P0481 Soyuducu Fan Relay 2 Nəzarət Dövrəsi
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Soyuducu Fan Relay 2 Nəzarət Devresi
Bu nə deməkdir?
Bu ümumi güc aqreqatı diaqnostik nasazlıq kodudur (DTC), yəni bütün marka/modelləri əhatə edir, 1996-dan yeni. Bununla belə, xüsusi nasazlıqların aradan qaldırılması addımları avtomobildən asılı olaraq dəyişəcək.
Maşının mühərriki yoxlayın işığı yanırsa və kodu çəkdikdən sonra mühərrikin soyuducu fanının dövrəsinə istinad edirsə, P0481-i görürsünüz. Bu, bütün OBD II (bort diaqnostikası) avtomobillərinə tətbiq edilən ümumi koddur.
Siz maşın sürərkən radiatordan kifayət qədər miqdarda hava keçir və mühərriki effektiv şəkildə soyuyur. Avtomobili dayandırdığınız zaman radiatordan hava keçmir və mühərrik temperaturu yüksəlməyə başlayır.
PCM (güc aqreqatı idarəetmə modulu) termostatın yaxınlığında yerləşən CTS (soyuducu suyun temperaturu sensoru) vasitəsilə mühərrik temperaturunun artımını hiss edir. Temperatur təxminən 223 dərəcə F-ə çatdıqda (dəyər marka/model/mühərrikdən asılıdır), PCM soyuducu fan rölesinə fanı işə salmağı əmr edəcək. Bunu releyə zəmin təmin etməklə edir.
Bu dövrədə ventilyatorun işləməməsinə səbəb olan problem var və bu, hərəkətsiz oturarkən və ya yavaş sürətlə sürərkən mühərrikin həddindən artıq qızmasına imkan verir. PCM ventilyatoru işə salmağa cəhd etdikdə və əmri hiss etdikdə və nəticə uyğun gəlmirsə, kod qurulur.
QEYD: P0481 əsas dövrədən danışır, lakin P0480 və P0482 kodları eyni problemə aiddir və yeganə fərq, müxtəlif fan sürəti relelərinə aid olmasıdır.
Simptomlar
Simptomlara aşağıdakılar daxil ola bilər:
Mühərrik işığının (nasazlıq göstərici lampası) işıqlandırılmasını və P0481 kodunu yoxlayın Avtomobil dayandıqda və boş rejimdə işlədikdə mühərrik temperaturu yüksələcəkPotensial Səbəblər
Bu DTC-nin səbəblərinə aşağıdakılar aid edilə bilər:
Fan idarəetmə rölesinin nasazlığı 2 Fan idarəetmə relesinin qoşqu açıq və ya qısaldılmışdır Dövrə elektrik əlaqələri zəif Soyuducu ventilyator 2 nasaz soyuducu temperatur sensoru Fan soyutma fan kəməri açıq və ya qısaldılmış Soyuducu ventilyatorun dövrəsi zəif elektrik bağlantısı Suqəbuledici havanın temperaturu (IAT) nasazlığı A/C seçici açarı A/C soyuducu təzyiq sensoru Avtomobil sürət sensoru (VSS)Diaqnostika və Təmir Prosedurları
Həmişə Bu kodla bağlı diler xidmət şöbəsinə hansı növ şikayətlərin daxil olduğunu görmək üçün xüsusi avtomobilinizdə texniki xidmət bülletenlərinə (TSB) baxmaq müdrik fikirdir. Sevimli axtarış sisteminizdən istifadə edərək axtarın "texniki xidmət bülletenləri .." kodunu və istehsalçının tövsiyə etdiyi təmir növünü axtarın. Bu da bir avtomobil almadan əvvəl yaxşı bir fikirdir.
Bir çox avtomobillərdə biri mühərrikin soyudulması, ikincisi kondisioner kondensatorunun soyudulması və mühərrik üçün əlavə soyutma olmaqla iki mühərrik fanatı olacaq.
Kondisioner kondenserinin qarşısında olmayan ventilyator əsas soyutma ventilyatorudur və ilkin olaraq üzərində cəmlənməlidir. Bundan əlavə, bir çox avtomobillərdə aşağı, orta və yüksək üçün üçə qədər fan sürəti relesi tələb edən çox sürətli fanatlar var.
Kapağı açın və vizual yoxlama aparın. Fana baxın və radiatorun qarşısında hava axınına mane olan heç bir maneə olmadığından əmin olun. Fanı barmağınızla fırladın (avtomobilin və açarın söndüyünə əmin olun). Əgər fırlanmazsa, fan podşipnikləri vurulur və fan pisdir.
Fandakı elektrik bağlantısını yoxlayın. Bağlayıcını ayırın və korroziyaya və ya əyilmiş sancaqlara baxın. Lazım gələrsə təmir edin və terminallarda dielektrik yağdan istifadə edin.
Qoruyucu bloku açın və soyuducu fan relesinin qoruyucularını yoxlayın. Əgər onlar yaxşı olarsa, soyuducu fan relelərini çıxarın. Sigorta blokunun qapağının alt hissəsi adətən yerləşdirməni göstərəcək, lakin belə deyilsə, istifadəçi təlimatına baxın.
Avtomobilin PCM funksiyası enerji təchizatı üçün deyil, komponentləri idarə etmək üçün torpaq kimi çıxış etməkdir. Fan releləri heç bir şey deyil
oxumaq: 40
