P3497 Silindr Söndürmə Sistemi Bank 2
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Silindr Söndürmə Sistemi Bank 2
Bu nə deməkdir?
Bu ümumi güc qurğusu diaqnostik problem kodu (DTC) adətən bir çox OBD-II avtomobillərinə aiddir. Buraya Honda, Dodge, Ram, GMC, Chevrolet, Chrysler, Pontiac və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır.
Saxlanılan kod P3497 o deməkdir ki, güc aqreqatı idarəetmə modulu (PCM) mühərrik sırası 2 üçün silindrin söndürülməsi sistemində anormallıq aşkar etdi. İkinci sıra mühərrikin №1 silindrini ehtiva etməyən bankını bildirir. Bir nömrəli silindrin yeri marka və modelə görə dəyişir. Sözügedən avtomobil üçün bir nömrəli silindrin yeri üçün xidmət kitabçanızla (və ya alternativ nəqliyyat vasitəsi məlumat mənbəyi) məsləhətləşin - bu barədə heç vaxt fərziyyələr aparmayın.
Silindirin söndürülməsi (həmçinin dəyişən yerdəyişmə kimi tanınır) sistemlər yanacağa qənaət məqsədləri üçün nəzərdə tutulmuşdur. Onlar ilk növbədə səkkiz və ya daha çox silindrli mühərriklə təchiz edilmiş avtomobillərdə istifadə olunur.
Müəyyən sürücülük şəraitində mühərrikin bütün at gücünə ehtiyac yoxdur. Bu sürücülük şərtləri adətən aşağı qaz və magistral sürətləri əhatə edir. Bu hallar yarandıqda, silindrin söndürülməsi sistemi müvafiq silindrləri söndürmək və yanacağa qənaət etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Dəyişən klapan vaxtı solenoidləri söndürülmüş silindrlər üçün qəbul və buraxma klapanlarını bağlamaq üçün istifadə olunur. Bunun məqsədi ikidir; birincisi, işlənmiş qazları silindrdə saxlayır və bir növ hava damperi əmələ gətirir. Bu, vibrasiyanı azaldır və silindrin söndürülməsi işini daha hamar edir. İkincisi, sıxılmış egzoz pistonun yuxarı vuruşunda sıxılır. Sıxılmış egzoz, pistonu aşağıya doğru hərəkət etdirməyə və daha böyük dərəcədə ümumi mühərrik balansını təmin etməyə xidmət edir.
Söndürülmüş silindrlərdə klapanların bağlanması ilə yanaşı, silindrin söndürülməsi sistemi də yanacaq axınını söndürür. təsirlənmiş silindrlər. Silindr söndürmə sistemi işə düşdükdə adətən nəzərəçarpacaq güc və ya fırlanma momenti itkisi olmur.
Əgər PCM silindrin söndürmə sistemini işə sala bilmirsə (mühərrik sırası 2 üçün) və ya PCM silindrin söndürülməsi sisteminin təsadüfən işə düşdüyünü aşkar edir, P3497 kodu saxlanacaq və nasazlıq göstərici lampası (MIL) yandırıla bilər.
Silindirin söndürülməsi mühərriki:
Bu DTC-nin ciddiliyi nədir?
Silindrlərin söndürülməsi ilə bağlı problemlərin yanacağın səmərəliliyini azalda bilməsi ilə yanaşı, mümkün səbəblər mühərrikin fəlakətli sıradan çıxmasına səbəb ola bilər. P3497 mümkün qədər tez aradan qaldırılmalı və ağır kimi təsnif edilməlidir.
Kodun bəzi simptomları hansılardır?
P3497 problem kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Yanacaq səmərəliliyinin azalması Mühərrikin performansının azalması Digər silindrlərin söndürülməsi kodları Mühərrikin yanma kodlarıKodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?
Bu kodun səbəbləri aşağıdakıları əhatə edə bilər:
Aşağı mühərrik yağ səviyyəsi və ya təzyiq Qüsurlu klapan vaxtı idarəetmə solenoidi/s Açıq və ya qısaldılmış silindr söndürmə dövrəsi/s Nasaz PCM və ya PCM proqramlaşdırma xətasıBəzi P3497 problemlərinin aradan qaldırılması addımları hansılardır?
Qeyd: Məlum texniki xidmət bülletenləri (TSB) var. ) bu koda aid olan müəyyən Honda və Acura avtomobilləri üçün. Bunlar Honda TSB 11-033, Honda TSB 13-031 və Honda TSB 13-055-dir.
Silindirin söndürülməsi sisteminin işləməsi üçün vacib olan komponentlər tez-tez mühərrik yağının təzyiqindən kömək tələb edir. Bu səbəbdən, hər hansı silindrin söndürülməsi kodlarının diaqnostikası mühərrikin müvafiq yağla lazımi səviyyədə doldurulduğundan və mühərrik yağının təzyiqinin texniki şərtlər daxilində olduğundan əmin olmaqla başlamalıdır. Mühərrik yağının faktiki təzyiqinə şübhə varsa; manuel yağ təzyiq testi qaydasındadır
oxumaq: 21
