P053C Müsbət Karter Havalandırma Qızdırıcısının İdarəetmə Dövrəsi Yüksək
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Müsbət Karter Havalandırma Qızdırıcısının İdarəetmə Dövrəsi Yüksək
Bu nə deməkdir?
Bu, ümumi güc ötürücü diaqnostik problem kodudur (DTC) və adətən OBD-II avtomobillərinə aiddir. Avtomobil markalarına BMW, Mini, Jeep, Chrysler, Ford və s. daxil ola bilər, lakin bunlarla məhdudlaşmır.
PCV (Müsbət Karter Havalandırması) texniki cəhətdən bir sistemdir. mühərrikdən zərərli buxarların çıxarılması və həmçinin sözügedən buxarların atmosferə atılmasının qarşısını almaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. O, həmçinin suqəbuledici manifoldda krank karterindən buxarları udmaq üçün manifold vakuumundan istifadə etməklə bunu edə bilir. Karter buxarları yanacaq yanacaq və hava qarışığı ilə birlikdə yanma kameralarından keçir. PCV klapan sistem daxilində dövriyyəni idarə edir ki, bu da onu karter üçün effektiv ventilyasiya sistemi və həmçinin çirklənmənin idarə edilməsi cihazı edir.
Bu PCV sistemi 1960-cı illərdən bəri bütün yeni avtomobillər və müxtəliflik üçün standarta çevrilib. sistemlər illər boyu yaradılmışdır, lakin onun əsas funksiyası eynidir. Açıq və qapalı sistemlər olan iki əsas növ PCV sistemləri var. Texniki cəhətdən hər ikisi eyni şəkildə fəaliyyət göstərir, lakin 1968-ci ildə qapalı sistemin istifadəsindən bu yana onun havanın çirklənməsinə nəzarət üçün daha effektiv olduğu sübut edilmişdir.
Qızdırıcı sisteminin/elementin köməyi ilə PCV sistemi mühərrik daxilindəki əsas çirkləndiricilərdən biri hesab edilən nəmi çıxara bilir. Mühərrik işləyərkən, ümumiyyətlə, sistemdəki nəmin çox hissəsini yandırmağa qadir olan istilik yaradır. Ancaq soyuduqda kondensasiya baş verir. Mühərrik yağlarında rütubətin yaratdığı su molekulunu dayandıran xüsusi əlavələr var. Bununla belə, zaman keçdikcə o, öz tutumunu aşır və su mühərrikin metal hissələrini korroziyaya uğradır ki, bu da onu müəyyən dərəcədə zədələyir.
ECM (Mühərrikin idarəetmə modulu) müsbət karterin monitorinqi və tənzimlənməsinə cavabdehdir. ventilyasiya qızdırıcısının idarəetmə dövrəsi. P053C kodu qurulubsa, bu o deməkdir ki, ECM PCV qızdırıcısının idarəetmə dövrəsində çox yüksək gərginlik elektrik vəziyyəti aşkar edib.
PCV klapan nümunəsi:
Bu DTC-nin şiddəti nədir?
Bu halda, orta-yüksək ciddilik, bu səbəbdən problemin həlli vacibdir, çünki lil yığılması səbəbindən PCV sistemi sıradan çıxdıqda və yağ sızması baş verir. , siz mühərrikinizə müəyyən dərəcədə zərər verə bilərsiniz. Palçıq səbəbiylə tıxanmış PCV klapan bir çox başqa mümkün mühərrik problemlərinə səbəb olacaq. Contaların və yağ möhürünün sıradan çıxmasına səbəb ola biləcək təzyiq artmağa başlayacaq.
Kodun bəzi simptomları hansılardır?
P053C diaqnostik kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:< /p> Həddindən artıq yağ istehlakı Mühərrik yağında lil Mühərrikin yanmaması Azaldılmış yanacaq sərfiyyatı Mühərrik yağının sızması Uğursuz PCV klapan fit, sızıltı və ya digər aşağı inilti səsləri kimi səslərə səbəb ola bilər.
Kodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?
Bu P053C pozitiv karter ventilyasiya kodunun səbəbləri arasında aşağıdakılar ola bilər:
Açıq yapışmış PCV klapan Açıq/qısa/çıxışa səbəb olan naqil problemi Müsbət karterin ventilyasiya qızdırıcısının idarəetmə dövrəsinin diapazonunun vəziyyəti ECM (mühərrikin idarəetmə modulu) problemi (yəni daxili qısa, açıq və s.) Çirklənmiş daxili PCV hava filtri (ehtimal ki, daxili) Elektrik birləşdiricisi və/yaxud qoşqularda yağın çirklənməsi elektrik birləşməsinə səbəb olur problem PCV qızdırıcısı nasazdırBəzi P053C diaqnostikası və nasazlıqların aradan qaldırılması addımları hansılardır?
Hər hansı nasazlıq üçün problemlərin aradan qaldırılması prosesində ilk addım xüsusi avtomobillə bağlı məlum problemlər üçün Texniki Xidmət Bülletenlərini (TSB) araşdırmaqdır. .
Qabaqcıl diaqnostik addımlar avtomobil üçün çox spesifik olur və dəqiq yerinə yetirmək üçün müvafiq qabaqcıl avadanlıq və bilik tələb edə bilər.
oxumaq: 38
