P2413 EGR Sisteminin Performansı
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Egzoz Qazının Resirkulyasiya Sisteminin Performansı
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik problem kodu ( DTC) ümumi güc ötürücü kodudur, yəni o, 1996-cı ilin bütün yeni avtomobillərinə (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW və s.) aiddir. Ümumi olsa da, xüsusi təmir addımları markadan/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
Saxlanılan P2413 kodunun olması o deməkdir ki, güc aqreqatının idarəetmə modulu (PCM) işlənmiş qazın təkrar dövriyyəsində (EGR) nasazlıq aşkar edib. sistem.
ODB-II ilə təchiz olunmuş avtomobillərdə istifadə edilən EGR sistemi mühərrikin işlənmiş qazında azot oksidi emissiyalarını azaltmağa kömək etmək üçün nəzərdə tutulub. O, PCM-dən gələn gərginlik siqnalı vasitəsilə açılan elektron idarə olunan EGR klapanından ibarətdir. Açıldıqda, işlənmiş mühərrik işlənmiş qazlarının bir hissəsinin yanacaq kimi həddindən artıq NOx buxarlarının yandırıldığı mühərrikin induksiya sisteminə yenidən daxil olmasına icazə verilir.
Müasir avtomobillərdə və işıqda istifadə olunan iki əsas növ EGR sistemi mövcuddur. yük maşınları. Onlar xətti və vakuum diafraqmasıdır. Hər iki növ bir kamerada kəsişən çoxlu açılışlarla nəzərdə tutulmuşdur. Açılışlardan biri açılma əmri verilmədikdə onu möhkəm möhürləyən pistonla təchiz edilmişdir. Vana elə yerləşdirilib ki, piston açıldığında egzoz EGR kamerasından axsın və suqəbuledici keçidə/kanallara daxil olsun. Bu, adətən ya EGR egzoz borusu və ya uzadılmış suqəbuledici keçid ilə həyata keçirilir. Xətti EGR, PCM tərəfindən idarə olunan bir və ya daha çox elektron idarə olunan solenoid/s istifadə edərək açılır. PCM müəyyən bir mühərrik yükünü, avtomobilin sürətini, mühərrik dövrəsini və mühərrik temperaturunu (avtomobil istehsalçısından asılı olaraq) tanıdıqda, EGR klapan istənilən dərəcədə açılır.
Vakuum diafraqma tipli klapan bir az daha mürəkkəb ola bilər, çünki o, suqəbuledici vakuumu EGR klapanına yönləndirmək üçün elektron idarə olunan solenoiddən istifadə edir. Solenoid adətən (iki) portdan birində suqəbuledici vakuumla təchiz edilir. Solenoidə PCM tərəfindən açıq əmr verildikdə, vakuumun EGR klapanından axmasına və çatmasına icazə verilir; klapanı istədiyiniz dərəcədə açın.
EGR klapanının açılması əmri verildikdə, PCM bir neçə müxtəlif üsullardan istifadə edərək EGR sisteminin işinə nəzarət edir. Bəzi istehsalçılar avtomobillərini xüsusi EGR sensoru ilə təchiz edirlər. EGR sensorunun ən çox yayılmış növü Delta Process Feedback EGR (DPFE) sensorudur. EGR klapan açıldıqda, işlənmiş qazlar yüksək temperaturlu silikon şlanqlar vasitəsilə sensora daxil olur. Digər avtomobil istehsalçıları EGR performansına nəzarət etmək üçün manifold hava təzyiqində (MAP) və manifold hava temperaturunda (MAT) dəyişikliklərdən istifadə edirlər.
PCM EGR klapanının açılmasını əmr etdikdə, əgər o, arzu edilən təzyiq dərəcəsini görmürsə. EGR sensorunda və ya MAP/MAT sensorunda dəyişiklik edildikdə, P2413 kodu saxlanılacaq və nasazlıq göstərici lampası yanacaq.
Simptomlar və Ciddilik
Bu, emissiyadır əlaqəli koddur və sizə rahatlıqla müraciət edilə bilər. P2413 kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Azaldılmış yanacaq səmərəliliyi Digər əlaqəli EGR kodlarının olması Saxlanmış kod İşıqlandırılmış nasazlıq göstərici lampasıSəbəblər
Bu mühərrik kodunun mümkün səbəbləri arasında:< /p> Qüsurlu EGR sensoru Arızalı MAP/MAT sensoru Pis EGR klapanı Egzoz sızması Çatlamış və ya çökmüş vakuum xətləri Açıq və ya qısaldılmış EGR nəzarəti və ya EGR sensoru sxemləri
Diaqnostika və Təmir Prosedurları
Yaxşı başlanğıc nöqtəsi həmişə xüsusi avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlayın. Probleminiz istehsalçı tərəfindən müəyyən edilmiş düzəlişlə bağlı məlum problem ola bilər və diaqnostika zamanı vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.
Sizə diaqnostik skaner, rəqəmsal volt/ohmmetr (DVOM) və P2413 kodunun diaqnostikası üçün əl vakuum nasosu (bəzi hallarda) və avtomobilin texniki xidməti kitabçası (və ya ekvivalenti).
Mən adətən diaqnostika prosesinə vizual yoxlama ilə başlamağı xoşlayıram.
oxumaq: 26
