P2260 İkincili Hava Enjeksiyon Sistemi İdarəetmə B Dövrəsi Yüksək
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
İkinci Hava Enjeksiyon Sisteminə Nəzarət B Dövrəsi Yüksək
P2260 nə deməkdir?
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur və bir çox OBD-II avtomobillərinə (1996-dan daha yeni) aiddir. Buraya Mazda, BMW, Ford, Dodge, Saab, Range Rover, Jaguar və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır. Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları ildən, markadan, modeldən və güc aqreqatı konfiqurasiyasından asılı olaraq dəyişə bilər.
P2260 saxlandıqda, bu o deməkdir ki, güc aqreqatının idarəetmə modulu (PCM) B ilə təyin olunmuş ikinci dərəcəli hava enjeksiyonuna nəzarət dövrəsində yüksək gərginlik aşkar edib. Xüsusi avtomobilə istinad edin. tətbiqiniz üçün B yerini müəyyən etmək üçün təmir kitabçası.
İkinci hava inyeksiya sisteminin mərkəzində ya kəmərlə idarə olunan, ya da elektrik nasosu var. Nasos tullantıların azaldılması məqsədilə ətraf havanı mühərrikin egzoz sisteminə vurur. Pompanı sərin ətraf hava ilə təmin etmək üçün istiliyədavamlı, silikon əsaslı şlanqlar istifadə olunur. Mühit havası hava filtri korpusundan və ya xüsusi olaraq ikinci dərəcəli hava enjeksiyon sistemi üçün nəzərdə tutulmuş uzaqdan giriş korpusundan daxil edilməzdən əvvəl süzülür.
Mühit havası yüksək temperaturlu silikon və polad vasitəsilə egzoz sisteminə vurulur. kondensasiyanın nasosa daxil olmasının və nasazlığın yaranmasının qarşısını almaq üçün hər bir egzoz şlanqına egzoz aşağı borularındakı portlara qoşulmuş xətlər və birtərəfli yoxlama klapanları quraşdırılmışdır; bu klapanlar mütəmadi olaraq sıradan çıxır.
PKM mühərrikin temperaturu, mühərrik RPM, tənzimləmə mövqeyi və s. əsasən ikinci dərəcəli hava vurma nasosunun işinə nəzarət edir. Faktorlar avtomobil istehsalçısına görə dəyişir.
Əgər PCM aşkar edirsə. ikincil hava enjeksiyon sisteminin idarəetmə dövrəsi B-də həddindən artıq olan gərginlik dərəcəsi P2260 kodu saxlanacaq və nasazlıq göstərici lampası (MIL) yanacaq. MIL işıqlandırması üçün çoxlu alışma dövrü (nasazlıqla) tələb oluna bilər.
İkinci dərəcəli hava enjeksiyon komponentləri:
Bu DTC-nin şiddəti nədir?
< p>Saxlanılan P2260 koduna kömək edən şərtlər ikinci dərəcəli hava injection nasosunun zədələnməsi ilə nəticələnə bilər. Məhz bu səbəbdən bu kodu ciddi kateqoriyalara bölmək lazımdır.Kodun bəzi simptomları hansılardır?
P2260 problem kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
İkinci dərəcəli hava enjeksiyon sistemi qeyri-aktivdir Heç bir aşkar simptomlar müşahidə oluna bilməz. Mühərrik hissəsindən xas səslərKodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?
Bu kodun səbəblərinə aşağıdakılar daxil ola bilər:
Yandırılıb. qoruyucu/lar açıq və ya qısaldılmış idarəetmə sxemləri Açıq və ya qısaldılmış nasos mühərriki Qüsurlu PCM və ya PCM proqramlaşdırma xətasıBəzi P2260 problemlərinin aradan qaldırılması addımları hansılardır?
Sizə diaqnostik skaner, rəqəmsal volt/ohmmetr (DVOM) lazımdır ) və P2260 koduna dəqiq diaqnoz qoymaq üçün etibarlı avtomobil məlumatı mənbəyidir.
Saxlanan kodu təkrarlayan texniki xidmət bülletenlərini (TSB) axtararaq vaxtınıza qənaət edə bilərsiniz. , model və mühərrik) və simptomlar nümayiş etdirilir. Bu məlumat avtomobilinizin məlumat mənbəyində tapıla bilər. Əgər düzgün TSB tapsanız, bu, diaqnozunuza tez bir zamanda həll yolu verə bilər.
Skaneri avtomobilin diaqnostika portuna qoşduqdan və bütün saxlanmış kodları və müvafiq dondurulmuş çərçivə məlumatlarını əldə etdikdən sonra, məlumatları yazın ( kodun fasiləli olduğu sübut olunarsa). Bundan sonra kodları silin və iki şeydən biri baş verənə qədər avtomobili sınaqdan keçirin; kod bərpa olunur və ya PCM hazırlıq rejiminə daxil olur.
Bu anda PCM hazırlıq rejiminə daxil olarsa, kodun diaqnozu daha çətin ola bilər, çünki kod fasilələrlə olur. P2260-ın saxlanmasına səbəb olan vəziyyət dəqiq diaqnoz qoyulmazdan əvvəl pisləşə bilər. Kod bərpa olunarsa, diaqnozla davam edin.
Siz konnektorun üz görünüşlərini, pi konnektorunu əldə edə bilərsiniz.
oxumaq: 29
