P0346 Eksantrik Valinin Mövqe Sensoru A Dövr Aralığı/Performans Bankı 2
OBD-II Problem Kod Texniki Təsviri
Eksant Valinin Mövqe Sensoru A Dövrə Aralığı/Performans Bankı 2
Bu nə deməkdir?
Bu, ümumi güc aqreqatı diaqnostik nasazlıq kodudur (DTC), yəni o, 1996-cı il və daha yeni bütün marka/modelləri əhatə edir. Anekdot olaraq, kod daha çox Toyota, Lexus, Hyundai, Audi VW Volkswagen, Chevrolet, Scion və Ford avtomobillərində görünə bilər, lakin istənilən marka avtomobil təsir edə bilər. Xüsusi nasazlıqların aradan qaldırılması addımları avtomobildən asılı olaraq dəyişəcək.
Bu P0346 kodu əsasən o deməkdir ki, güc aqreqatının idarəetmə modulu (PCM) bank 2 üçün eksantrik mili siqnalı "A" ilə bağlı problem aşkar edib. Bank 2 banka istinad edir. №1 silindri olmayan mühərrikdəki silindrlərin sayı.
Krank mili və eksantrik mili mövqe sensorlarının təsviri və korrelyasiyası
Bu, mühümdür Bu sensorların nə olduğunu və necə qarşılıqlı əlaqədə olduqlarını başa düşmək üçün müasir avtomobillər. Bütün distribyutorsuz alışma vasitələri elektron distribyutorda tapılan modul və təkər çarxının yerini almaq üçün krank və kam sensorundan istifadə edir.
Krank mili mövqeyi sensoru (CPS) mühərrik idarəetmə moduluna yanacaq yeridilməsi və qığılcım şamlarının yandırılması üçün yuxarı ölü nöqtəyə nisbətən pistonların yerini bildirir. CMP, eksantrik mili suqəbuledici lobun CPS siqnalına nisbətən mövqeyini və hər silindrdə yanacaq yeridilməsi üçün suqəbuledici klapanın açılmasını bildirir.
Sensorların təsviri və yeri
Krank mili və kamera sensorları "on və off" siqnalını təmin edir. Hər ikisi ya holl effekti, ya da maqnit funksiyasıdır.
Zol effekti sensoru elektromaqnit sensoru və relyuktordan istifadə edir. Reluktor kiçik kuboklara bənzəyir, kənarlarından kəsilmiş kvadratlar onu piket hasarına bənzədir. Sensor stasionar və relyuktora çox yaxın quraşdırılmış halda relyuktor fırlanır. Hər dəfə bir post sensorun qarşısından keçəndə bir siqnal istehsal olunur və post keçəndə siqnal sönür.
Maqnit pikap sabit sensordan və fırlanan hissəyə qoşulmuş maqnitdən istifadə edir. Hər dəfə maqnit sensorun qarşısından keçəndə bir siqnal yaranır.
Yerlər
Mühərrikin ön hissəsindəki harmonik balanslaşdırıcıda holl effektli krank sensoru yerləşir. Maqnit pikap siqnal üçün krank şaftının mərkəzindən istifadə etdiyi mühərrik blokunun yan tərəfində ola bilər və ya təkər kimi volanı istifadə etdiyi zəng yuvasında ola bilər. Eksantrik mili sensoru eksantrik mili ön və ya arxa hissəsində quraşdırılır. P0346 xüsusi olaraq 1 nömrəli silindr olmayan silindrlər sırası olan 2-ci sıraya istinad edir.
Simptomlar
Maşın çox güman ki, bu kod dəsti ilə işləyəcək, çünki o, tez-tez fasilələrlə işləyir. həm də ona görə ki, PCM tez-tez kamera sensoru siqnalı problemi ilə belə avtomobili "limp-in/limp-ev" rejimində idarə edə bilir. Aşağıdakılardan başqa nəzərə çarpan simptomlar ola bilməz:
Nasazlıq Göstərici Lampasının (MIL) işıqlandırılması (mühərrik işığını yoxlayın) Güc çatışmazlığı Mümkün heç bir işə salma vəziyyəti DayanmaSəbəblər
P0346 kodu demək ola bilər aşağıdakılardan birinin və ya daha çoxunun baş verdiyini bildirir:
Eksantrik mili mövqeyi sensorunun nasazlığı (CMP) Kam sensorunda zəif naqil bağlantısı Elektrik naqillərində qısa və ya açıq vəziyyət Aşağı/pis batareyaMümkün həllər
Yaxşı bir başlanğıc nöqtəsi həmişə xüsusi avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülleteni (TSB) axtarışıdır. Avtomobil istehsalçısı bu problemi əhatə etmək üçün PCM flash/yenidən proqrama malik ola bilər və siz uzun/səhv yola getdiyinizi aşkar etməzdən əvvəl bunu yoxlamaq üçün ödəyir. Təmirin PCM-i yenidən kalibrləmək olduğu bir xidmət bülletenindən xəbərdarıq. Həmin bülleten # EG010-05-dir.
Eksantrik mili mövqe sensorunun (CMP) nümunə şəkli:
Çox vaxt sensorun dəyişdirilməsi bu kodu düzəldir, lakin yox mütləq. Buna görə də aşağıdakıları yoxlamaq vacibdir:
Kondisioneri yoxlayınoxumaq: 36
