P054C Soyuq Başlanğıc B Eksantrik Valinin Mövqeyi Vaxtı Həddindən artıq Qabaqcıl Sıra 2
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Soyuq Başlanğıc B Eksantrik Valinin Mövqeyi Zamanlaması Həddindən artıq Qabaqcıl Sıra 2
Bu nə deməkdir nəzərdə tutulur?
Bu, ümumi güc ötürücü diaqnostik problem kodudur (DTC) və adətən OBD-II avtomobillərinə aiddir. Avtomobil markalarına VW, Audi, Ford, Nissan, Hyundai, BMW, Mini, Mercedes-Benz, Jeep və s. daxil ola bilər, lakin bunlarla məhdudlaşmır.
ECM (Mühərrikə Nəzarət Modulu) saysız-hesabsız digər sistemlər arasında avtomobilin mühərriki alovlanma sistemini, fırlanan birləşmələrin mexaniki yerləşdirilməsini, yanacaq yeridilməsini, emissiya sistemlərini, işlənmiş qazı, transmissiyanı idarə edən və nəzarət edən son dərəcə bacarıqlı kompüterdir.
ECM-dən müvafiq olaraq nəzarət etmək və tənzimləmək üçün tələb olunan digər sistem dəyişən klapan vaxtı (VVT) sistemidir. Əsasən, bu sistemlər ECM-ə eksantrik mili və krank mili arasındakı mexaniki vaxta nəzarət etməyə imkan verir. Bu, mühərrikin işində ümumi səmərəliliyi artırır. Qeyd etmək olmaz ki, yanacaq qənaəti üstünlük təşkil edir. Həqiqət budur ki, mühərrikinizin ideal vaxtı müxtəlif şərtlərə uyğun olaraq tənzimlənir. Bu səbəbdən onlar VVT sistemini dizayn etmişlər.
P054C (Soyuq Başlanğıc B Eksantrik Valinin Mövqeyi Vaxtının Həddindən artıq Qabaqcıl Sıra 2) operatoru ECM-nin "həddindən artıq"- təkmilləşdirməyə nəzarət etdiyi barədə xəbərdarlıq edən koddur. Bank 2-də eksantrik mili vaxtı təyin etmək üçün VVT mövqeyi. Adətən soyuq işə salınma ilə əlaqədardır. Bu VVT özünü sınağının uğursuzluğu eksantrik mili vaxtının maksimum kalibrlənməsindən qaynaqlanır və ya qabaqcıl vəziyyətdə qalır. Bank 2 mühərrikin №1 silindri olmayan tərəfidir.
Qeyd: "B" eksantrik mili ya işlənmiş, sağ və ya sol eksantrik milidir. Sol/Sağ və Ön/Arxa sürücü oturacağında oturduğunuz kimi müəyyən edilir.
Bu DTC-nin ciddiliyi nədir?
P054C kodu problemdir Dərhal mexanikə aparıldı, çünki bu, çox mürəkkəb, hətta ciddi bir problemdir. ECM bu cür problemdən çox təsirlənir, buna görə də bu problem kodu və ya əlaqəli olanlar görünsə, texniki mütəxəssis avtomobilinizə nəzər salmalıdır. Tipik olaraq, ECM VVT-yə verilən bir neçə elektron əmrə istənilən cavabı aşkar etməyib və kod təyin edilib.
Problem hidravlik idarə olunan sistem olan dəyişən klapan vaxtı sistemi ilə bağlı olduğu üçün , yüngül tənzimləmə şəraitində, düz yollarda sürərkən və ya kruiz sürətində onun funksionallığı zəifləyəcək. Problemləri həll etmək üçün sistemin daimi keçidini qeyd etməyək, həddindən artıq yağ istehlakına səbəb olur və yağ təzyiqi düşdükdə problem kodlarının görünməsi VVT sisteminin funksionallığına təsir göstərir.
Bəzi simptomlar hansılardır. kod?
P054C diaqnostik kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Mühərrikin zəif işləməsi Yanacaq sərfiyyatının azalması Başlanğıcda mümkün yanma Soyuq işə salma problemləriAşağıdakı ümumi səbəblər hansılardır? kod?
Bu P054C problem kodunun səbəbləri aşağıdakıları əhatə edə bilər:
Krank mili mövqeyi sensoru nasazdır Eksantrik mili mövqeyi sensoru zədələnib Suqəbuledici klapan vaxtını idarə edən solenoid klapan nasazdır Suqəbuledici klapan vaxtının aralıq kilid idarəetməsi elektromaqnit klapan qüsurludur Eksantrik şaftının siqnal qəbul edən hissəsində zibil yığılıb. Vaxt zənciri düzgün quraşdırılmayıb. Yad cisim suqəbuledici klapan vaxtının tənzimlənməsi üçün yağ kanalını çirkləndirirBəzi P054C diaqnostikası və nasazlıqların aradan qaldırılması addımları hansılardır?
< p>Hər hansı nasazlıq üçün nasazlıqların aradan qaldırılması prosesində ilk addım xüsusi avtomobillə bağlı məlum problemlər üçün Texniki Xidmət Bülletenlərini (TSB) araşdırmaqdır.Qabaqcıl diaqnostik addımlar çox avtomobilə xas olur və müvafiq təkmilləşdirmə tələb edə bilər. dəqiq yerinə yetirmək üçün avadanlıq və bilik. Biz aşağıya əsas addımları daxil edirik, lakin avtomobiliniz üçün xüsusi addımlar üçün avtomobilin ili/markası/modeli/güc aqreqatı üzrə xüsusi təmir təlimatına istinad edin.
oxumaq: 32
