P0109 MAP / Baro Təzyiq Devresi Fasiləli
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Manifold Mütləq Təzyiq/Barometrik Təzyiq Dövrəsi Fasiləsiz
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik nasazlıq kodu (DTC) ümumi güc aqreqatı kodudur, yəni o, 1996-cı ilin bütün yeni avtomobillərinə (Ford, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes Benz və s.) aiddir. Ümumi olsa da, spesifik təmir addımları markadan/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
P0109 kodunun saxlandığını aşkar edəndə bilirəm ki, bu o deməkdir ki, güc aqreqatının idarəetmə modulu (PCM) fasiləsiz nasazlıq aşkar edib. kollektor mütləq təzyiq sensoru (MAP) və ya barometrik təzyiq sensorundan (BPS) kollektor mütləq təzyiq/barometrik təzyiq oxunması). Mütləq suqəbuledici manifold təzyiqindən istifadə edərək atmosfer təzyiqindəki dəyişiklikləri izləmək üçün PCM. Atmosfer təzyiqi avtomobilinizə aid olduğu üçün birbaşa hündürlüyün xüsusi dərəcəsi ilə bağlıdır. MAP sensoru adətən istinad gərginliyi (5 volt) siqnalı, batareyanın yerləşdirilməsi və bir (və ya daha çox) çıxış siqnal dövrəsi/s ilə təchiz edilir.
MAP sensor müqavimət səviyyələri mütləq manifold təzyiqindəki dəyişikliklərə reaksiya verir. MAP sensorunda müqavimət səviyyələrinin dəyişdirilməsi PCM-ə sensor çıxış gərginliyində dəyişikliklər yaradır. Bu dəyişən gərginlik siqnalları yalnız PCM tərəfindən yanacağın tədarükü və alışma vaxtını hesablamaq üçün istifadə edilmir, həm də proqramlaşdırılmış spesifikasiyalarla müqayisə edilir.
Giriş gərginliyi proqramlaşdırılmış spesifikasiyalara uyğun gəlmirsə, müəyyən şərtlər altında müəyyən müddət ərzində vaxt keçdikcə P0109 yaddaşda qalacaq və nasazlıq göstərici lampası (MIL) yanacaq.
Mütləq/barometrik təzyiqin monitorinqinin bir neçə fərqli sistemi var. Avtomobilinizin dəqiq XƏRİTƏ sensoru dizaynını müəyyən etmək üçün avtomobilinizin texniki təlimatına və ya Bütün Məlumatlara (Bütün Məlumatlara) müraciət edin.
MAP sensorunun nümunəsi
Bir neçə istehsalçı MAP-dan istifadə edir. sensor və ayrıca barometrik təzyiq sensoru. Bu halda, MAP sensoru mühərrikdən uzaqda quraşdırılır və ona bir vakuum şlanqı qoşulur. Mühərrikin qəbulu vakuumunun dərəcəsi sensor və PCM-ə giriş tərəfindən toplanır, burada faktiki hündürlüyü (dəniz səviyyəsindən yüksəklik) müəyyən etmək üçün barometrik təzyiq sensorundan gələn giriş siqnalı, suqəbuledici havanın temperaturu və digər amillərlə müqayisə edilir. MAP sensoru və BPS giriş siqnalları göstərilən dərəcədən çox dəyişirsə, P0109 saxlanılacaq və MIL işıqlandırılacaq.
Əksər avtomobil istehsalçıları MAP sensorunu BPS ilə birləşdirir. Bu tip sistemlərdə sensor mühərrikin suqəbuledici manifolduna quraşdırılır. Skaner məlumat axını bu tip sistem üçün MAP və barometrik təzyiq əvəzinə yalnız manifold mütləq təzyiqi əks etdirə bilər.
Ciddilik və Simptomlar
P0109-a səbəb olan şərtlərdən bəri saxlanması çox zəif yanacaq səmərəliliyinə və mühərrikin sürmə qabiliyyətinə səbəb olacaq, bu kod təcili olaraq həll edilməlidir.
P0109 kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Sürətlənmədə tərəddüd Mühərrikin performansında ümumi çatışmazlıq Azaldı yanacaq səmərəliliyi Egzozdan çıxan qara tüstü Həddindən artıq zəngin yanacaq işlənmiş tüstüSəbəblər
Bu mühərrik kodunun mümkün səbəbləri bunlardır:
Qüsurlu MAP sensoru MAP sensoru və/və ya BPS üçün açıq və ya qısaldılmış naqillər Xəta BPS MAP/BPS sensorunda korroziyaya uğramış bağlayıcı üzü Qüsurlu PCM və ya PCM proqramlaşdırma xətasıDiaqnostika və Təmir Prosedurları
Yaxşı bir başlanğıc nöqtəsi həmişə xüsusi avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlamaqdır. . Probleminiz istehsalçı tərəfindən müəyyən edilmiş düzəlişlə bağlı məlum problem ola bilər və diaqnoz zamanı vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.
P0109 diaqnostikası üçün istifadə edəcəyim alətlər diaqnostik skaner, rəqəmsal volt/ohmmetr, vakuumölçən və avtomobilin texniki xidməti kitabçası (və ya All Data DIY kimi onlayn xidmət).
Diaqnozuma aşağıdakılardan başlamaq istəyirəm.
oxumaq: 40
