlər altında mühərrik soyuducu suyunun EGR soyuducuya axınını tənzimləyir.

PCM mühərrik soyuducu temperaturu (ECT) sensorundan və EGR soyuducu temperatur sensorundan/s-dən daxil olan siqnallardan istifadə edir. istənilən vaxt EGR soyutma klapanının nə vaxt və hansı dərəcədə açıldığını və ya bağlandığını müəyyənləşdirin. PCM açar hər dəfə yandırıldıqda EGR soyutma klapanının idarəetmə sisteminin gərginliyinə nəzarət edir.

ECT və EGR soyuducu temperatur sensorları PCM-ni EGR soyuducu və mühərrik soyuducu temperaturunda dəyişikliklərlə təmin edir. PCM, EGR soyutma sisteminin nəzərdə tutulduğu kimi işlədiyini və ya işləmədiyini hesablamaq üçün bu giriş siqnallarını müqayisə edir. EGR temperatur sensorları adətən EGR klapanının yaxınlığında yerləşir və ECT sensorları adətən silindr başlığı su gödəkçəsində və ya suqəbuledici manifold su gödəkçəsində yerləşdirilir.

Əgər EGR soyutma klapanının idarəetmə sisteminin gərginliyi gözlənilən normaldan çox yüksəkdirsə proqramlaşdırılmış parametrlərin dəyər diapazonu və ya EGR temperatur sensorundan/s-dən gələn giriş siqnalları ECT sensorununkinə bənzəmirsə, P2427 saxlanılacaq və nasazlıq göstərici lampası yandırıla bilər.

The EGR klapan EGR sisteminin bir hissəsidir:

Bu DTC-nin şiddəti nədir?

Saxlanılan kod P2427 işlənmiş qazın təkrar dövriyyəsi sistemi ilə bağlıdır. O, ağır kimi təsnif edilməməlidir.

Kodun bəzi simptomları hansılardır?

P2427 problem kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:

Simptom yoxdur (koddan başqa) saxlama) Silindr temperaturunun artması Azaldılmış yanacaq səmərəliliyi Egzoz temperaturu sensorunun kodları Mühərrikin temperaturu sensorunun kodları

Kodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?

Bu kodun səbəbləri aşağıdakıları əhatə edə bilər:

Açıq və ya qısaldılmış EGR soyutma klapanının idarəetmə naqilləri və ya birləşdiriciləri Mühərrikin soyuducu suyu Qüsurlu EGR temperaturu sensoru/s tıxalı EGR soyuducu Mühərrikin həddindən artıq qızması Arızalı EGR soyutma fanı

Bəzi P2427 problemlərinin aradan qaldırılması addımları hansılardır?

Mühərrikin soyutma sistemi doldurulmalıdır. davam etməzdən əvvəl müvafiq soyuducu ilə lazımi səviyyəyə gətirin. Mühərrikin soyuducu maye sızması varsa və ya mühərrik həddindən artıq qızırsa, saxlanılan P2427 diaqnostikasına davam etməzdən əvvəl təmir edilməlidir.

Diaqnostik skaner, rəqəmsal volt/ohmmetr, avtomobil məlumat mənbəyi və infraqırmızı termometr (lazer göstərici ilə) P2427 diaqnostikasında istifadə edəcəyim alətlərdən bəziləridir.

Mən naqillərin vizual təftişi ilə başlaya bilərəm.

oxumaq: 25